ну етить-колотить!
Ну говорят же в сотый раз! НИКТО тут не ратует за полный запрет авто! Всего лишь призывают к разумному использованию. Достаточно лишь каким-то образом уменьшить количество машин, которые ездят только по линии метро, электричек и тп., и тех кто в час пик свои одинокие задницы для развлечения возит.
А я ЗА! Постой пример, гораздо удобнее мне на электричке до дачи добираться, чем жигуль свой выводить стоять в пробкуИ не понимаю таких водил в пятницу вечер и субботу стоящих в пробке на Большевистской, попутно с железной дорогой - реально БЕЗ ГРУЗА!!!,
30 минут в полупустой электричке - и какая необходимость терять, допустим, нервы в пробках. Выпендреж?
В ответ на: ...Ну говорят же в сотый раз! НИКТО тут не ратует за полный запрет авто!...
А это: для начала - установить налог на новье в размере полтинника в год, если свыше трех лет - начиная от сотни и прогрессируя с годами? Хотя прямого призыва, конечно, нет, но я и ответил соответствующе...
В ответ на: Всего лишь призывают к разумному использованию...
А кто против? Я ни одного не заметил
Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
до чего ж я не люблю с вами спорить. заранее известен результат.
В ответ на: а чикатило жизненно необходимо ежеквартально кого-то убивать.
непонятно, почему это другим дико.
я нарочно сгустил краски, разумеется
разница между моим примером и вашим только одна. крохотная. но она есть. чикатило нарушал закон, удовлетворяя свои потребности, а владелец авто не нарушает. то есть, может и нарушает, но не в том, что садится за руль.
В ответ на: Всего лишь призывают к разумному использованию.
ну с этим-то никто не спорит. беда в том, что разум не один, а много. и каждый.. не не каждый, но хотя бы каждый третий думает. причём по-своему. и использует разумно, по своему собственному разумению.
Но для бронепоезда все-таки поясню свою основную мысль:
Человек, живущий на Березовой роще и работающий на Студенческой (для буквоедов - это всего лишь пример) и считающий, что это его неприкосновенное право - в одну задницу занимать одно машиноместо среди таких же "наделенных правами", добирающихся по часу в пробках, не имеет права ныть про эти пробки/заторы/трудности движения. Так же, как наркодилер не имеет право жаловаться на рост наркомании в стране.
ПРИЧИНА недовольна СЛЕДСТВИЕМ, понимаете?
Я последний раз не призываю запрещать и ограничивать автомобилизм, я понимаю, что никак иначе не получится тем, кто развозит грузы или 3-х детей по разным детсадам.
Но какого черта тещу с рассадой надо везти в пятницу сразу после рабочего дня на дачу, 18-летней соплявке не опоздать более чем на час на маникюр в час пик и т.д.? Хотя последний пример - это клиника и рационализмом тут пахнуть и не должно.
В общем, сказочке конец, а кто понял - молодец.
Во! Свежий пример!
В Париже небывалые пробки образовались только тогда, когда забастовку объявили транспортники. То есть народ выкатил из гаражей свои Пежо и Ситроены и поехал на работу. До этого им и в голову не приходило, поскольку можно сесть на метро/автобус/электричку, пересесть, если надо и добраться до пункта Б.
А теперь вопрос:
Если народу страны Р, считающему автомобиль больше, чем просто средством передвижения, брезгующиму общественным транспортом по определению, невыносимо страдающему от похода до ларька пешком, устроить транспрортное сообщение европейского уровня, пересядет ли он по-европейски на общественный транспорт?
Да фиг там. Жить не по средствам и брать не по потребностям - вот это наше все.
Вот, например, при зарплате в 10 тыщ купить в кредит мобильник за 20 - эт пожалста.
Сколько их таких - жрать дома нечего, одет как чмо, жена не то что о шубе из драной выдры - о духах вонючих даже не мечтает, сам дальше Болотного не бывал, но мобилой за двадцатку понтонулся - и в своих глазах поднялся.
То же и с машиной, только с поправками.
Но какого черта тещу с рассадой надо везти в пятницу сразу после рабочего дня на дачу, 18-летней соплявке не опоздать более чем на час на маникюр в час пик и т.д.?
А вам не кажется, что это элементарное нарушение свободы? Т.е. эти несчастные пенсионеры, работая где-то за свои 8 т.р. в месяц и еле сводя концы, не должны на дачу ездить и рассаду садить. Ибо они вам мешают. И у них выхода нет. И это их право, они это заслужили. И поверьте, таких семей не мало в городе и в РФ.
Что за идеи вообще- ограничить транспорт? Не проще ли озоботится обеспечением транспортных развязок, например, все толку больше будет.
Махать шашкой все горазды, менталитет такой, а глубже смотреть никто не хочет, ровно как и делать что-то.
Город развивается, это закономерный процесс, противостоять и ограничивать- не выход. Выход- делать развязки, объездные, двухуровневые дороги и пр.
Есть два мнения - моё и неправильное?Или топик о том, что нех на пробки жаловаться, раз на машине ездиешь? Так тут вроде и не жаловался никто Будет нормальный транспорт - будет больше народа на нём перемещаться, это бесспорно. Только где он? Туда же (в транспорт) уже сейчас больше не влезет. Пару лет назад, живя на пл. Кирова, ежедневно ездил на работу в Практик на пр. Дзержинского. На 1260, утром и вечером. Так вот чтобы туда не то что сесть, вообще влезть как-нибудь, шёл несколько остановок по маршруту назад... Сейчас лучше стало?
Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Т.е. все проблемы от того, что "он то, типа богатый, на машине ездит, пусть и стоит в пробках".
А у меня вроде как с финансами-то похуже, и я ратую за то, чтобы ограничить этого богача, который мне глаза мозолит в использовании его авто?
Напомню, что автомобилисты оплачивают из своего кармана транспортный налог, например. Т.е. я хочу хороших дорог за то, что я ежегодно отдаю деньги за это. И искренне не понимаю, почему дороги эти в плохом состоянии или вовсе не строятся в то время как меня хотят ограничить в поездках, оправдывая это тем, что вроде как нерационально.
Получается так?
Гы... а что ездоки на транспорте специально что-то оплачивают? Ну чтобы не трясло в длинномерном автобусе на кочках и ямах?
Признавайтесь, сколько денег сдали уже на такие благие нужды?
Сейчас каждый день на транспорт трачу по 30-50 рублей в зависимости от обстановки. Когда езжу на машине получается 300-400 рэ в неделю. Машину пользую только когда развожу детей в садик.
"Право же, взрослые - очень странные люди" А.де Сент-Экзюпери
Конечно народ пересядет, просто условия у нас отвратительные для пассажиров обественного транспорта- душно-холожно-жарко-не сесть- не выйти нормально- давка.
В ответ на: Напомню, что автомобилисты оплачивают из своего кармана транспортный налог, например. Т.е. я хочу хороших дорог за то, что я ежегодно отдаю деньги за это. И искренне не понимаю, почему дороги эти в плохом состоянии или вовсе не строятся в то время как меня хотят ограничить в поездках, оправдывая это тем, что вроде как нерационально.
В США владелец автомобиля оплачивает лишь 2/3 реальных затрат на содержание шоссе, остальное - из местных налогов. А федеральные субсидии на обслуживание шоссе составляли в конце 80-х годов от 68 до 85 млрд. долларов в год. В Германии государство на каждый пассажиро-километр, накрученный немцем на автомобиле, расходует вдвое больше средств, чем стоил бы авиабилет - за счет всех.
ПОЛНОСТЬЮ ТУТ http://www.rus-crisis.ru/?p=1996
В ответ на: Конечно народ пересядет, просто условия у нас отвратительные для пассажиров обественного транспорта- душно-холожно-жарко-не сесть- не выйти нормально- давка.
Аха ещё сосед норовит тебе локтём в глаз залезть, причём специально........., покаталась я так, нехочу!!! за 16 маршрутку на Молодёжке такая бойня !!! чувствуешь себя не человеком, а скотиной, прямо сутра настроение портится и ненавидишь и себя и всю эту страну, за то, что человека так унижают.
Сейчас на машинке: спокойно, тепло, с музыкой, Я ГОТОВА СТОЯТЬ В ПРОБКЕ 2 ЧАСА, но комфортно.