Погода: −2 °C
16.11−3...−1пасмурно, небольшой снег
17.11−6...−3пасмурно, без осадков
Пробки: 4 балла
НГС.Форум /Авто / Выбор авто /

Зачем в Новосибирске внедорожник?

ПечатьRSSДеревом

  • Ответ на сообщение Re: Зачем в Новосибирске внедорожник? пользователя TechnoGreen

    В ответ на: сегодня с утра там газель в той же позе)
    Там вообще кольцо веселое...
    С месяц назад прямо передо мной Волга из Кольцово прямиком на дачи уехала без захода на круг...:улыб:
    До сих пор борозды внутри кольца через пухляк просматриваются...

    Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
    и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.

  • Ответ на сообщение Re: Зачем в Новосибирске внедорожник? пользователя Деодат

    На шипах или нет не знаю...

    То что запустить в занос шипы не можешь -ну не знаю... дохлый мотор значит...
    Вчера вечером там был лютейший каток...
    Я чуть с ног не брякнулся ступив на трассу к потерпевшим... :biggrin:

    Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
    и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.

  • Ответ на сообщение Re: Зачем в Новосибирске внедорожник? пользователя StasRn

    Видать, у него поворотники не работают, вот и решил прямо проехать)

  • Ответ на сообщение Re: Выбор. пользователя ХочуСпросить

    В ответ на: Либо Full либо Part что бы без сюрпризов...
    это косяк реализации полного привода именно хондой
    на субаре с подключаемомой опой несколько лет отъездил, никогда не было такой ситуации.
    В ответ на: И у кого тут понты, позвольте спросить?
    не буду говорить сколько стоит лифт-комплект подвески на ведровер. засмеют.

  • Ответ на сообщение Re: Зачем в Новосибирске внедорожник? пользователя TechnoGreen

    В ответ на: Видать, у него поворотники не работают, вот и решил прямо проехать)
    Представил картину, как он запрыгивая на сугроб подумал:
    "Наконец то поворотник на кольце не пригодился..."
    :rofl:

    Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
    и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.

  • Ответ на сообщение Выбор. пользователя steel

    В ответ на: это косяк реализации полного привода именно хондой
    на субаре с подключаемомой опой несколько лет отъездил, никогда не было такой ситуации.
    Это косяк всех авто у которых нет четкого распределения.
    Грубо говоря на машинах, где присутствует механизм, который подтыкает задницу, при отсутствии прочих систем ограничения момента на колесах - этот косяк есть.

    Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
    и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор. пользователя StasRn

    В ответ на: Грубо говоря на машинах, где присутствует механизм, который подтыкает задницу, при отсутствии прочих систем ограничения момента на колесах - этот косяк есть.
    это на каких машинах кроме хонды?

  • Ответ на сообщение Re: Выбор. пользователя steel

    У меня на Toyota Carina 2001г, подключение задка через вискомуфту :хммм:

  • Ответ на сообщение Выбор. пользователя dinam

    В ответ на: У меня на Toyota Carina 2001г, подключение задка через вискомуфту :хммм:
    это не так плохо как вам кажется. у вас пинка под зад и сугроба в лобовом не может случиться

  • Ответ на сообщение Re: Выбор. пользователя steel

    Как не может? Запросто может, когда пересел с FullTime пару раз так хорошо в поворотах адреналин выделялся :хехе:. В любом скользком повороте из машины с переднеприводными повадками она превращается в заднеприводую :eek:

  • Ответ на сообщение Зачем в Новосибирске внедорожник? пользователя Забубенин

    YGG вот ему не нужен :biggrin:

    Изотов Иннокентий Васильевич
    Сидельников Пармений Михайлович
    Сидельников Василий Михайлович

  • Ответ на сообщение Re: Зачем в Новосибирске внедорожник? пользователя ivan_zh

    блин... опередил!!! :biggrin:
    надо подписать - "шах и мат жиповоды!!!" :biggrin:

    Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

  • Ответ на сообщение Re: Зачем в Новосибирске внедорожник? пользователя ivan_zh

    Зачем лейбл "АСТ54" обрезал?:улыб:

    Teramont. Tiguan. SGV.

  • Ответ на сообщение Re: Зачем в Новосибирске внедорожник? пользователя demien

    шоб за рекламу не забанили, а то парится у меня один аккуант в вечном... из за рекламы

    Изотов Иннокентий Васильевич
    Сидельников Пармений Михайлович
    Сидельников Василий Михайлович

  • Ответ на сообщение Re: Выбор. пользователя dinam

    В ответ на: Как не может? Запросто может, когда пересел с FullTime пару раз так хорошо в поворотах адреналин выделялся :хехе:. В любом скользком повороте из машины с переднеприводными повадками она превращается в заднеприводую :eek:
    так вот не может:улыб:это противоречит физике, поскольку зад на скользком покрытии при нажатии на газ всегда будет крутиться чуть медленее переда. это особенность полноприводного авто без электронных примочек, что оно в разных ситуациях может вести себя как переднеприводное, либо как заднеприводное. со временем приходит понимание как все происходит и адреналин выделяется уже не от испуга:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Выбор. пользователя steel

    я когда на фулл тайме, отключил всю электронику, на пустой площадке... много узнал, о том какой же это не управляемый болид в неумелых руках :biggrin:

    Изотов Иннокентий Васильевич
    Сидельников Пармений Михайлович
    Сидельников Василий Михайлович

  • Ответ на сообщение Re: Зачем в Новосибирске внедорожник? пользователя ivan_zh

    а кто-то на 80-ке по краснодару катается:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Выбор. пользователя steel

    В ответ на: так вот не может:улыб:это противоречит физике...
    Я вам говорю, что сам испытал, а вы говорите что не может быть. Пинок и на прямой легко чувствуется. И с физикой там всё нормально :улыб: Передние колеса сорвались в букс, через секунд пинок от подключившихся задних.

  • Ответ на сообщение Выбор. пользователя dinam

    В ответ на: Передние колеса сорвались в букс, через секунд пинок от подключившихся задних.
    на карине с вискомуфтой? пинок?:улыб:вы с субарой не путаете? физику процесса можете пояснить?

  • Ответ на сообщение Re: Выбор. пользователя steel

    С чего путать? Я это каждый день ощущаю. Физика постом выше. Или вы о чем?

  • Ответ на сообщение Re: Выбор. пользователя dinam

    физика не описывается на уровне "я на газ раз, оно бац и поехало":улыб:
    карина 215 кузов? там вискомуфта в заднем редукторе, через которую зад крутится постоянно, поэтому никаких пинков быть не может. вискомуфта просто не с состянии передать момент рывком. если у вас какие-то удары в трансмиссии, проверяйте люфты в приводах

  • Ответ на сообщение Зачем в Новосибирске внедорожник? пользователя Забубенин

    На первый. Если вдруг автору это еще интересно.
    Много лет езжу на универсалах повышенной проходимости и прочих паркетниках. И фиг я по доброе воле куплю себе что-то недоприводное. (ах да, обычно оно не больше седанов иномарок в длину и ширину) И вот несколько примеров, почему я делаю это так:
    1. Я часто оказываюсь на зимней трассе. И обычно погода не становится причиной для отмены поездки. А это и гололед, и каша, и переметы. На нормальном полном приводе (механическая овощная зубара) я в этом чувствую себя намного комфортнее, чем на всеразличных переднеприводных седанах.
    2. Я часто зимой оказываюсь в говнах дворов (не Новосибирск), а также весной испытываю радости "оно само растает" в Новосибирске. И нет, я не хочу там упражняться с лопатой.
    3. Буквально сегодня наблюдала красоту на выезде с Сибирского Молла на Фрунзе. Да, у меня большой вопрос к администрации Молла, не дураки ли они часом и не стоило ли этот подъем любыми химикатами растаять. Но вот абсолютно все полноприводные ползли себе вверх со скоростью старой черепахи (пробка-с), а недоприводы шлифовали, ползли назад на аварийке, прибегали к помощи пассажиров. Короче сложности у них были, преодолимые, но были.
    4. Зимой я могу припарковаться ровно там же, где могу припарковаться летом, а не "ой! Тут бампер обдерется, а тут и вовсе на пороге повисну", бампера снизу в черном пластике, а клиренс и привод позволяют паркануться в сугроб.
    Реальная необходимость во всех этих радостях (только в городе) дней 10 в году. За это я готова платить чуть бОльшим расходом и чуть бОльшей ценой. Места занимаю даже меньше, чем всякие любители ВАЗ 2101, так как летом мое четыревезде стоит в моем гараже и на дорогах бывает неприлично редко.

    Жизнь удалась!

  • Ответ на сообщение Re: Выбор. пользователя steel

    В ответ на:
    В ответ на: Как не может? Запросто может, когда пересел с FullTime пару раз так хорошо в поворотах адреналин выделялся :хехе:. В любом скользком повороте из машины с переднеприводными повадками она превращается в заднеприводую :eek:
    так вот не может:улыб:это противоречит физике, поскольку зад на скользком покрытии при нажатии на газ всегда будет крутиться чуть медленее переда. это особенность полноприводного авто без электронных примочек, что оно в разных ситуациях может вести себя как переднеприводное, либо как заднеприводное. со временем приходит понимание как все происходит и адреналин выделяется уже не от испуга:улыб:
    Может, дяденька, может.) Тойотовский фуллтайм, который нихт электроникс, например, не имеет никаких таких особенностей. То есть по каше/гололеду, перепадалировавший в повороте девочка/мальчик скорее всего уедет в кювет ровно боком. Очень корректно гидравлика работает там с моментом трудом-сюдом. И абсолютно предсказуемо.

    из под белых брюк волосатые ноги

    Исправлено пользователем нобель (30.12.13 20:34)

  • Ответ на сообщение Выбор. пользователя нобель

    я на А540Н 3 года отъездил далеко не по сухому асфальту, вы мне будете рассказывать про тупой тойотовский фуллтайм?:улыб:ну расскажите, с интересом послушаю
    в 215 кузове тудом-сюдом не получится работать, на зад передается либо столько же момента, либо меньше и абсолютно плавно без всяких рывков.
    то что корректно и предсказуемо - согласен, но о переднего привода все же отличается

  • Ответ на сообщение Re: Выбор. пользователя steel

    я на U140F 4 года отъездил. равчик - америкос в двадцатом кузове. да, сдуру вывесить его на одно колесо на слабом покрытии - как два пальца. А вот на склизлом асфальте - он вапще герой. В сравнении с ним поведение суперселекта на П4 временами прям огорчает.

    из под белых брюк волосатые ноги

  • Ответ на сообщение Re: Выбор. пользователя steel

    так в а540н и нет виско - она и есть просто фулл-тайм. плюс блокировка межосевого гидромуфтой, работающая очень мягко и корректно

  • Ответ на сообщение Выбор. пользователя нобель

    В ответ на: . А вот на склизлом асфальте - он вапще герой. В сравнении с ним поведение суперселекта на П4 временами прям огорчает.
    да. реально лучшая управляемость в плане стабильности на дороге у всего на чем довелось - тойота кариб 4вд образца 1996г. безо всяких пискомуфт и abs,лгбт и егрп едет как метрополитен . ровно и четко. по любым покрытиям

    Бумага,изложенная по существу и надлежаще оформленная,есть продукт высочайшей цивилизации (С)

  • Ответ на сообщение Re: Выбор. пользователя byurokrat

    Угу. И нимало удивляют люди, называющие изумительно удачное и абсолютно безотказное инженерное решение "тупым тойотовским фуллтаймом". Это уважаемый, похоже, с достоинствами разнообразных модных копеечных электронных примочек еще не успел близко познакомиться.((

    из под белых брюк волосатые ноги

  • Ответ на сообщение Выбор. пользователя нобель

    "тупой" в применении к фуллтайму имеет совсем иную окраску, нежели к человеку.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор. пользователя byurokrat

    В ответ на: да. реально лучшая управляемость в плане стабильности на дороге у всего на чем довелось - тойота кариб 4вд образца 1996г. безо всяких пискомуфт и abs,лгбт и егрп едет как метрополитен . ровно и четко. по любым покрытиям
    :agree:
    У меня был именно такой.
    1,8л на механике (98 года уже в "хрустале")
    АБС реле сам деинсталировал в первый же год, что б не мешало...
    Он волчка крутил на второй передаче...
    :улыб:

    Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
    и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор. пользователя Артём

    Хмм... А вот, например, вертолетный автомат перекоса , которому сто лет, он ведь тоже тогда "тупой", да?

    из под белых брюк волосатые ноги

  • Ответ на сообщение Выбор. пользователя нобель

    С этим вам скорее на филологический.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор. пользователя Артём

    Скажете там, что я за Вами занимал?)

    из под белых брюк волосатые ноги

  • Ответ на сообщение Re: Выбор. пользователя нобель

    Это лишнее, Вас без очереди примут. :хехе:

  • Ответ на сообщение Зачем в Новосибирске внедорожник? пользователя Забубенин

    Первые три дня нового года наглядно показали зачем в городе Новосибирске внедорожник... ну.. или хотя бы - паркетник. :улыб:

    Teramont. Tiguan. SGV.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор. пользователя Артём

    Ну пошутили и будя. :хехе:

    Ни в каком смысле вариант тойотовского фуллтайма STD с неэлектронной блокировкой муфты в межосевом дифференциале не делает его тупым. Ни в техническом, ни в лингвистическом. К тому же есть мнение, что как раз отсутствие электронной обратной связи в системе управления А241 и U140 субъективно оценивается нормальным водителем очень положительно. Речь в первую очередь о поведении на скользких твердых покрытиях, повторюсь. Обостряет, тсзть.)

    из под белых брюк волосатые ноги

  • Ответ на сообщение Re: Зачем в Новосибирске внедорожник? пользователя demien

    В ответ на: Первые три дня нового года наглядно показали зачем в городе Новосибирске внедорожник... ну.. или хотя бы - паркетник. :)
    Опять же...Вопрос резине...Прокатился на внедорожнике на грязевой резине,кайфу не получил...
    Зато паркет на нормальной резине метет только в путь..

    Забаненный на Дроме.

  • Ответ на сообщение Выбор. пользователя нобель

    У меня тойотовский фуллтайм вообще без муфты в межосевом, совершенно согласен что он замечателен. А слово тупой в данном лингвистическом случае, полагаю, означает "без электроники", и не более того.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор. пользователя Артём

    Это только гуманитарии так думают. С инженерной точки зрения тупизна систем управления - в первую очередь от неадекватных, "сырых" алгоритмов работы электроники.. Насувать ее везде где надо и где не надо - дело по нонешним временам нехитрое и дешевое, а вот решить проблему аппаратно - это совсем другой подход. Про аппарат перекоса я не просто так вспомнил.

    из под белых брюк волосатые ноги

  • Ответ на сообщение Re: Зачем в Новосибирске внедорожник? пользователя Шестигоршковый

    В ответ на: Зато паркет на нормальной резине метет только в путь..
    на нормальной резине и монопривод метет, при условии всяких "помошников", а вот без помошников - даже прикольней, но пока не застревал на обоих вариантах:улыб:
    главно не суваться куда не надо...
    З.Ы. седня проехал где паркет сидел, которого вытаскивал, просто чуть в сторону взять надо было... это я так, слегка, про прокладку:улыб:

    Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

  • Ответ на сообщение Выбор. пользователя нобель

    Про гуманитариев не скажу, тоже считаю свободный межосевой дифференциал идеальным устройством полного привода, и вискомуфту - удачным его дополнением. А филолог по-прежнему примет без очереди.

  • Ответ на сообщение Зачем в Новосибирске внедорожник? пользователя Dimon

    В ответ на: главно не суваться куда не надо...
    Ежели не прикапываться к вырываню фраз из контекста,то отвечу что ездил особо не задумываясь...
    недоприводов прилипших повидал на слава богу.....Не иначе,удаки(по вашей классификации)....Если продолжить дальше мысль,то дойдем до того что на недоприводе ездят либо неудачники(кому бабла не хватает на 4вд)либо бараны не осознающие своего счастья...
    Как же быть...что же брать?!

    Забаненный на Дроме.

  • Ответ на сообщение Зачем в Новосибирске внедорожник? пользователя Dimon

    *З.Ы. седня проехал где паркет сидел, которого вытаскивал, просто чуть в сторону взять надо было...*

    Так всё таки - проехал там где паркет сидел, или "чуть" в стороне от него?:улыб:

    Teramont. Tiguan. SGV.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор. пользователя Артём

    В ответ на: А слово тупой в данном лингвистическом случае, полагаю, означает "без электроники", и не более того.
    совершенно верно. простой и надежный без всяких "умных" примочек
    я в лингвистике не особо шарю, пусть господин нобель подскажет мне, какое в данном контексте прилагательное следует употреблять в качестве антонима для "умный"

  • Ответ на сообщение Re: Зачем в Новосибирске внедорожник? пользователя demien

    сегодня везде проехал, где хотел
    хотя раз и блокировку хвостовую пришлось включить
    без неё не ехал в снегу почему-то, когда выше бампера, упирается:улыб:
    видимо ключевые слова в вопросе "зачем в городе внедорожник"
    "мне туда надо" и "не суваться"

    Suzuki Jimny 1.5 JB43W "квадрацикл с крышей" автомат, лифт 2.5", колёса 28" АТ,МТ, лебёдка T-max 6500. рация CB-27
    Nissan Patrol Y-60 TD42 механика, все блоки ARB,бодик,лифт, колёса 35"МТ,мехлебёдка

  • Ответ на сообщение Re: Зачем в Новосибирске внедорожник? пользователя Шестигоршковый

    В ответ на: дойдем до того что на недоприводе ездят либо неудачники(кому бабла не хватает на 4вд)либо бараны не осознающие своего счастья... Как же быть...что же брать?!
    ну я бы не стал прям говорить что неудачники:улыб:коим не хватает бабла, S500 монопривод - тоже не дешево стоит:улыб:например я лично знаю пару человек которые при покупке машины стоимостью до 1.5 ляма отдали предпочтения моноприводным пузотеркам, правда типа "бизнес" класса - мотивируя это тем, что ни в каком паркете за эту цену, не будет более "комфортно". Видимо свое понятие комфорта:улыб:
    А вообще да, по поводу ((кому бабла не хватает на 4вд)), в ценовой категории до 500-600 я бы выбрал более свежую моноприводную пузотерку, от 700-800 - уже бы смотрел на БУ полноприводной паркет или новый дастер.
    Да, сейчас нет возможность купить, хоть и паркет, но 4вд, но появится - куплю, я же не отрицаю его преимущества - "от каждого по способностям, каждому по потребностям":улыб:

    В ответ на: Так всё таки - проехал там где паркет сидел, или "чуть" в стороне от него?
    Ну конечно я не полез в колею, когда его назад дернул чуть и он выехал. :миг:Нафига туда лезть, если видно что колея оставлена неким тяжелым авто, типа трактора или грузовика?:улыб:Поэтому я просто аккуратно проехал мимо колеи (хорошо не стянуло)

    З.Ы. как итог, что я хотел сказать, мое мнение - я не отрицаю полезность ВД в городе (тем более что у меня была ВД пузотерка), я не отрицаю что и на моноприводе можно ездить, с некоторыми ограничениями:улыб:
    В общем - приводы всякие полезны и всякие нужны :миг: :friends:
    Всех с наступившим НГ и наступающим рождеством!!! :superng:

    Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

  • Ответ на сообщение Re: Зачем в Новосибирске внедорожник? пользователя demien

    Мне они ничего не показали на моем королообразном на 13й резине. Ну потаскало чуток в поворотах, дык в удовольствие...

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

  • Ответ на сообщение Re: Зачем в Новосибирске внедорожник? пользователя Felix666

    Если Вам кто то, что то не показал - это не значит, что этого нет в природе.:улыб:

    Teramont. Tiguan. SGV.

  • Ответ на сообщение Зачем в Новосибирске внедорожник? пользователя Забубенин

    Вот гляжу я на дороги нашего несчастного города год от года.
    И не возникает у меня такой вопрос как в названии темы.
    О чём спорим, други? Ладно ещё по основным магистралям пузотёрки громыхают.
    А вот стоит заехать в большинство дворов или ответвлений от основной трассы, возникает мысль о буксире.
    На той самой пузотёрке.
    :улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Выбор. пользователя byurokrat

    В ответ на: ...тойота кариб 4вд образца 1996г. безо всяких пискомуфт и abs,лгбт и егрп едет как метрополитен . ровно и четко. по любым покрытиям
    Думаю, это характерно вообще для фултайма со свободным дифом, по крайней мере полноприводный Аиртрек повороты просто пишет, едет точно туда, куда ты ему показал рулевым колесом, и не болтает его по дороге, что менагера после корпоратива, независимо от того, что под колесами, хоть снег, хоть гололед.

    MMC Airtrek 2,4 GDI 4WD (реально Джидай !)

Записей на странице:

НГС.Форум /Авто / Выбор авто /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
SHKULEV MEDIA HOLDING
Подробности...
Сетевое издание «93.ру» (18+).
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77-84682 от 06.02.2023 г.
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Филипцева Мария Сергеевна
Адрес редакции: 454091, г. Челябинск, проспект Ленина, 26А, стр.2, 16 этаж, +7 (351) 7-0000-74
Электронный адрес редакции: rednews@iportal.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristchel@iportal.ru
Техподдержка: help@sholding.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Новости компаний», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта