Вопрос по короллообразным!)

В ответ на: Попробуйте ориентироваться на какую-нибудь нейтральную часть света, например, США или Австралию, я думаю, что Королы там преобладают над Пасатами, да вообще кому не лень найдите объем производство Пассатов и Корол и узнает всю правду, лично мне лень.
Лично я, выбирая между б/у Пасатом и Королой, взял бы Королу, не потому что Корола лучше (я про Пассат ничего не знаю, даже не сидел в нем), а потому что вопрос стоимости и возможных нюансов владения Б/У Королой мне понятен, а вот с Пассатом темный лес.

По объему производства Пассат логичнее сравнивать с Авенсисом или Камри, а Короллу с Гольфом.
Само собой, что авто С-класса производится и продается в бОльших количествах, чем авто D-класса.

В одной из тем кто-то недавно постил список самых продаваемых авто в США.

Сорри, не так прочитал, показалось что 16 + 11. В любом случае, на тот же Аллекс с работой вышло бы 10, а тут 11 с вашим геморроем.

В ответ на: И ведь что самое главное? Самое главное в такой пламенной обличительной речи "тактично умолчать", что "хорошая комплектация" такого же Аутбэка, но ПРуля будет "610+" за те же года и сходного пробега, а если и "всего 450", то пробег у него будет в 2,5 раза больше, чем у сравниваемого ЛР-Аутбэка "за 530+".

уважаемый, вы вообще не в теме. Во-первых, мы говорим о 2000-2001 годах, когда не было Аутбэка на ПР, была Легаси Ланкастер. И где вы видели Ланк 2000-2001 за 610+? Я вас уверяю, у всех ланков комплектация в максималке, которая отличается лишь наличием 1 или 2 люков, либо присутствием/отсутствием системы курсовой устойчивости VDC, когда аналогичный Аут имеет только AWD.

А про пробег ваще поржал. При условии, что все Аутбэки указанных годов у нас из США/Канады, то пробеги у них в 2 раза больше чем у Япов. К тому же еще и идиотские спидометр с милями/час.

В ответ на: Так сравните кол-во Королл и Пассатов, в каких-нибудь Чебоксарах.

а сравните количество ПР и ЛР, например, во Владивостоке. Как думаете, на какие авто будет больше запчастей во Владике? А теперь примените к реалиям Нск. Чего получилось?

В ответ на: а сравните количество ПР и ЛР, например, во Владивостоке. Как думаете, на какие авто будет больше запчастей во Владике? А теперь примените к реалиям Нск. Чего получилось?

1) Есть короллы и ЛР, так что запчасти могут быть.
2) Вы выше не читали, на что именно я отвечал? ТС приводит довод, что Короллы лучше, т.к. их в Нске больше.
Я привожу контраргумент, что это не показатель лучше/хуже, т.к. за Уралом другая расстановка. И кол-во авто определенной марки в регионе зависит от близости страны-производителя.

В ответ на: Вижу закрались нотки сомнения...
Филдер сравнивать надо с 307 св, а не с 307 хэтчем. По удобству посадки тоже ваши доводы сомнительны, ибо высоты у пыжа больше, а клиренс меньше + колесная база больше.

Вобщем у вас как у классика "все смешалось в доме..."

Да фиг с ним с местом, лично я низенький (правда широкий) мне везде ездить нормально. Даже фиг с ней с ломучастью: деньги есть - отремонтировать можно и то и другое, до конца не разоришься. Но вот за что бы уж точно не взял 307-й, так это за клиренс, товарищ постоянно где то цеплялся, особенно весной, вечно ездил с оторванной нижней губой, не для нашего города эта машина, (я сам не сторонник джипов, так как нафиг он в городе не нужен), но вот на Короле можно, у нас в Н-ске, почти везде можно без последствий проехать, а на 307-м нет.

В ответ на: Во-первых, мы говорим о 2000-2001 годах

А мне показалось, что именно вы заговорили о 2003 году и "520+".
ОК! Вернёмся в 2001 год.
Ланкстер.
Аутбэк.
Где мегацена на Аут? Где убожество комплектации Аута? "2 люка", VDC, которые вы так вожделеете, всё на месте. Аутбэк дешевле Ланкастера, в аккурат в соответствии с несколько бОльшим пробегом.
Ваш тезис о заоблачных ценах на ЛР при катастрофически бедных его комплектациях по сравнению с ПР несостоятелен.

PS. А, потихоньку, всё дальше и дальше дрейфуем от темы топика...

Ценник на указанный Ланк абсолютно неадекватен, автор этой объявы идиот и у него никто не купит за такую цену. Так понятно? Он не может служить примером цены за данный авто. Нормальная цена за такое состояние - 370-380 рублей. В такие деньги Аутбэка в норм. состоянии в LL Bean не взять. А указанный Аут на 95% ушатайка, где под замену все, что возможно. К тому же он явно из стран Таможенного союза, и пробег скорее всего не реальный, т.к. америкос, их надежность хоромает. Даже то, как сделаны фото, показывает, что продавану есть что скрывать. Дата подачи объявы - Объявление 6125375 от 14-02-2012. Думаете, что если бы с авто было все ок, оно за месяц бы не ушло?

В любом случае, я выбираю авто до 350, даже 415 для меня уже слишком много.

В ответ на: В любом случае, я выбираю авто до 350, даже 415 для меня уже слишком много.

Я тоже) и это, я никому тут не мешаю?
Пишите варианты: бюджет 360т.р., объем двигателя 1.5-1.8, АКПП, не седан, ибо практичность нужна (хэтч идеальный вариант, смотрится норм, а захотел сиденья сложил и достаточно длиномерные грузы можно перевозить)

Да речь-то в принципе не о том, что лучше или хуже. Речь о том, что давно минули те времена, когда короллы, короны и прочий японоавтомпром в пух разбивал все прочее по соотношению цена/качество. И цена на запчасти 5 руб/кучка уже давно не актуальна. Единственный оставшийся сомнительный плюс - это дешевизна ремонта в каждом "гараже". А в силу инертности мышления наши сограждане по прежнему как зомби твердят: "тоета - японская сборка - запчастей море - ремонт редок и дешев - и т.д.". Я совсем не поганю авто с правым рулем или марки тоета, наоборот, жене присматриваю такой, просто полагаю, что цены на них неадекватны, это мягко говоря - свой пример я приводил. Владеющие автомобилями с левым рулем и я в их числе пытаемся объяснить, что это "совсем не больно"Сами авто как минимум не ниже качеством, имеют адекватную цену, запчасти требуются в общем случае не чаще и стоят не дороже, как правило в наличии, а уж привезти под заказ в течение 4-7 дней можно вообще все.

Я бы не сказал, что инертность! Год назад друг поменял HR-V на Probox (на хонду зап.части стоили дорого). У брата Honda Domani. Каждому свое конечно, но Toyota все равно одна из самых надежных и неприхотливых марок!

В ответ на: Я бы не сказал, что инертность! Год назад друг поменял HR-V на Probox (на хонду зап.части стоили дорого). У брата Honda Domani. Каждому свое конечно, но Toyota все равно одна из самых надежных и неприхотливых марок!

Вы опять в частности уходите. Ваш друг конечно критерий истины! Я поменял Камри на Пассат. А товарищ Крузера на Ауди Q7. А третий меняет третью BMW на BMW. Четвертый как ездил на тоете, так и ... зарабатывать больше пока не научилсяДело вкуса каждого.

В ответ на: Вы опять в частности уходите. Ваш друг конечно критерий истины! Я поменял Камри на Пассат. А товарищ Крузера на Ауди Q7. А третий меняет третью BMW на BMW. Четвертый как ездил на тоете, так и ... зарабатывать больше пока не научилсяДело вкуса каждого.

Да не, акцент был на этом "Toyota все равно одна из самых надежных и неприхотливых марок!"

В ответ на: Пишите варианты: бюджет 360т.р., объем двигателя 1.5-1.8, АКПП, не седан

307 Пыж я уже приводил, если мониторить, можно выхватить 308; противников науки Геометрия (все габариты у Пыжа больше Филдера, но в Филдере им не тесно, а в Пыже тесно) желательно перепроверять самостоятельной посадкой.
Опель Астра.
Киа Рио; будет ещё и неплохой свежести.
Мазду 3 мониторить обязательно, бо по такой цене их выхватывают моментально.
Ниссан Ноут - бешенная табуретка, но тыщщ 40 надо добить к бюджету, зато год сразу 06-07.
Рено Сценик будет в эти деньги староват, а Меган-хэтч сзади "на любителя".
Фольц Гольф, но под нормальный вариант бюджет тоже желательно чуть приподнять, или учиться цену сбивать.
Стоит только начать ковыряться, и варианты нароются сами...

Спасибо, на счет мазды 3 задумывался месяца 2 назад. Но бюджет маловат(

ну Axela то пролезет в бюджет.

В ответ на: ну Axela то пролезет в бюджет.

На счет авто с ПР я определился - Corolla Runx!
Спасибо.

Мазду 3 мониторить обязательно//////


лично мое мнение урод....к шестерке нет вопросов

В ответ на: Мазду 3 мониторить обязательно//////


лично мое мнение урод....к шестерке нет вопросов

Седан Мазда3 мне тоже не нравится (не приметный, коротенький какой-то, не за что зацепится), а вот хэтчбек отлично смотрится! Или у меня одного такое мнение?!

хетч нормально только задним пассажирам с дверьми и посадочным местом не повезло

В ответ на: хетч нормально только задним пассажирам с дверьми и посадочным местом не повезло

А можно подробнее? В Ранксе тоже самое?

кстати, если уж на короллообразное запали, может спаську посмотреть Аппарат во многих отношениях приятственный, но не такой "молодежный", а для вас судя по нику это может быть критично.

для начало фото дверей сравни а потом вообрази пассажира садящегося туда...потм в живую

На рынок надо съездить - посидеть и вопросы вместительности снимутся сами собой.
Фотки/обзоры/ТТХ из каталогов это одно, а посмотреть "в живую" - открыть-посидеть - совсем другое


P/S/
в свое время хотел/копил на RUNX/ALLEX (ничего так внешне смотрятся тачки), но на рынок пришел смотреть уже SPACIO (конечно, тут же посмотрел и RUNX/ALLEX, и AXELLA (MAZDA3) и даже RAUM), но спаська всех победила в итоге, прежде всего ощущением "простора" в салоне для передних и задних пассажиров

и я за это посидеть прокатиться

Спасио тоже рассматривал, но Вы правы, он не молодежный! Хотя обзор и удобство посадки - это большой плюс. Если сравнивать с фунтиком, спасио наоборот молодежный!)))Я так и хотел, пойти на рынок, посидеть в разных авто, а потом искать походящий вариант. Но пока холодновато!) Да и машина нужна только через пару месяцев.

В ответ на: Оффтоп. так оффтоп!

процедурный
свойствен "англосаксам", так сказать
"западной культуре", а процессуальный -
славянам, индусам, китайцам, "культуре
восточной"

Офф, так офф, не могу удержаться.
Как показали последние выборы или процессуальный тип мышления славянам не свойственен или мы не славяне.

Кто-нибудь заметил или мне показалось? Буквально последние пару недель, появилось много объявлений по продаже ПР, причем варианты с нормальной ценой, тех. состоянием и с 1 хозяином в ПТС, многие рассматривают обмен на ЛР. Неужели народ поддался смуте и начал отказываться от этих автомобилей?! А может и не зря!

Да да, отказываемся, выбрасываем и жгем их. ужас, да варвары просто - они же скоро будут стоить 0 рублей и мы этого просто не переживем Как теперь жить, ну я даже не знаю ;-)

В ответ на: Да да, отказываемся, выбрасываем и жгем их. ужас, да варвары просто - они же скоро будут стоить 0 рублей и мы этого просто не переживем Как теперь жить, ну я даже не знаю ;-)

Ну не стоит так глумиться! Серьезная тема вроде! Вы утверждаете, что все нормально, если Вы потеряете допустим от 20% стоимости автомобиля? Только не надо говорить, что не собираетесь ее продавать и т.п.

Поздно, уже сказал где-то выше

Ну раз сомневаетесь в ликвидности ПР, берите ЛР.
Вы сейчас обладаете очень ликвидным товаром - деньгами

В ответ на: Вы сейчас обладаете очень ликвидным товаром - деньгами

Это точно!

Мне, если честно, хочется убивать тех, кто эти слухи разносит, потому что они без видимой причины обесценивают мою собственность.
На деле - это очень грамотная правительственная акция, не насадить ЛР насильно, а просто накормить народ слухами без фактов, и ведь схавают, и пойдут продавать за бесценок. А потом в июле выяснится, что ой, все нормально на самом деле. Все точь в точь как в Казахстане было, когда народ понабрал втридорога леворуких ушатаек, скинув отличные прули за бесценок, а в итоге никакого запрета на эксплуатацию и постановку на учет и не было, запретили только ввоз. Люди думающие остались в шоколаде, остальные до сих пор рыдают.

представил половину казакстана рыдающей.
уже целое море должны были нарыдать

Так это, Вам то наоборот это все на руку играет. Купите себе за копеечку отличный праворульнуй авто . Даже если "рынок ПР" рухнет скажем на 20 %, то Ваша вгода составит 20 % от суммы доплаты. Если сумма доплаты, скажем 100 килорублей, то неплохой дисконт можно на ровном месте получить

Так что, Вы как приверженец ПР, должны быть обеими руками заЯ не сторонник считать деньги в чужом карамане, но Ваша выгода очевидна.

В ответ на: Кто-нибудь заметил или мне показалось? Буквально последние пару недель, появилось много объявлений по продаже ПР, причем варианты с нормальной ценой, тех. состоянием и с 1 хозяином в ПТС, многие рассматривают обмен на ЛР. Неужели народ поддался смуте и начал отказываться от этих автомобилей?! А может и не зря!

А может просто люди слегка пришли в себя и не хотят более платить бешеные деньги за непонятно каким образом выросшие в цене праворульные машины? Ну согласитесь, что где-то с весны-лета 11 года ценник на ПР нельзя было назвать адекватным?
А сейчас все откатывается назад.

В ответ на: Ну согласитесь, что где-то с весны-лета 11 года ценник на ПР нельзя было назвать адекватным?
А сейчас все откатывается назад.

Да, так и есть! Цены задрались! Кто покупал машину года 3 назад, сейчас вполне может ее продать даже немного дороже)) Бредовая ситуация.

Так это, что ПР что ЛР ценник "хороший". Вон Corolla новая в салоне, кто бы мог подумать, к 900 тянется (года три назад ценник был 620 примерно на "фарше")
Да и что говорить, взлетели цены-то , на все тачки разом. ПР подорожал, факт ( ну йена укрепилась неплохо), но подорожал не только ПР

Ваз как бы тоже за всеми рванул, да в последнее время решил одуматься (Granta)

Там где выгода, там и потеря. Я свою нынешнюю ПР машину-то еще не продал. Так что где найду, там и потеряю, сумма доплаты не изменится.

Пардоньте что поздно. Я на счет размеров в сравнении 307хэтч и ранкса/алекса.
Салон: Не помню к сожалению сайта, на котором я вычитал внутренние габариты этих машин (поищу, если нужно), по ВСЕМ показателям королка проиграла 307-му. 307 считается одним из самых просторным в гольф классе.
Багажник: Багажник меньше чем в королле? У меня после шиномонтажа вместились (стоя) 4 покрышки на 16'' (верхняя полка поднялась на 2-3 см), а передомной, водитель алекса, 3 покрышки на 15'' положил боком в багажник, а 4 в салон. Очень странно. Я спросил у него, отчего же так? Ответил, что не входят стоя.

http://autogear.ru/cat/toyota/corolla_runx/mod/6798/
http://psa-club.ru/index2.php?option=com_content&task=emailform&id=276
Сравните внимательно внешние габариты машин. К классу "В", как вы выразились, королла имеет больше шансов отнестись. Внутренние размеры покапаюсь - тоже приведу.

Я про 3 года вообще молчу! Мне показалось, что с начала 2011 к лету цены поднялись. Сужу по проданному Марчу: в начале 2011 цены на 97 год были около 130, к июлю-августу, когда я свою продавала уже прыгнули к 150-160. Нормально это за такую букашку? И что-то мне подсказывает, что такая ситуация не только по Марчам
А так как народ потихоньку перестраивает мышление на левый руль, то цены на ПР постепенно снижаются.
Не претендую на истину в своих высказываниях, это так скажем мое обобщение по итогам прочтения данного раздела

Как же я ждала вашего появления!И все равно, так сложно доказать, что Пыж машина очень гуд

Да как же не изменится
Этож математика за 1 класс.

Цены до:
Эксперт + Доплата = Ланкастер

Цены после Часа Х, скажем упадут на 20 %. Падение по все сегмнтам, особенно это касается нижнего ценового сегмента, можно считать равномерным. Итого:

0,8*(Эксперт + Доплата) = 0,8*Ланкастер.
Следовательно дисконт по доплате существенный

Помнится мне в школе Теорема Пифагора сложно доказывалась, но потом даже все неучи, правда с разной степенью проникновенности и просвещенности, могли ее доказать Так и здесь диффузия пыжа постепенно имеет место быть в народе. Патриот второй Центр открыл, продажи растут. Это все на ровном месте? Очень сомневаюсь

"Прекратите петь числа, я гуманитарий!" (с)

Да, тут вы правы, но только в том случае, если ценовое падение будет в % и равное для всех моделей ПР машин. А этого вероятно не будет.

Дя нижней ценовой категории (я не зря это уточнил) эластичность спроса по цене на разные марки/модели будет примерно одинаковой.

Причем, можно утверждать, что машины, стоимость которых изначально была ниже, в цене потеряют чуть меньше, чем дорогостоящие, скажем из ценового сегмента от 250 до 350/400.


Так что ваша выгода может оказаться и поболе 20% (пусть и условно заданных).

Я жду Ваших агитаций за запрет ПР , как Хомо економикс.

Я про высоту ничего не говорю, если честно, не мерил, я про ширину и длинну говорю. Мне не нужны ссылки. У вас 307?, хэтч? вот и замечательно, просто найдите Королу 120-ю их много и мужика широкоплечава и посидите с ним в своей машине и в Короле, и посмотрите где свободнее (мы так делали), а потом найдите Алекс и померьте рулеткой длинну багажника (я если честно этого не делал, полагаюсь на свою память).

Я не буду больше на эту тему спорить, кто хочет, тот проверит.

что пыж, что рено, что тавота - всё не гуд, ибо свет включается подрулевым переключателем.
обычные равнозначные табуретки

Всю интригу изничтожил

Тогда уж не за запрет, а за распространение слухов о запрете Только вопрос тут не в снижении цен, а в спросе. Уж как экономист вы должны это понимать, что одно дело продать задешево обычных условиях, и другое - в условиях паники, когда предложение превышает спрос. Возможен зависон конкретный, что не есть гуд для меня. А для людей с деньгами на руках да, паника только на руку.

В ответ на: что пыж, что рено, что тавота - всё не гуд, ибо свет включается подрулевым переключателем.
обычные равнозначные табуретки

А как должен включаться? И почему именно так?