Ситуация в России. (часть 11)

В ответ на: Когда-нибудь, я думаю, мы услышим/узнаем конкретные фамилии.

хотелось бы сейчас, ведь заявления "Сейчас есть агенты влияния, которым не дают полностью развернуться" - озвучиваются сегодня.
хочется знать героев с той и другой стороны.

Ежели вы не знаете сейчас конкретных фамилий, то не значит, что агентов нет. Их наличие/отсутствие никак не зависит от вашего (не) знания.

И потом, какие же это агенты, если вы будете знать их пофамильно?

В ответ на: Ежели вы не знаете сейчас конкретных фамилий,

так Венский знает)
думаете - не поделится, секретная информация?

В ответ на: Их наличие/отсутствие никак не зависит от вашего (не) знания.

Давайте тогда оттолкнёмся от Вашего...знания)) Итак, по конкретней пожалуйста, имя сестра (С)
Откроем списочеГ:
1.....

В ответ на: и расскажите мне - в 2000 году вам было очевидно, что преемник Ельцина продолжит дело по развалу и разворовыванию нашей страны или нет?

1) Нет уверенности как была проведена операция "приемник" в случае путина... может он просто "попросил" ЕБН уступить место по-хорошему...
2) КГБист должен был продолжить линию "партии", а не ЕБН с вероятностью 75%.

И в целом согласен, политика приемника в этом случае не была очевидна...
другое дело ксюшадь, когда она сама заявляет, что готова прогнуться под запад и признать крым украинским - здесь всё очевидно как день.

В ответ на: так Венский знает
думаете - не поделится, секретная информация?

вы видимо невнимательно читаете - я неоднократно называл такие фамилии:
чубайс, гайдар и вся ихняя плутократия.
явлинский последнее время - явный поборник запада.
кудрин, половина наших олигархренов ну и т.д.

В ответ на: другое дело ксюшадь, когда она сама заявляет, что готова прогнуться под запад и признать крым украинским

можно ссылку на её заявление про готовность прогиба?

В ответ на: вы видимо невнимательно читаете - я неоднократно называл такие фамилии:
чубайс, гайдар и вся ихняя плутократия.
явлинский последнее время - явный поборник запада.
кудрин, половина наших олигархренов ну и т.д.

а фио борцов с агентами?
зы Гайдар, кстати уже перестал быть агентом((

В ответ на: зы Гайдар, кстати уже перестал быть агентом((

ну слава богу - одним меньше.

В ответ на: а фио борцов с агентами?

ну уж точно не ваш напальный
но, проблема с борьбой против прозападной идеологии существует - тут вы попали в точку.
то, что делает наше правительство и президент - настолько малО и бессистемно, что часто похоже на предательство... хотя отчасти это связано с засилием этих самых агентов в крупном бизнесе и управленческих структурах, а также боязнью путина, повторить октябрьскую революцию... хотя сейчас перевороты можно делать бескровно и быстро, особенно обладая достаточной властью для этого.

Хэмингуэй: За мной следят! - Кто? Фамилии? - Я не знаю, но следят точно. Возможно, ФБР/ЦРУ. - Да это все паранойя, ты даже фамилий не знаешь.

оказывается и агенты или поумирали или в госструктурах работают.
и борцы - не борцы, а так - трусишки назначающие агентов на руководящие должности))))

А мне кажется, нет - я уверен,что чиновники у нас люди честные и западная идеология им чужда.

да, вы абсолютно правы - чиновники у нас все сплошь белые и пушистые!
и что удивительно защищают свою пушистость и белизну исключительно в рамках закона, который они и придумали...

>>>>> кудрин

О, Кудрин!. А ещё этот мордастый, Шувалов! Вы там выше по ссылке смотрели беседу Пронько с сельхозником Грудининым? Это-ж вообще звиздец. Если акценты расставлены верно, то выходит, они там в правительстве уже просто открыто вредят!! Даже не утруждают себя как-то комментировать свои действия

Вон, вчера наш депутат выступал, Бурмистров. Про четвёртый мост. Говорит, центр ставит условие: вы либо с этим концессионером договор подписываете, либо денег вам не дадим. А концессионер накрутил смету в 91 ярд, при том что реально по затратам посчитали, там 32 выходит.А оттуда проталкивают. Наши ми говорят: нахрен нам червёртый мост, у нас и третий не загружен, развязок нет, вы просто деньги профугуете, нам метро во сто крат важнее, отдайте нам эти 26 ярдов, мы две станции построим, город задызается в пробках, нам метро по зарез нужно развивать! - как об стенку горох! Этот депутат там в эфире вообще едва сдерживался, говорит, в сталинские времена за такие выходки бы сразу к стенке!

В ответ на: отдайте нам эти 26 ярдов, мы две станции построим, город задызается в пробках, нам метро по зарез нужно развивать! -

Ты думаешь, автомобилисты по метропутям на машинах поедут?

Аналитик, блин

Проблему пробок в основной мере решают развязки и дороги, а не метро. Метро решает проблему пробок лишь косвенно.

В ответ на: Ты думаешь, автомобилисты по метропутям на машинах поедут?

Вот именно, что надо выдавливать личный транспорт с улиц города в пользу общественного.
Потакать владельцем ЛА путь в никуда.

В ответ на: отдайте нам эти 26 ярдов

Вот вокруг этого и баталии, кто деньги освоит. И не более.

В ответ на: нам метро во сто крат важнее

Тут нужно понять три вещи. 1) Кому "нам". Новосибирцев никто не спрашивал. 2) Кто считал во сколько крат. Расчетов в полной мере никто не делал. 3) Метро или две станции. Для решения проблемы пробок по средствам метро, чисто имхо нужно 70-100 станций. А две станции, такой же понт как и четвертый мост. Правда на эти деньги можно сделать 5-6 критически важных развязок, но такой вариант даже не предлагается, ибо не о пробках заботятся, а о том кто деньги освоит.

Да, и снизить мобильность населения до нуля, под обещания все наладить. Этот идиотический штамп уже давно педалируют разного рода теоретики. Но так никто и не дал расчетов, во сколько это обойдется, бюджету и населению. Максимум доводов это кивание на Европу, где плотность населения в 15 !!! раз выше чем в Н-ской области, а площадь только в два.

В ответ на: Потакать владельцем ЛА путь в никуда.

Это ты автомобильной промышленности расскажи. И куче смежных отраслей, которые на ней завязаны.

В автомобильной промышленности один из самых больших мультипликаторов в части товарно-денежного оборота.

В ответ на: Да, и снизить мобильность населения до нуля, под обещания все наладить. Этот идиотический штамп уже давно педалируют разного рода теоретики.

Идиотски, это например когда расширяют улицу для проезда, и любители ЛА паркуясь на расширении устраивают армагедон на ней после этого. Идиотство это когда во дворах из подъезда не выйти из-за авто. Идиотство это когда война за 4 квадратных места, вплоть до смертоубийства итд итп.
Развязки не спасут, они будут упираться в жил массивы и узкие улицы и припаркованные авто.
Не нравится опыт Европы, смотрите на Москву, где стоимость пользования ЛА растет.

В ответ на: В автомобильной промышленности один из самых больших мультипликаторов в части товарно-денежного оборота.

Ну да, а на два шага подумать? Дальше то что? Вынуждать покупать авто каждую неделю, чтобы еще раз крутануть этот мультипликатор. Пора осознать, - это тупик.

В ответ на: Идиотски, это например когда расширяют улицу для проезда, и любители ЛА паркуясь на расширении устраивают армагедон на ней после этого. Идиотство это когда во дворах из подъезда не выйти из-за авто. Идиотство это когда война за 4 квадратных места, вплоть до смертоубийства итд итп.

Совершенно с Вами согласен. При столь низком уровне автомобилизации это чистый идиотизм.
Но тут внезапно, вместо того чтобы налаживать нормально взаимодействие, Вы предлагаете вообще запретить.

В ответ на: Развязки не спасут, они будут упираться в жил массивы и узкие улицы и припаркованные авто.

Для этого существует понятие планирования при строительстве и выделении земли. И расчеты...
А развязки... есть несколько узких мест по городу, строительство которых можно уложить в реалистичную сумму, и которые дадут эффект.

В ответ на: смотрите на Москву, где стоимость пользования ЛА растет.

Плотность населения Москвы еще Выше чем у Берлина, к примеру. В Н-ске в двое ниже. Если говорить на уровне англомераций, то Н-ская имеет в 7 раз более низкую плотность населения. До кучи, Москва занимает лидирующие позиции по уровню автомобилизации В МИРЕ!!! В среднем по РФ, автомобилизация 280 авто на 1000 чел. В Мск, 390 авто. Н-ская область 240.
Ну нет у Нской области никаких предпосылок к борьбе с автомобилями. Напротив, в силу специфики, самым разумным будет сделать ставку на развитие именно этого способа перемещения граждан.

В ответ на: Но тут внезапно, вместо того чтобы налаживать нормально взаимодействие.

Невозможно оно в наших условиях, совсем. Осознать это надо, а не пытатся натягивать сову на глобус.

В ответ на: Вы предлагаете вообще запретить.

Нет, я предлагаю после осознать и направить финансирование на реальное решение транспортной проблемы.

В ответ на: Для этого существует понятие планирования при строительстве и выделении земли. И расчеты...

умные слова, только вот проблема уже есть и что с ней делать? Что делать с собственниками жилья в муравейниках, разгонять и сносить? Что дедать с собственниками бизнеса в центре, разгонять и сносить.
На сколько порядков надо смету увеличить?

В ответ на: А развязки... есть несколько узких мест по городу, строительство которых можно уложить в реалистичную сумму, и которые дадут эффект.

нет таких мест в городе.

В ответ на: В Н-ске в двое ниже. Если говорить на уровне англомераций, то Н-ская имеет в 7 раз более низкую плотность населения.

А бюджет во сколько раз меньше?

В ответ на: До кучи, Москва занимает лидирующие позиции по уровню автомобилизации В МИРЕ!!!

Да и проблемы с ЛА в мире так же самые известные.

В ответ на: Ну нет у Нской области никаких предпосылок к борьбе с автомобилями.

Ну так переезжайте в область, там вам не потребуются развязки. Вот только с городом что делать? Растить такие же пробки как в Москве? Верной дорогой да?

1) Ваше утверждение требует доказательств.
2) Есть не проблема, а общее положение, от которого и надо двигаться. И двигаться есть все возможности. Дворов где нет возможности реализовать цивилизованную парковку, подавляющее меньшинство. Реальная стоимость- смехотворна. Упирается в 2 вещи. Бюрократию и неспособность людей договариваться.
3) вы это жителям Ельцовки расскажите. И всем кто на Объединения чалится. И Локтю за одно.
4) Так не "А" а "И". Еще и бюджет меньше. Если у Бюргеров и Московитов есть бабло которое можно профукивать на неэффективные но красивые проекты, то у нас нет.

В ответ на: Ну так переезжайте в область

У меня есть жилье в области. И я частенько езжу в город. На общественном транспорте просто не поеду. А это означает три вещи. 1) Я останусь без части дохода 2) Бюджет останется без части дохода. 3) Десяток людей останется совсем без дохода.
Но за-то теоретики будут рады своей гениальности.

В ответ на: Есть не проблема, а общее положение, от которого и надо двигаться. И двигаться есть все возможности. Дворов где нет возможности реализовать цивилизованную парковку, подавляющее меньшинство.

Большинство. Во дворах машин не должно быть, совсем, по крайней мере в уровень с двором.
Много у нас таких дворов где можно сделать так парковки да еще и которые гражданам будут по карману?
Единицы домов где есть деньги и этого еще нет.

В ответ на: Реальная стоимость- смехотворна. Упирается в 2 вещи. Бюрократию и неспособность людей договариваться.

ну да, вместо того чтобы развивать то что можем, будем бороться с ветреными мельницами.

В ответ на: 3) вы это жителям Ельцовки расскажите. И всем кто на Объединения чалится.

Жители ельцовки больше постоят на выезде из ельцовыки, меньше на большевичке.
С объединением аналогично.

В ответ на: И Локтю за одно.

Так я и говорю, не надо потокать ЛА, надо тратить на развитие ОТ.

В ответ на: 4) Так не "А" а "И". Еще и бюджет меньше. Если у Бюргеров и Московитов есть бабло которое можно профукивать на неэффективные но красивые проекты, то у нас нет.

Поэтому не надо тратить на ЛА.

В ответ на: На общественном транспорте просто не поеду.

Это пока вы можете доехать на ЛА. Но это не надолго. В москве вон уже по 3-4 часа проводят в пробках. Вам есть куда развиваться.