Погода: −8 °C
27.11−13...−5небольшая облачность, без осадков
28.11−15...−7ясная погода, без осадков
Пробки: 4 балла
НГС.Форум /Авто / Тюнинг /

Дифференциал

ПечатьRSSДеревом

  • Доброго времени суток!
    Подскажите пожалуйста есть ли смысл просавить самоболкирующийся дифференциал на ВАЗ 2105, или овчинка выделки не стоит?
    Дело не в деньгах, мне просто интересно, принест ли он пользу учитывая состояние дорог во дворах?

  • Ответ на сообщение Дифференциал пользователя Timati

    А хочется попробовать?
    Удовольствие стоит 11 тыр под ключ. (9400 блок+ 1600 работа с расходниками)
    60 минут ожидания, и едешь испытывать.
    И месяц на испытания.
    Не понравиться, решишь, что овчинка выделки не стоит, приезжаешь обратно, отдаешь (снимают те кто ставил бесплатно) овчинку назад (30 минут ожидания), и возвращают стоимость овчинки (9400), а уплаченные при установке 1600 остаются как плата за "попробовать"
    Если понравиться, то владеешь дальше:улыб:



    ПС Типа: Акция!

    Скажи, если не починю мост- я смогу до дачи съездить?
    А я что Ванга, что бы знать сможешь или нет?

    Исправлено пользователем александр99 (09.03.09 17:16)

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя александр99

    А есть опыт эксплуатации на классике? Какова надежность? Как влияет на управляемость, на расход топлива, на долговечность резины, на разгонную динамику, на проходимость, если можно обсуждать проходимость леговушек?

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя Timati

    Личного опыта нет, потому как нет у меня классики.
    Но по опыту уверен, что почти все кто поставил, не жалеют, потому готов поставить, на то, что не придётся "овчинку" назад забирать, и при том за свой счёт.
    Летом эффективность понять будет тяжелее, зимой легче, оно и понятно.
    Расход - ни как (если только теоретически)
    На резину, думаю на сколько ухудшает-на столько и улучшает, так что ни как
    На разгонную динамику влияет, уменьшается шлифование при старте
    Проходимость? Если машину вывесишь по диагонали, по настоящему, то даже он не поможет, потому как не на 100% блокируется а на 80, и столкнуть машину "с пуза" не сможет оставшееся в зацеплении колесо. Хотя тут от водителя зависит.
    Управляемость? По отзывам на руле появляется инерционная сила возвращающяя машину (руль) в прямолинейное движения из поворота.

    Скажи, если не починю мост- я смогу до дачи съездить?
    А я что Ванга, что бы знать сможешь или нет?

    Исправлено пользователем александр99 (09.03.09 17:40)

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя Timati

    На расход и на резину не влияет, а на "легковушечную проходимость" пожалуй да. Ну и как сказал александр99, зимой динамика всяко улучшается - меньше шлиф на старте, и управляемость получше при разгоне.

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя александр99

    александр99, а Вы адресок этой конторы не подскажете?

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя Timati

    Да уж подскажу:улыб:
    В личке:улыб:

    Скажи, если не починю мост- я смогу до дачи съездить?
    А я что Ванга, что бы знать сможешь или нет?

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя александр99

    а на мой трактор те же цены? :смущ:

    Поломка лишь повод для тюнинга :спок:

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя HexOgeN

    Ага.... распродажа всё по три.:улыб:
    Не надо быть наивным:улыб::):улыб:
    На ваш трактор их нет в наличии, и цены соооовсем другие.

    Скажи, если не починю мост- я смогу до дачи съездить?
    А я что Ванга, что бы знать сможешь или нет?

  • Ответ на сообщение Дифференциал пользователя Timati

    а на mark2 jzx 100 он не встанет? :ха-ха!: :ха-ха!: :ха-ха!:

    Under constuction...

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя александр99

    В ответ на: Ага.... распродажа всё по три.:улыб:Не надо быть наивным:улыб::):улыб:На ваш трактор их нет в наличии, и цены соооовсем другие.
    А можно узнать весь список на что есть ?
    И ценник ?

    Не стреляйте в пианиста, он играет как умеет!
    Nissan Leaf - управляй электростраданиями:улыб:

  • Ответ на сообщение Дифференциал пользователя Timati

    В ответ на: Подскажите пожалуйста есть ли смысл просавить самоболкирующийся дифференциал на ВАЗ 2105, или овчинка выделки не стоит?
    дело в том что подумай сам будешь ли ты ездить там где он понадобиться? ИМХО скорее всего пятерка сядет на пузо чем вывеситься? надо ли это для такой машины может просто резину взять получше?

    УАЗ Патриот, авантюрин

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя Gorunuch

    при чём здесь пузо??
    LSD - чисто дорожная фича. Она не панацея, но живой ЛСД реально ощутим на скользких подъёмах и светофорных наледях.

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя Артём

    Пока машина едет, то реально помогает, но стоит встать, как и помощи от него не дождешься. Т.е. поможет залезть подальше в говна и оставит там тебя в этих говнах.:улыб:
    Кстати, мы поставили два сурфа рядом в песок и отключили перед, один сурф был с LSD мостом, а другой с обычным. С обычным зарылся в песок на одном задке сразу, а с LSD спокойно поехал, так что помощь, какая не какая, все же есть.

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя ДмитрийС

    ННП
    Мои пять копеек. Не далее чем пару недель назад взамен старого гудящего редуктора воткнул новый (относительно :biggrin:) с LSD.
    Пока что только положительные эмоции:улыб:
    Авто - не вазовская классика, но в принципе не далеко по параметрам - лёгкий задний привод. Так вот - раньше буксовал во дворах и лесах/полях при первой удобной возможности - стоило одному колесу пробукснуть - всё считай ты сел или не забрался на горку. Уже затестил в лесу на дороге где без LSD сел бы 50/50 - по крайней мере в трезвой памяти туда б не полез - с LSD диффом авто пролезло уверенно и без пробуксов. Гораздо уверенее стала забираться на горки. Про инерционный момент на руле не скажу - ибо бред ИМХО - на рулевое никак не влияет - а вот при езде в управляемом заносе, на выходе, если раньше авто стремилось перехлестнуть задницу на другую сторону, то теперь оно стремиться поставить задницу на прямолинейную траекторию, да и сам управляемый занос стал гораздо управляемее и предсказуемее.
    Посмотрим что останется от летней резины после сезона - но пока что - одни плюсы!:улыб:

    God is my second pilot

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя Spirit Of `76

    Видимо инрционный момент на руле возникает только на переднем приводе

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя Timati

    в инете много есть по этим дифам...
    из описанных там минусов помню тока что если стартовать с одним колесом на скользкой поверхности а вторым на асфальте, то может лихо кинуть машину в кювет:улыб:

    Давно се такой хочу... вот тока ценник в 3-4 раза выше чем на ваз + установка ан переднем приводе еще тыщ 5-6.

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя Koda5

    Вот по этому у меня и сомнения, все так не вездеход, засесть дважды два. машина не гоночная, и стиль вожденя соответствет машине. Большую часть времени провожу на твердом покрытии. Единственное зимой во двор заезжать проще, а с троганьем в горку проблем не возникало.

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя Gorunuch

    В ответ на: дело в том что подумай сам будешь ли ты ездить там где он понадобиться? ИМХО скорее всего пятерка сядет на пузо чем вывеситься? надо ли это для такой машины может просто резину взять получше?
    Вывешивается и легко. В чудные времена владения таким аппаратом не мог отъехать от гаража - вывешивался на снежном валу посреди ряда. да и в других местах не раз бывало.

    Мне за державу обидно.

  • Ответ на сообщение Дифференциал пользователя Timati

    Овчинка стоит выделки. Юзал такой года два. В плюсах - повышение проходимости машины, уверенная езда зимой в горку и возможность контроля заноса в поворотах. В минусах - как поставят девайс. У меня поставили криво. В итоге постоянный вой главной пары надоел и редуктор был приговорен к свалке. Когда снимал, с удивлением понял, что довольно долго ездил с одним ведущим колесом.

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя АГ

    АГ так вы все время ездили на одном колесе?
    И после этого говорите, о повышении прохотимости и контроле автомобитя, зачем тогда покупать дифферециал, можно просто мост заварить.

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя Timati

    Колесо скончалось где-то в последние 2 месяца жизни дифа и стал замечать проблемы с управлением. Просто было лень под машину лазать. Везет, и ладно...

    Исправлено пользователем АГ (10.03.09 19:17)

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя Черная марка

    В ответ на: а на mark2 jzx 100 он не встанет? :ха-ха!: :ха-ха!: :ха-ха!:
    А вообще есть деталь (не сидушки и не болты с гайками), котрая бы подошла от ВАЗа к Марку?:смущ:

    Скажи, если не починю мост- я смогу до дачи съездить?
    А я что Ванга, что бы знать сможешь или нет?

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя александр99

    В ответ на:
    В ответ на: а на mark2 jzx 100 он не встанет? :ха-ха!: :ха-ха!: :ха-ха!:
    А вообще есть деталь от ВАЗа (не сидушки и не болты с гайками), которая подошла бы к Марку?:смущ:

    Скажи, если не починю мост- я смогу до дачи съездить?
    А я что Ванга, что бы знать сможешь или нет?

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя АГ

    Что то вы какие то ужасы рассказываете. :eek:
    Я с опаской (Кто ж вас бабушка так постриг то криво? -- дак ты и постриг сынок (с) анекдот) хочу спросить, а где вы ставили блок, и почему такие проблемы? И что в вашем понятии "Неисправное колесо", по вине которого вы ездили но одном исправном :eek:

    Скажи, если не починю мост- я смогу до дачи съездить?
    А я что Ванга, что бы знать сможешь или нет?

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя александр99

    Вообще есть. и не одна. доказано практикой:улыб:
    1) пыльники гранат сзади - от ваз НИВА подходят идеально.
    2) амортизаторы задней двери ваз НИВА - подходят идеально вместо штатных держущих капот
    3) салонный фильтр ВАЗ 2110 до 2003 гв почти идеально встаёт на место штатного салонного фильтра:улыб:

    Under constuction...

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя Черная марка

    Коленвал подойдёт?

    Скажи, если не починю мост- я смогу до дачи съездить?
    А я что Ванга, что бы знать сможешь или нет?

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя александр99

    :ха-ха!: если движок от нивы вкорячить то подойдёт.

    Under constuction...

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя Черная марка

    В ответ на: Вообще есть. и не одна. доказано практикой:улыб:2) амортизаторы задней двери ваз НИВА - подходят идеально вместо штатных держущих капот
    а ты думаешь он родной и только туда подходит, ИМХО это к разряду боблтов, проводов, лампочек ... сидений

    УАЗ Патриот, авантюрин

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя Gorunuch

    ну нет, но на некоторые модели Й что найдёшь от отечественных марок

    Under constuction...

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя Черная марка

    В ответ на: :ха-ха!: если движок от нивы вкорячить то подойдёт.
    Ну от сюда и ответ.
    Если к коврикам от Марка вкорячить кузов+движок+ КПП+ ЗАДНИЙ МОСТ от ВАЗа, то пойдёт в ваш марк самоблок! :ха-ха!:

    Скажи, если не починю мост- я смогу до дачи съездить?
    А я что Ванга, что бы знать сможешь или нет?

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя александр99

    У меня стоит ЛСД. Выше все написано верно. Пока едешь, все хорошо, но уж если встрял, то все, хана)))

    ВаЗЗЗ бешеный сарайчег 21043

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя Без имени

    мда... ценничек негуманый стал на эти железки.
    мне до подъема бакса привезли за 6500 руб.
    зы. блок в мост сильно повышает проходимость. доказано

    SUZUKI - ESKUDO

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя SPAS

    Так же снижает управляемость и надёжность. Тоже доказано.

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя Ф-1

    LSD ни того ни другого не снижает:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя Ф-1

    В ответ на: Так же снижает управляемость и надёжность. Тоже доказано.
    очень интересно, кем доказано? Насчет надежности не знаю, а вот управяемость он мне только повысил.

    ВаЗЗЗ бешеный сарайчег 21043

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя Ф-1

    В ответ на: Так же снижает управляемость и надёжность. Тоже доказано.
    Видимо именно поэтому все профессионально подготовленные дрифтовые машины оснащены LSD??? Наверное именно поэтому "Турболешие" и "Стайки" - оснащаются таким дифом с завода???
    Так что прежде чем написать - будьте в теме или хотя бы спрашивайте у яндекса! :зло:

    Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
    и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя StasRn

    В ответ на:
    В ответ на: Так же снижает управляемость и надёжность. Тоже доказано.
    Видимо именно поэтому все профессионально подготовленные дрифтовые машины оснащены LSD??? Наверное именно поэтому "Турболешие" и "Стайки" - оснащаются таким дифом с завода???
    Так что прежде чем написать - будьте в теме или хотя бы спрашивайте у яндекса! :зло:
    Видиш ли какое дело... Блокировка ухудшает управляемость но не смотря на это позволяет ехать быстрее. Вот как сравнить передний привод с полным. На переднем ехать прощеб а полный хуже рулится но быстрее едет.

    А приводить в пример дрифт вообще смешно. В дрифте чем корявее прошёл поворот тем лутше:миг:

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя Без имени

    В ответ на:
    В ответ на: Так же снижает управляемость и надёжность. Тоже доказано.
    очень интересно, кем доказано? Насчет надежности не знаю, а вот управяемость он мне только повысил.
    Хм... Именно в заднем мосту?

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя Vik996

    Вик, а у меня других мостов нет:миг:А под управляемостью я имеюю ввиду все. Теперь мне легче сорвать машину в занос. Но гораздо легче ее поймать. Кагбэ есть с чем сравнивать) А это и есть управляемость для меня)

    ВаЗЗЗ бешеный сарайчег 21043

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя Vik996

    В ответ на: А приводить в пример дрифт вообще смешно. В дрифте чем корявее прошёл поворот тем лутше:миг:
    Перечитайте еще раз что вы написали???
    Все спортивные подготовленные автомобили оснащаются дифференциалами повышенного трения... От зимнего ралли - до Формулы 1! Думаете там дураки собрались, поразводили демагогию про тип привода и все???

    К вопросу о дрифте? Как правило в данную дисциплину приходят люди, которые уже добились определенных успехов в автоспорте... Большая часть всех пилотов - японцы. Непрофи - в дрифте не бывает! К чему я:
    1) дрифт - одна из самых технически сложных дисциплин в автоспорте.
    2)Дрифт - только на асфальте. Даже мокрый асфальт - :1:
    3)Дрифт - это только задний привод.

    Требования по управляемости - наивысшие. Люди машины годами готовят под себя!

    Смешно слушать ваше "хм" про сравнения с дрифтом в ключе разговора про дифы.

    Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
    и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя StasRn

    В ответ на: Все спортивные подготовленные автомобили оснащаются дифференциалами повышенного трения... От зимнего ралли - до Формулы 1! Думаете там дураки собрались, поразводили демагогию про тип привода и все???
    Им хочется ехать быстро. Конечно блокировка в этом поможет. Говорю же, с блокировкой можно ехать быстрее, но управлять тяжелее.

    А дрифт... Ну так фигурное катание тоже спорт:миг:

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя Vik996

    с твоим заваренным диффом конеш управлять сложнее ))))

    а с ЛСД -то чем сложнее??? ЭЭЭййй, вы вообще о чём???

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя Артём

    В ответ на: с твоим заваренным диффом конеш управлять сложнее ))))
    а с ЛСД -то чем сложнее??? ЭЭЭййй, вы вообще о чём???
    Ну так реч то о заднем приводе. Поворачиваемость ещё дальше смещается в плюс.

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя Vik996

    нет, не смещается

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя Артём

    В ответ на: нет, не смещается
    Странно. Хотя у меня нет обширного опыта нежёсткой блокировки на заднем приводе. Сужу по единственному что пробовал, ВАЗ 2104.

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя Vik996

    просто попробовать развернуться на месте (руль вбок, газ в пол) с обычным мостом и с ЛСД.
    Обычный мост охотнее закручивает.

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя Артём

    Нет Артем - ты не прав!
    Я пробывал на своем карибе(механика) - радиус получается большой !!!
    Так же пробывал на ТурбоФорике (механика) - так вот форика закидывает дай боже,но по очень малому радиусу(на 2-х полосной дороге), но за то если захотел поймать - раз и все...
    К тому же боковой снос и скольжение более предсказуемо, нежели при простом распределении крутящего момента!
    В общем ИМХО: ЛСД - штука хорошая, но капризная. Но если научится управлять такой машиной - все остальное - отдыхает!

    Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
    и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя StasRn

    кариб и турбофорик - это хорошо,
    но речь всёже про заднеприводные авто :хехе:

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя Артём

    Согласен. Но:
    кариб - 50-50
    Турбофорь - 30-70 в зад.

    Сделаем поправку, что форь больше несет из-за большего момента на зад, но и из заноса он выходит куда легче...
    На основании чего и делаю вывод о не оспоримом плюсе к управляемости с этим гаджетом!

    Надо попробывать с кнопкой дифлок на карибе - тот же лсд по сути! :спок:

    Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
    и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя StasRn

    вот вы сравниваете несравнимое и делаете глубокие выводы :хехе:

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя Артём

    В ответ на: просто попробовать развернуться на месте (руль вбок, газ в пол) с обычным мостом и с ЛСД.
    Обычный мост охотнее закручивает.
    Вот тут фиг знает. Иной раз сразу на месте разворачиваюсь, а иногда радиус ну очень большой. Но после начала заноса крутится как волчок

    ВаЗЗЗ бешеный сарайчег 21043

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя StasRn

    В ответ на: Надо попробывать с кнопкой дифлок на карибе - тот же лсд по сути! :спок:
    Хера се сравнили блокировку межосевого диффа с межколесным.
    Вы уверены что с Артемом говорите на одинаковых языках и ведете речь про одно и то же ?

    Не стреляйте в пианиста, он играет как умеет!
    Nissan Leaf - управляй электростраданиями:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя StasRn

    ЛСД в заду в развороте эффективен при заторможенных передних колесах и чисто заднем приводе. На полном с его вариатами ЛСД не будет работать 100% предсказуемо в управляемом заносе за счет тяги на передних колесах ( в отличие от чисто заднего привода).

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя supermax

    В ответ на:
    В ответ на: Надо попробывать с кнопкой дифлок на карибе - тот же лсд по сути! :спок:
    Хера се сравнили блокировку межосевого диффа с межколесным.
    Вы уверены что с Артемом говорите на одинаковых языках и ведете речь про одно и то же ?
    Мда. я походу притупил! Межосевой совсем другая песня!

    Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
    и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя АГ

    В ответ на: ЛСД в заду в развороте эффективен при заторможенных передних колесах и чисто заднем приводе. На полном с его вариатами ЛСД не будет работать 100% предсказуемо в управляемом заносе за счет тяги на передних колесах ( в отличие от чисто заднего привода).
    Это мои ощущения от управления именно "Турболешим".
    У кого-то может складываться другое мнение - в любой дискуссии важно иметь сравнение! Вот у меня так!
    Обе вэдовые, обе на палках! :dnknow:

    Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
    и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя StasRn

    Любой дифференциал не свободного типа ухудшает управляемость, т.к. стремится уравнять скорость вращения колес, что увеличивает радиус поворота, если мы говорим о гражданской езде. Если мы говорим о спорте, псевдоспорте (как асфальтовом, так и грязевом), то для разных условий существуют разные дифференциалы.

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя GzT

    Под гражданской ездой подразумеваются гражданские авто без различных типов не свободных дифференциалов, либо блокировки находятся в выключенном положении, если они управляются механически водителям. Все остальные спорт и псевдоспорт :спок:

    Исправлено пользователем GzT (25.03.09 13:01)

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя GzT

    :respect:
    а еще есть 1-way, 2-way и даже 1.5 - way. 1 way работает только при передаче момента с двига на колеса, 2 -way и при накате, а вот про 1.5 чето забыл как там...

    Suzuki Swift Sport '04 1.5 MT

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя Михаил Денисенко

    Ну раз пошла такая пъянка :улыб:

    Сортировка по методу действия.
    -1way, при ускорении
    -2way, при ускорении и замедлении
    -1.5way, в основном при ускорении и немного при замедлении.
    Также они различаются по преднатягу срабатывания, так называемые мягкие и жесткие (момент срабатвания в зависимости от разницы крутящего момента).
    Сортировка по типу исполнения:
    -дисковые
    -типа Торсен
    -винтовые
    -вискомуфта
    -электронные
    -механически блокируемые пользователем

    вроде ничего не упустил :спок:

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя GzT

    ога, упустил:улыб:
    То, что автоматический мобиль есть лишь средство перемещения собственной п..пы из точки А в точку G:улыб:

    Я не жалею ни о чем
    Осел фундамент, крепок дом

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя Лис

    В ответ на: ога, упустил:улыб:То, что автоматический мобиль есть лишь средство перемещения собственной п..пы из точки А в точку G:улыб:
    Кхм, а я то думал, чтобы попасть в точку G автомобиль не нужен :ха-ха!::смущ:

    Suzuki Swift Sport '04 1.5 MT

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя Михаил Денисенко

    Другими словами чтобы попасть в точку Гы нужен не автомобиль, а Турер Ви :ха-ха!: :ха-ха!: :ха-ха!:

    Under constuction...

  • Ответ на сообщение Re: Дифференциал пользователя Черная марка

    В ответ на: Другими словами чтобы попасть в точку Гы нужен не автомобиль, а Турер Ви :ха-ха!: :ха-ха!: :ха-ха!:
    Видимо вердикт вынесен)))))))
    Зы, в сегодняшних дворах ЛСД рулит)))

    ВаЗЗЗ бешеный сарайчег 21043

Записей на странице:

НГС.Форум /Авто / Тюнинг /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
SHKULEV MEDIA HOLDING
Подробности...
Сетевое издание «93.ру» (18+).
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77-84682 от 06.02.2023 г.
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Филипцева Мария Сергеевна
Адрес редакции: 454091, г. Челябинск, проспект Ленина, 26А, стр.2, 16 этаж, +7 (351) 7-0000-74
Электронный адрес редакции: rednews@iportal.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristchel@iportal.ru
Техподдержка: help@sholding.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Новости компаний», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта