Погода: −7 °C
24.11−7...−3пасмурно, небольшой снег
25.11−7...−3переменная облачность, без осадков
НГС.Форум /Авто / Выбор авто /

Выбор бюджетного авто

  • Нужны "колёса" бюджетные, ездить Нск-Линево и обратно рублей за 120-150.
    Видел марчи, витцы.
    Более высокого класса машинки (типа королла, старая камри и и.д.) - кажется совсем ушатанные.

    Что купить? Цель - ездить, а не заниматься авторемонтолюбительством.

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • За 120-150 и Марчи с Витцами будут ушатанные. В такой бюджет нереально купить безпроблемное авто.

  • За 150 можно относительно целый ВАЗ только найти, или Волгу.

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • дайхацу? пробег 150 (скрученный)?

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • ПРобег 150 т.км. СРедний 10 т.км в год. Подозрительно малый среднегодовой пробег, похоже на скрутку. Да и сама марка авто чревата проблемами при поломке чего либо, т.к. Дайхатсу ниразу не ходовая марка авто, запчасти будут только под заказ. Уж лучше добить нужную сумму кредитом и взять новую Гранту или Логан.

  • Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Дядька недавно купил пробокс за 90. Правда крыло переднее замято, но не критично. Авто оказалось вполне живым.

  • Я бы саньков посмотрел...
    Достаточно большой выбор, авто не прихотливый и достаточно надежный...
    При прочих равных тойота будет на 5 лет старше и на 50 дороже... хотя смотреть по сути надо все...

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

  • у дэу постоянно проводка ломается. у знакомого сгорела "приблуда" на рулевой колонке с рычагами поворотника-свет.
    а так да, катает себя.

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • какого года? с каким пробегом?

    //еще меня забавляют объявления типа: сдам комнату девушке (типа она спокойнее парней) и: машина чистенькая, не прокуренная, ездила на ней девушка )))
    девушки не курят? или в ДТП не попадают?

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • В ответ на: какого года? с каким пробегом?
    Вот это не знаю, но разве это имеет значение?

  • читаешь отзывы на дроме про дэу нексия, про ланосы - и понимаешь, что это вариант волги: что-то да ломается постоянно
    на японцу - только масло меняешь по сезону
    вот и думка: купить бюджетного японца типа дайхатсу

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • Дайхатсу норм тачка, только в эту сумму мале че живое.
    Завтра спрошу за старлетку у товарища...
    Он их пачками скупает живших более менее по кузову и восстанавливает

    Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
    и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.

  • Нексию не надо, а Ланос за 150 будет в идеале, с гуром, кондиционером, подушкой и маленьким пробегом. Смысл брать уставший витц с рулем из бардачка, наверное только из-за автомата:улыб:

  • ланос жрет много

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • Вот уж в самом деле каждому своё )) Я тоже ищу бюджетное авто, но меньше чем 2-х литровые смотрю с неохотой и только потому, что бюджет таки сильно ограничен. Всякие правые рули не смотрю вообще никакие :dnknow:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Покупал бы за наличку, взял бы в своём бюджете что -то такое. Потом потихоньку бы капот починил, валиком покрасил, и ездил бы )) Но у меня проблема - надо на мотоцикл выменять, это осложняет...

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • В ответ на: что -то такое.
    Я поменял такой хлам на мот)

  • Ну вот я год назад поменял машину на мотоцикл, тогда машина не нужна была, теперь понадобилась, а денег как тогда не было, так и щас нет :dnknow: Теперь ищу кому мотоцикл нужен вместо машины ))) ... Тем более мотоцикл малолитражный достался, всё равно хочу больше :спок:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • выбирая бюджетное авто надо быть готовым к тому, что и продавцы "бюджетные" до края....

    реальный текст описания:

    машина в хорошем состаяние лытё на 16 хорошая музыка с усилителом корабка маленка пинает когда переключаю

    Обмен: на обмен дороже как у всех желательно на денги


    Честно говоря меня уже не удивляет сочетание "идеальное техническое состояние" и "единственная проблемка - коробка через 30 км езды перестаёт переключаться", или "состояние нормальное" и "требуется капитальный ремонт кузова и замена всех агрегатов"... и ведь найдутся наверняка те, которые на первую часть западут, не задумываясь о ремарках. По мне так главное что бы ездила и была эмоционально содержательна (может поэтому в поиске фигурируют на 70% Мерседесы).

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • У нас знакомый s600 2004 года продавал больше года, хотя когда купил было много понтов, но они быстро закончились как взялись за транзиты.
    Ну и 124 в нормальном состоянии будет сильно дороже этого S класса.

    А ещё знаю человека поменявшего С класс, на новый Ларгус.

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ладно еще пишут, что есть проблемы с авто. Часто пишут:
    ОТС, ХТС, гаражное хранение, ездил дед\девушка...
    А при просмотре битый, скрипучий, стучащий хлам, а продавец перепук, ничего не знающий про историю авто. А один вообще мне грит, мол, заинтересуй меня, чтоб я именно тебе продал свой хлам, дав ему тыщу:хехе:

  • так а чего ждать при бюджете 250тр? ланос или логан я в принципе не рассматриваю, их предназначение в такси работать, японок в эти деньги тоже нет нормальных, да их и вообще нормальных нет практически, приходится из хлама выбирать, я ж не на всю жизнь, пару лет поездить и утилизировать )))

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • В ответ на: ланос жрет много
    Много это сколько? с таким подходом по моему вообще лучше машину не покупать...

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

  • В ответ на: приходится из хлама выбирать, я ж не на всю жизнь, пару лет поездить и утилизировать )))
    и под эти цели смотреть старые s-ки?
    да ты их пару лет только восстанавливать будешь:улыб:

  • Не, S-ки не самоцель, просто они тоже попадают в выборку, гораздо больше Е-шек, но и их 2-х литровые, например, вообще не рассматриваю. С-шки 2-х литрвоые ещё отзываюсь (без взаимности пока, правда)... Восстанавливать сильно не собираюсь, поэтому смотрю не насквозь ржавые и чтоб двигатель с коробкой работали. По кузовщине сильно не заморачиваюсь, могу и кисточкой покрасить, главное чтоб ездила:улыб:Но вот три недели смотрю уже в этот бюджет и реально кроме мерсов выбрать не из чего. Японцы не нравятся (их леворульных и не много), Ауди мне сказали не смотреть, красные и универсалы тоже :biggrin: Пассатов ещё много, но на 1.8 я не готов, предрассудки такие вот :dnknow:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • 1.8 турбовый мотор, ваги с ним очень прыткие, с 2.7 от хундая даже сравнивать не стоит, правда там там с мотором тоже может много быть веселье, VLD если что может поведать

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • В ответ на: Ауди мне сказали не смотреть, красные и универсалы тоже :biggrin: Пассатов ещё много, но на 1.8 я не готов, предрассудки такие вот :dnknow:
    А что не так с 1.8 универсалами? :улыб:
    Свинское любопытство. Че у них там такого страшного? У самого второй такой уже - ничего плохого сказать не могу. Зато столько подобных предрассудков слышу, но никто адекватно ответить не может.

  • универсалы просто не рассматриваю, любые, а 1.8 потому, что турбо, я предпочту атмосферные 3 литра - и приятнее и надёжнее :dnknow: хорошо хоть про "красные" не спрашиваешь :biggrin:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • В ответ на: но на 1.8 я не готов, предрассудки такие вот :dnknow:
    Твой бюджет с такими предрассудками слабо совместимы. Одному хорошему человеку буквально на днях королла спасио 1.6 АКПП обошлась примерно в этот бюджет (покупка + легкое приведение в порядок), но он место хорошее знал, где купить не ушатайку.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • я лучше на мотоцикле буду ездить, чем праворульную машину куплю )))

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • В ответ на: 1.8 потому, что турбо, я предпочту атмосферные 3 литра - и приятнее и надёжнее :dnknow:
    У меня был 5 лет 1.8 турбо, а теперь 2.8 атмо. ВАГовские оба, естественно. Но впечатлениями делиться не буду, ибо бесполезно.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • я когда дозрею сменить свою на ваг с 1.8, знаю к кому идти за помощью в выборе :biggrin:

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • В ответ на: я предпочту атмосферные 3 литра - и приятнее и надёжнее
    Кстати, ешек полно у нас в продаже, да и по сотоянию получше той эски

  • Мне тоже не мотоцикле нравится больше, особенно летом по деревне. А в городе, особенно зимой...

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • полно, я знаю, но единственная, которая готова поменяться на мопед, стоит в Бийске и двигатель 2.3 всего... неделю думаю - ехать туда, или нет

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • ну, честно говоря, не настолько нужна машина, чтоб уж прям любую брать, поэтому и сортирую ))) а в городе зимой лучше на УАЗе )))

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Т.е. "турбо", по-твоему это приговор? :улыб:
    И неприятно, и не надежно.
    И, о надежности, говорит владелец УАЗа :biggrin:
    Поверь, турбина от ВorgWarner, в разы надежнее двигателя от ЗМЗ. :biggrin:

  • В ответ на: ланос жрет много
    Моя статистика расхода.
    Зимой 10л 92-ого на 100км в городе, со всеми прогревами. Летом по городу не более 8-9л. Трасса летом 7-8л, как зажигать. Есть что-то меньше за вменяемые деньги?
    Исходя из более чем 10-летней эксплуатации ланоса и пробеге в 70тыс, соотношение цена/качество хорошее.
    Ни в коем случае не агитирую :улыб:

  • В ответ на: Т.е. "турбо", по-твоему это приговор? :улыб:
    не приговор, но атмосферный мотор куда интереснее, а если ещё карбюратор... ))) в общем при прочих равных я турбо не выберу, только если уж совсем деваться некуда будет

    В ответ на: И, о надежности, говорит владелец УАЗа :biggrin:
    а что не так с надёжностью УАЗа?

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • мерсы, мне кажется, все ушатанные с пробегом 400+
    запчасти на них дорогие

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • откуда такой пробег?

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • В ответ на: Движок и кпп свежие из фрг пробег 28тыс км

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • В ответ на: атмосферный мотор куда интереснее, а если ещё карбюратор... )))
    Месье знает толк в извращениях)))
    Карбюраторщиков-то сейчас днем с огнем не сыщешь.
    Тех, кто ПОНИМАЕТ как это устроено, и зачем что присобачено)))
    Ну и, если мне память не врет - то в тех-же Мерсах со 113 движком - алюсил гильзы. К стоимости авто еще добавляй перегильзовку и т.д. и т.п.
    Так что у каждого пробегового авто найдется что-то, может внезапно потребовать вложений.

  • Карбюраторщики есть, карбюраторов нет и запчастей для них тоже.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: Так что у каждого пробегового авто найдется что-то, может внезапно потребовать вложений.
    с этим не поспоришь, лучше новую брать, но из новых выбор ещё меньше, как ни странно :dnknow:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • На 113 не кроши батон...:улыб:
    272 и 273 грешат задирами...
    Первые по определению, а вторые потому что жоповозки и моточасами сильно перекатывают масло.

    Сам бы удовольствием пересел на е-шку с таким мотором.
    Да чёта ни кто меняться не хочет в на условиях +200 в мою сторону... :biggrin:

    Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
    и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.

  • жеребец с сердцем льва)))
    свежий бюджетный автомобиль

  • С сердцем льва, он поди жрет как слон...
    А автору такого не надо...

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

  • В ответ на: С сердцем льва, он поди жрет как слон...
    да и хрен с ним
    зато такого даже у Майкла Джексона не было)))

  • и ведь кто-то же купит )) я только не понял про "сердце" и расход, открывая ссылку думал там литров на пять мотор куда-то вкорячили, а тут шляпень какая-то

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • сердце льва это типа копия пежо:улыб:
    хотя что в этом особо хорошего...

  • про сердце - это из описания в объяве.
    судя по малочисленным отзывам - ничего страшного в этой машине нет
    что-то типа ланосов-нексий.

  • да страшного может и ничего, если ещё и запчасти от Пежо подходят, а не как у китайцев - только внешне похожи)

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • может купить ниссан санни? с пробегом?

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • это вопрос, или предложение? если предложение, то я такие машины не рассматриваю, из Ниссанов только Максима как-то проходит под "нравится", и то из-за 3-х литрового двигателя исключительно, других плюсов - ни по дизайну, ни по интерьеру... если вопрос, то я не знаю как на него ответить, на дорогах эта машина есть, значит нравится людям, можно и купить :dnknow:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • В ответ на: и то из-за 3-х литрового двигателя исключительно,
    а он подпадает под понятие бюджетно"? или про изначальный бюджет, а расход топлива и т.д. не важны? У меня товарищ купил немолодого мерса буквально недели 2 назад. И похоже просто потому, что ЭТО Ж МЕРС! И у него умный задний привод. Из затрат только летняя резина. Больше ничего НЕ ДЕЛАЛ.

  • Не молодой - это какой? 124-й? 220?

    Состоял, привлекался, участвовал. ©

  • web-страница Типо такого

  • заметил, что бюджетных авто мало в продаже.
    продают перекупы авто от "дедушек, которые мало ездили" и краткосрочные собственники (2 недели - макс. 2 мес.)
    витцы и прочие - на них одни "Девушки" осторожно ездили. При этом как женщины водят машину - все знают.

    мерс купить боязно )))
    пробег в 250 т.км. - как-то смешно, наверное его поездом везли из Берлина в Нск, а потом дедушка только лето на дачу ездил
    знаю, что у мерса сложно скрутить пробег, народ всю панель меняет и ставить от другого
    (уголовной ответственности, как в США, за скрут пробега нет в РФ), поэтом даже если скрутили, то продавец скажет: было скручено до меня, это не вернет денег покупателю

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • по опыту знакомых владельцев немецких элитных марок.....с такими пробегами хозяину жить на СТО и только отслюнивать деньги....ездить времени мало останется....ПыСы. растолкуйте на пальцах- что хорошего хоть и в премиальном, но уставшем авто???понты? это тоже самое, что покупать элитное белье в секонд-хенде и кричать о своей крутизне........купят совсем уставшего мерина- и ездят потом на штамповке , обутой в БелШину, ибо денег нормально содержать нет, но понт есть понт

    Нас рать?!
    В нанотехнологии - наношагами
    "Современные кроссоверы делают геи" (с)

  • В ответ на: растолкуйте на пальцах- что хорошего хоть и в премиальном, но уставшем авто???
    У тебя ж опытные знакомые, неужели еще не рассказали?

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: Нужно ездить Нск-Линево и обратно рублей за 120-150.
    Цель - ездить, а не заниматься авторемонтолюбительством.
    Вам сюда нужно. Туда-обратно получается 158 рублей, практически в вашем бюджете. Никакого авторемонтолюбительства, никаких пробок, опозданий и т.п. Намного выгоднее и, главное, безопаснее, чем на какой-нибудь трахоме за 120-150 тыс.

  • И что? Реально живого выловить? И не попасть?

    Состоял, привлекался, участвовал. ©

  • В ответ на: И не попасть?
    Видимо реально. Он пока не жалуется

  • опытные знакомые ездят на свежих авто....а уставшие у них были временно и не для понтов, а чтобы ездить месяц-другой....расскажите- чем так хорош 15-ти летний Лексус, например..

    Нас рать?!
    В нанотехнологии - наношагами
    "Современные кроссоверы делают геи" (с)

  • В ответ на:
    В ответ на: И не попасть?
    Видимо реально. Он пока не жалуется
    народ готов сменить мерса на приору

    а вообще чем класс С от класса Е отличается?

    про электричку понял, бюджетно (Но до нее добраться и от нее - уже не бюджетно бывает)

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • В ответ на: расскажите- чем так хорош 15-ти летний Лексус, например..
    Понятия не имею. Мне он и новый даром не нужен.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ну расскажи что хорошего в тех которые нужны.

  • А что может быть хорошего в автомобиле? Цена да потребительские качества. Вот и это и хорошо в тех, которые нравятся - за недорого получаем хороший автомобиль. Ну и самое главное - они мне нравятся.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • ностальгия)))
    у меня когда-то был такой
    до сих пор хочу :biggrin:
    но в приличном состоянии дорого, а восстанавливать - еще дороже

  • Вот ностальгия - это да, аргумент:улыб:
    А так если недорого то обычно геморройно... хотя кому то нравится и сам процесс:улыб:

  • нисан санни 2000-2001 гг. есть 2ВД и 4ВД
    какой из них более бюджетно-юзабилитный?
    один жрет больше и ломаться больше есть чему
    с др.стороны - проходимость зимой лучше
    смотреть ниссаны-"4вд-вездеходы"?

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • вольво s40 - стОит их рассматривать или нет? 1998 г.в.

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • На этой машине разницы в расходе не заметишь...
    Мне вот в обслуге, добавилась пока одна замена масла в заднем редукторе (1500 р) или как он там, плюс крестовины менял (5 т.р.)... Хотя надо было контракт наверное сразу воткнуть... (во владике цена 3.5)... вот и доп. расходы...
    Хотя если правильно помню, на вэдовом саньке стартер тяжело менять... Зато зимой прям кайфуешь в разумных пределах....

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

  • У нас вольво старое не стал бы покупать.
    В Москве и ближе к Западу еще может быть.

    Регион 42 (был)

  • Матиза не рассматривали как вариант?

  • марча в старом кузове смотрели

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • В ответ на: Матиза не рассматривали как вариант?
    Как бывший владелец матиза - не надо. Для города - самое оно, если одному-вдвоем кататься, а по трассе - только в крайнем случае, а ТС для трассы машину смотрит, как я понял.

    Для ТС - а может, если не пугает внешний вид и "овощная" динамика, посмотреть что-то из разряда Ниисан АД/эксперт/хонда партнер/тоета королла-колхозница? По салону деревянные, но зато и убивать там особо нечего.

    А наши не придут,
    Все наши - это мы. (с) А.Шигин

  • эксперт, авенир - хорошие машинки
    АД - задняя лавка - это доска, застеленная брезентом и ноги нужно иметь балетно-чаплиновские

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • что скажите про ваз веста и ваз гранта с АКПП?

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • У Весты однозначно "робот", Гранты и Калины встречаются в исполнениях с "роботом" и с японской гидромеханикой.
    Если брать, то гидромеханику имхо.

    У вас такая красивая машина. Это Ферарри? - Не, это Фольксваген Поло.

  • В ответ на: что скажите про ваз веста и ваз гранта с АКПП?
    веста будет уже далеко не бюджетным авто.
    по крайней мере в сравнении с санни и другими похожими моделями - цена покупки в 2-3 раза выше.

  • А как же страшилки об ожиданиях по пол года правого привода? Так как нет запчастей на машины с jatco'вской коробкой?
    Для ТС смысл в автомате на трассе? Если машина чисто под трассу, то АМТ и механика там даже лучше.
    У тестя Калина, и когда я Ее гнал из Новосибирска в Татарск был удивлён, 140-150 на обгонах не вызывало сильных напрягов, и это с 8кл мотором.
    Единственный минус для меня, это отсутсвие нормальных регулировок сиденья водителя. Ну и там уже тросовая коробка.

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • В ответ на: А как же страшилки об ожиданиях по пол года правого привода? Так как нет запчастей на машины с jatco'вской коробкой?
    У меня у самого Калина с тросовой коробкой. Воет так же, как нетросовая :улыб:
    Гранту на "роботе" брал на тестдрайв, переключения какую-то вечность просто занимают + родной до боли вой.
    А по поводу привода - ВАЗ с жаткой будет довольно свежим, когда ему еще привод понадобится-то.
    А если сильно страшно, то можно заказать заранее и пусть лежит.

    У вас такая красивая машина. Это Ферарри? - Не, это Фольксваген Поло.

  • что такое гидромеханика? и что такое "жатка"?

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • гидромеханика, это обычный автомат.
    jatco - это фирма производитель гидромеханического автомата устанавливаемого на калину2

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • "Гидромеханика" - классический и наиболее изученный механиками тип АКПП.
    Кроме гидромеханической АКПП бывают вариаторы (вроде, планируют применять на Весте, но это не точно)и "роботы" - у ВАЗа называется AMT, ставят на Гранты, Калины и Весту.
    "Жатка" - автоматическая КПП фирмы Jatco, устанавливаемая на Калины и Гранты. Модель не помню, но вроде такая же, как на некоторых Ниссанах.

    У вас такая красивая машина. Это Ферарри? - Не, это Фольксваген Поло.

  • Я чета сделал выборку на дроме, 140-160 тысяч... и даже по фотографиям волосы на голове шевелятся... смотреть надо все подряд...

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

  • Нормально там всё с роботом. Просто ездить надо на нём приноровиться.

    Состоял, привлекался, участвовал. ©

  • за такую сумм можно сегодня купить только старье, которое постоянно необходимо будет ремонтировать, присмотритесь к немецкому автопрому, то опять за такую сумму только мамонта купить можно, но они довольно крепкие

  • из немцев что можно взять?

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • Думаю немецкого сирийца. Причем в годах. Молодые более ушлые. Сесть ему на загривок и ездить. :rofl:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Наверное, скоро буду продавать пассата б5+, универсал. В состоянии - сел и поехал. В нем перепроверено и сделано ВСЕ. ))) Вот только бюджет раза в два выше. ))) За 150, если честно, не представляю немца в в живом состоянии.

  • Да ну. Я взял за 50 :бебебе:
    Бочку или Пассата Б3, а то и Б4 вполне можно поискать. Причем даже очень можно. С умом, избегая джетроника, ну конечно поближе к западным границам.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • что за бочка немецкая?
    а джетту народногоавтомобильную? бора?

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • бочка это которая с кольцами.
    только чтоб безгеморную... это имхо фантастика:улыб:

  • Здрасьте... Ауди 80 В3-В4. Джеты-боры встречаются пореже, а по сути тот же хрен, но в другой руке.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • поподробнее плииз

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • "С салона" то не все "безгеморные", а за малый бюджет только разновидность гемора можно выбирать. И лучше тот, что попроще в ремонте да запчасти подешевле.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Каких ты жаждешь подробностей? Про Ауди Пассат Б3-Б4 терабайты форумов. Читай, выбирай, потом на автору или дром - смотри цены, выбирай. Подберешь варианты - расскажу по каждому что знаю.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • B3 я бы если и смотрел, то карбюратор/моновпрыск с мотором 1.8,
    Вот 2.0 ещё было с обычным инжектором, пассат у нас такой был, 16 клапанный

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Судя по цене, обе две ушатайки.

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • А что скажет коллективный разум про такой ? Хоть я и противник турбовариантов, но это за два месяца вторая машина, которая сходу не отказалась меняться на мопед, первая была в Бийске, Е230-й, но пока я собирался туда ехать, его купили :dnknow:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Американец. Смотреть вживую, и смотреть прям очень хорошо.

  • Как называется болезнь, когда не различают цифру 3 и 5? Б5 я бы даже с большой натяжкой бюджетным не назвал.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В универсале колхоза столько, что замучаешься исправлять. Если человеку даже провода влом проложить/спрятать, то уж страшно подумать что там в остальном)))
    Седан сам написал - "пропала задняя". Скорее всего начала помирать коробка, махнули масло "побыстрому", свежее масло подняло все овно и запечатало гидроблок.

  • На вид фуфло. Если на экстерьером не следили, например нет 240 рублевых заглушек под гнезда домкратные, то что там с мотором и с АКПП? А по капоту стреляли что ли?.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: Как называется болезнь, когда не различают цифру 3 и 5? Б5 я бы даже с большой натяжкой бюджетным не назвал.
    нет такого заболевания в перечне болезней:миг:
    буква Б

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • дорого отремонтировать коробас?

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • Если самому делать, то относительно недорого. А какой нить Новоматик под 100, думаю, запросит)))

  • В ответ на: На вид фуфло. Если на экстерьером не следили, например нет 240 рублевых заглушек под гнезда домкратные, то что там с мотором и с АКПП? А по капоту стреляли что ли?.
    Ну на самом деле при цене машины 200тр я бы тоже не заморачивался над экстерьером, и те же заглушки даже искать не стал бы, пробки от шампанского может воткнул бы, как в Жигули, в своё время ))) Плохо, что оба варианта, этот и ушедший, в такой отдалённости, вечерком не скатаешься глянуть.

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Странная логика. Первые года 3-4 за экстерьером следил. Потом понял, что жопозка от того что блестит как яйки у кота - жопозкой все равно останется и лучше не поедет, лучше не станет. П5 на экстерьер. Но вот за интерьером всегда следил и слежу. Все таки езжу внутри, а не снаружи. Тем более за состоянием мотора, коробки, ходовой...
    Капот мог град побить, даже шишки. Раз в бурю и ливень падали, грохот стоял внутри такой - думал вся будет во вмятинах. Обошлось. Могло и нет.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • джетта
    такие авто?
    или нужно в Москве смотреть ехать?

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • За 150 нужно смотреть джетта/венто b3/b4, это максимум 97 год
    web-страница

    Пассат

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • пассата продали ((
    джетта эта - это конструктор для взрослых, к нему нужен бокс и подъемник и кучу свободного времени

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • немец ОООО
    тоже продают, чтобы у кого-то на руках умер?

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • мерс
    такой?

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • Добавляйте уже еще сотню, и через неделю-две забирайте у меня B5+ :спок: :миг:

  • Ну почему же...Наоборот, кто-то вольет кучу бабок и починит. )

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • и от этого цена не увеличиться на пепелац

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • MERCEDES-BЕNZ Е320, 2004 г.в.
    за 400тр? (выхожу за бюджет)

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • http://novokuznetsk.drom.ru/mercedes-benz/s-class/26323126.html
    только подшаманить по кузовщине малёк, да принципе на скорость мятые двери и крылья не сильно влияют, с таким мотором вообще аэродинамика поуху )))

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Интересно, сколько он жрет :biggrin:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Думаю, если не жать до пола, то не сильно больше того 3.2, зато как едет.

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Вот блин, всегда хочется узнать - какой смысл в таких фотках? Силуэт машины показать?

  • не знаю сколько этот, а s600 в 140 кузове, при сдохших расходомерах 45-50 на сотню легко жрал :улыб:

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • жрет он приемлемо - в 20-ку можно укладываться :biggrin:
    ну и налог за 20 тыр переваливает явно.
    имхо бюджетная машина это не та которая дешево стоит, а та которую дешево содержать.

  • В ответ на: имхо бюджетная машина это не та которая дешево стоит, а та которую дешево содержать.
    с этим нельзя не согласиться

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • В ответ на: Вот блин, всегда хочется узнать - какой смысл в таких фотках? Силуэт машины показать?
    я сейчас множество обьяв просматривать вынужден, такие сюжеты попадаются, вообще о.п.5.ешь :biggrin:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Охотно верю. Если к этому добавить, что коробка уже не четырехступка - то еще и коробка расходник. Автоматы больше 4 ступеней редко выхаживают больше 200тыс без ремонта, и то если щадящая эксплуатация. Если же в тяжелых условиях или ездит тапка в пол (иначе зачем 5л?!) то куда быстрее. А это если коробка ремонто пригодна где-то +100тыс к стоимости. :biggrin:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • В ответ на: MERCEDES-BЕNZ Е320, 2004 г.в.
    за 400тр? (выхожу за бюджет)
    Слушай, мы тут вчера с шефом по сайтам дилеров лазили, так вот у ВАЗа скидосики, и неплохо упакованная Калина на механике (106 сил, две подушки, мультимедия, климат, подогрев лба, зеркал и задницы) стоит 460.
    Может, нахрен некро, раз речь не о 150, а о 400?

    У вас такая красивая машина. Это Ферарри? - Не, это Фольксваген Поло.

  • В ответ на: не знаю сколько этот, а s600 в 140 кузове, при сдохших расходомерах 45-50 на сотню легко жрал :улыб:
    вычеркиваем...
    смотрим камрюхи

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • мне советовали гранду или.. какие-то даже с автоматом шли...
    тут вот думаешь: или взять "колеса" с автоматом или МКПП-ВАЗ
    сейчас на такси "Лидер" ездим... так возят нас таксисты на Ниссан Сани с пробегом 200+

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • Потому что санни, это та же корола, только гниет )
    Коробка и двигатель у ниссана эти достаточно неплохие... но вас все куда то тянет... за то время пока тема висит, я бы уже раза два машину купил...

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

  • Когда столько времени выбираешь машину - все это время экономишь, включая эксплуатацию. :хехе:

    ТС, раз вопрос стоит о бюджетном авто и бюджет вырос - может стоит подумать о микролитражках? Вроде микры или витца? Мне попадались не убитые экземпляры потребляющие литров пять бензина в городе. Учитывая, что от машины мне нужно чтобы везла, а все сэкономленное смогу потратить на что-нибудь другое (тоже попытавшись сэкономить) и стоимость топлива в Европе высока, то стараюсь брать в аренду как раз микролитражки. Есть вполне не плохо едущие, причем не только в городе, но и по трассе. Даже с не плохой для класса динамикой - разгон до ста 9-11сек. Про эксплуатацию современного дизеля в Сибири ничего не могу сказать.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Я бы сказал что это просто автору так надо... чисто поговорить...

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

  • Возможно. Всю тему вспоминаю одного индивида с дрома - годами выбирал себе мерседес, до сих пор ездит на велике. :dnknow: :biggrin:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • В ответ на: Про эксплуатацию современного дизеля в Сибири ничего не могу сказать.
    А что про нее говорить? Эксплуатируй и эксплуатируй.

  • Ну нет у меня опыта такой эксплуатации. Только поэтому и сказать нечего. А судить по соседям... Есть сосед уже который круглый год на старых дизелях ездит. Сейчас старый гелен. До этого был "карандаш". Еще один который год ездит на свежем дизельном туксоне, вроде проблем нет. А другой знакомый продал дизельную соренту и перекрестился. Покупал новой. Сразу поставил подогрев и сепаратор. Но все годы дизель зимой, особенно в морозы, желал танцев с бубном (других проблем не было). Нет у меня ответа. Может от производителя зависит - не знаю.
    Что-то же советовать, точно не зная или соврав - безответственно. Поэтому-то мне сказать нечего.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Так даже по этим примерам видно, что от конкретного экземпляра автомобильчика все зависит... Как и с бензином.

  • Возможно. Но также возможно зависит от производителя. Например форсунки разные. Близко к "зависит от экземпляра", но все таки разница есть - зависит от модели. Не знаю. Нет у меня ответа.
    Но в любом случае дело не в том, что дизель плохо, дело в том что у меня нет ответа. А это кардинальная разница. Так что пусть говорят - те у кого есть опыт.:улыб:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • В ответ на: годами выбирал себе мерседес, до сих пор ездит на велике
    смотрел машины
    есть те авто (их продавцы), которые не смотрел, которые "ушли" быстро: т.е. договариваешься о встрече, едешь, тебе в пути звонит продавец и говорит, что ему деньги уже отдал покупатель - чаще всего это машина не мятая внешне и один хозяин последние 5-7 лет
    перекупы такие шустрые или более удачливые покупатели - не знаю.
    в лифте постоянно меняются объявления, и там 3-4 объявы: куплю ваше авто.
    на НГСе раздела: куплю машину - не нашел. Дал объяву, ни один продавец, реально желающий продать Витца или Платца не позвонил. А зачем? Если хорошая машина продастся.

    а есть машины: на фото красивая, а приезжаешь и видишь: зазора у капота и крыла нет, двери не открываются - т.е. геометрия нарушена, иногда лопнул лобовик (в уши "льют", что это печь), ну и прокатиться если пожелаешь, то машину уводит в сторону. говорят тебе тут же: нужно отрегулировать развал-схождение .
    Или приехал, и узнаешь уже, что водительское стекло не работает, АКПП под замену, ДВС нужно цепь менять или там датчик навенулся и плавают обороты и т.д.

    некоторые пишут ОТС, а реально - это хламммм! в котором "наколхозили": антикрыло, "шильдик" на капот "а-ля мерседес", антигравийку на гнилые пороги.
    И все вруттт!!!! Врут одинаково: типа я хозяин один, но в документах записан мой дедушка (год рождения не указан), а он мало ездил, или ездила девушка (предполагается, что она суперводитель и не курит).

    третий тип продавцов: "от машины не избавляюсь", смысл тут такой: читаешь его объяву на дроме, приезжаешь на "смотрины" куда-нибудь на Западный ж/м или на Петухова, 61(61а, 71 и т.д) и должен уговаривать его продать тебе машину. и продавец тыщу не скинет.

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • Есть такое. Если цена адекватна - уходит в лет. Продавал аллион, 7+ лет отъездил, даже сфотографировать не успел.
    А с дрома - у него все просто - нет денег. Понтуется, выбирая мерседес.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • ездил на дизеле.. самый попадос, это уехал в межсезонье в командировку, а машина осталась с летней солярой во дворе ))
    завёл ее, приехал на заправку или на автомойку - залил "глюколь" в бак и сделал себе зимнюю солярку, а заодно "продавил" топливный фильтр (т.е. его к замене).
    короче требование к соляре повышенные чем к бензу (вода, осалок и т.д.)
    облился если солярой на АЗС, то об этом будет знать весь офис (бухгалтерия) на работе.
    у всех "трактористов" есть перчатки, чтобы руки не намочить, в которых они машины заправляют.
    свечи накаливания -следить, чтобы они работали и запаливали соляру,
    ТНВД отремонтировать и отрегулировать на стенде , форсунки
    ну и шумит громче ДВС
    если турбина стоит - то она как дорогой расходник, всю экономию на соляре обнулит

    плюсы: если на механике ездишь - то сцепление отпускаешь и газ можно не давать одновременно, двигатель вытянет
    ну и тпа двигатель более прочный, а значит более пробеговый (не проверял)

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • В ответ на: у всех "трактористов" есть перчатки, чтобы руки не намочить, в которых они машины заправляют.
    Нету... Да и не нужны они.

    В ответ на: свечи накаливания -следить, чтобы они работали и запаливали соляру,
    Как и на бензине. Только менять сущщщщщественно реже.

    В ответ на: если турбина стоит - то она как дорогой расходник, всю экономию на соляре обнулит
    1. Как и не бензиновом движке.
    2. Вовсе не факт, что расходник.

  • одно расстройство... ((
    посмотрел вот этот пепелац в "автосалоне" (перекупы отдыхают все вместе)
    лобовое - треснутое
    машина крашена серебрянкой, капот мятый, багажный "капот": углы что у шарниров - мятые и закрашенные
    под капотом "банки", под которыми стойки стоят, - крашены серо-синей краской и сверху серебрянкой
    зазоров у передних дверей просто НЕТ!!! сразу идет переднее крыло
    багажник - изнутри слева приварен кусок металла типа уголка тонкого
    и запенено монтажной пеной
    :eek:
    правое переднее крыло - под ним пенопласт черного цвета (наверное, с тойотовского завода так шло)
    машина вся в круг битая!!! и шпатлевка от костоправов вся пучиниться под краской
    двигатель стучит как дизель (это у них двигатель и АКПП на "отлично")

    я к ним даже за новой (китайкой) машиной не поеду

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • В трейдин часто ушатайки сдают. Когда искал видел много. Не стал бы смотреть в салонах, собственники как-то надежнее.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • В ответ на: посмотрел вот этот пепелац в "автосалоне" (перекупы отдыхают все вместе)
    интересно, а что вы ждали от самой дешевой машины, про которую даже в объяве написано "кузов требует вложений"

  • как узнать, что авто из-под такси?
    ниссан санни

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • В ответ на: как узнать, что авто из-под такси?
    ниссан санни
    По "задроченному" заднему ряду сидений и дверей...

    ВАЗ-2112/NISSAN PRIMERA/DODGE CALIBER/KIA RIO/ LEXUS GX470

  • сиденья продавленные, а с дверьми что не так?

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • Ручки затертые...
    После некоторых таксистов машина может быть лучше, чем после некоторых наездников...
    Тесть в свое время менял все чуть ли не с упреждением, ибо машина рабочая... и простои очень не выгодны...
    а если в машине 300 тысяч пробега, какая разница как она их прошла?

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

  • По салону, больше никак, наверное

  • жигуль с акпп стОит рассматривать?

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • У приятеля почти такой (жене покупал, так что цвет другой), за 4 года ни одной поломки. Недавно была ситуация - отказывалась ехать. Поскольку педаль электронная думал хана лягушке. Оказалось стопари перегорели. Поменял лампочки и все прошло. Возможно повезло. Но в общем как-то так. )

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • В ответ на: У приятеля почти такой (жене покупал, так что цвет другой), за 4 года ни одной поломки.
    Как человек 1,5 месяца назад продавший Калину, 2011 года, покупал новую салоне, за 6 лет накатал всего 50 000 км., могу ответственно заявит - "не верю я в такие байки". У меня только за период гарантии было около 6 гарантийных ремонтов. В последний год владения ремонтировался еще раз 6-ть. Собственно из за этого и продал, пропало ощущения, что гарантированно доеду из пункта А в пункт Б. Так то для неизбалованного водителя машина само-то, в принципе вполне для российских условий сделана машина. В моей Калине бесило совсем никакое рулевое управление, сейчас, вроде, с рулевым все получше стало.

  • а рублей за 300-500 реально купить что-то беспроблемно. свежее. желательно леворульное. с акпп желательно, и чтобы резвая (по трассе обгонять не страшно)

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • В ответ на: а рублей за 300-500 реально купить что-то беспроблемно. свежее. желательно леворульное. с акпп желательно, и чтобы резвая (по трассе обгонять не страшно)
    Я не понял это вопрос или утверждение. Если вопрос, то смотря что называть свежим и безпроблемным, свежесть у людей разная безпроблемность владения тоже.
    Например, за 310 тысяч перед носом ушел Меган 2007 года, 2 литра, АКПП типтроник, 72 тыс. реального пробега, 1 хозяин, полный фарш (есть даже автопарковка). Это свежая машина или нет?
    А за 500 тыс. сейчас продается Флуенс 2014 года, 52 тыс. пробега, АКПП типтроник, один хозяин, правда всего 1,6 литра (2-х литров почему то в России не продается). С моей точки зрения уж точно не старая машина. Обсуждение безпроблемности авто заведет уж совсем в философскую плоскость.

  • В семье за год прибавилось пара машин 2007 года зачетыреста после 2-х хозяев: фокус 2-ой и сузука sx4. Форд потребовал поболее внимания: замена грм, расходников - еще не было сигналки на нем , поэтому зимой приходилось ночью его взбадривать. Сузука же попросила вложений только в ходовку и тормоза рублей на 15. За год владения больше внимания к себе не просила. На трассе форд, скорее всего, чуть резвее будет, но в сравнении с 2,0 тсай, будет печально

  • 400 тыс. за фокус 2007 года как то дороговато.

  • я округлил, так около 380 получилось за более менее нормальное состояние от хозяина

  • Все равно дороговато, недавно смотрел фокусы 380 тыс. это 09-10 года в нормальном состояние и нормальной комплектации, попадалась парочка деревянных на палке 2010 г.в., за 350 тыс.: один 1,6 л, другой 1,8 л. у обоих пробеги 100 - 105 тыс. (у одного пробег подтвержден нарядами с СТО), 2 хозяина.

  • В ответ на: Все равно дороговато
    Не спорю, год назад выбирал и платил не я, поэтому по барабану:улыб:

  • т.е. на вазы не смотреть лучше?
    обходим их стороной

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • В ответ на: т.е. на вазы не смотреть лучше?
    обходим их стороной
    Почему не смотреть, я наоборот пишу что для неизбалованного водителя машина само-то. Просто исходя из личного опыта, не верю я в байкам, что за 4 года не одной поломки.
    На Калине 2, по отзывам рулевое управление сделали приемлемым (для меня это было главное неудобство при вождении калины). Основная масса поломок, которые допекли меня и вынудили избавится от машины были поломки системы охлаждения, т.к. за 50 тыс пробега в системе охлаждения было заменено все, радиатор был менян дважды, а термостат трижды (открывался раньше времени). И это при том, что в последний год, во избежание высокого давления в системе охлаждения и, как следствие, течи узлов, я покупал по 5 крышек РБ разных производителей, и на самопальном стенде выбирал из них ту, которая открывается при давление 1,1-1,3 атм. До этого были Лады с почти такой же системой охлаждения (21093 и 2114), но там таких проблем не было.
    Особенно мне понравилось когда в мороз -32 градуса у тебя закипает двигатель, как потом выяснил, вследствие того, что замерз клапан крышке РБ, давлением раздавило радиатор и в систему попал воздух, а воздух в калине с е-газом непременно скапливается в термостате и в принципе не может выйти через РБ, т.к. термостат находится раньше и выше РБ.
    Если не считать поломок в системе охлаждения, то остальных поломок было вполне терпимое количество: где то всего штук 8 за 6 лет или 50 000 пробега, особенно порадовал сомопроизвольный (без всякой причины) разрыв тормозного шланга в первый год владения авто.
    Зато ездя на Калине на ямы плевать хотел, подвеска все съедает, кстати и не ломается особо. Кроме того, если что то где то ломается, пластмаска какая или еще что то, то просто идешь и покупаешь, а не думаешь как бы старую склеить, т.к. новая пластмаска есть только оригинальная, а оригинальная стоит несколько тысяч рублей, хотя вроде стоить то в ней нечему.
    Да еще кстати с ВАЗом проблема с ремонтом, т.к. по электрике-электронике нет хороших спецов, по крайней мере я не нашел, да и какую-нибудь печку разобрать очень мало кто возьмется и сделает все аккуратно, все поставит, проклеит и т.п. поэтому такие вещи приходится делать самому, хотя вроде и готов бы заплатить деньги.
    Так что сами думайте.

    Исправлено пользователем tav78 (03.07.17 13:11)

  • Знакомый даже в крым с семьей на калине ездил. :хехе:Можешь верить, можешь нет. Только подумай зачем мне врать? Сужу не только по словам приятеля, наблюдаю ее регулярно. Вполне допускаю что ему просто повезло. Возможно потому что у него машина свежее. Качество зависит прежде от тех.процесса. Наладили его - выросло качество.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • В ответ на: Знакомый даже в крым с семьей на калине ездил. :хехе:Можешь верить, можешь нет. ........ Вполне допускаю что ему просто повезло.
    В 2005 ездил на 6-ти летнем ВАЗе 2110 в Геленджик, 9,5 тыс км без поломок. Но мне не страшно было, я сам себе автослесарь... Из проблем: лопнувшая на жаре шина, сам виноват, не следил за давлением: когда выезжал из Новосиба было +5, давление качал для трассы побольше, а в Краснодаре 43 градуса в тени, асфальт на солнце плавился + высокая скорость.
    так что и раньше качество было на уровне, вполне позволяло путешествовать.

  • Вообще в Крым ещё на копейках и 412-х запросто ездили, знакомый на 8-ке из первых выпусков всю Среднюю Азию с семьёй объехал... а мы тут без светодиодов в фарах выехать не можем уже :dnknow:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Это потому что !!!2017!! год на дворе

    Убежденный мизантроп

  • ну да, я понимаю - ночами гораздо темнее, чем в 1967-м было :biggrin:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • В ответ на: а мы тут без светодиодов в фарах выехать не можем уже :dnknow:
    угу! привыкли понимаешь ли на АКПП да с кондиционерами ездить :friends:
    то-ли дело раньше было: сломался, починил тут-же на коленке, и дальше в путь

  • В ответ на: Знакомый даже в крым с семьей на калине ездил. :хехе:Можешь верить, можешь нет. Только подумай зачем мне врать?
    Да я и не говорю что ты врешь, просто знакомый преувеличивает. Съездить на Калине в Крым не чудо, верю.

    В ответ на: Сужу не только по словам приятеля, наблюдаю ее регулярно.
    Я за 11-ть лет владения разными ВАЗами, за исключением случаев когда выпивал, без машины вечером домой приезжал всего один раз, когда прокладку пробило (правда было еще случай когда девятку у себя во дворе заморозил и несколько дней завести не мог, пока в тепло не отбуксировал). Так что любой мой знакомый мог с уверенностью сказать, что меня каждый день видит на машине и что ВАЗы у меня вообще не ломаются. Просто с ремонтом ВАЗов все проще, чем с другими машинами: утром загнал на СТО, вечером забрал отремонтированную, все запчасти есть в наличие. Сейчас правда с появлением кучи комплектации с запчастями становится не так просто.

    В ответ на: Вполне допускаю что ему просто повезло. Возможно потому что у него машина свежее. Качество зависит прежде от тех.процесса. Наладили его - выросло качество.
    У меня была Калина 2011 года, у твоего знакомого, видимо, 2013, и что там за два года кардинально в качестве могло изменится: конструкция та же, поставщики комплектующих те же. Из своего личного опыта владения ВАЗами, (ВАЗ 21093 - 2002 г.в., ВАЗ 2114 - 2006 г.в.) сделал вывод, что качество там только падает. ВАЗ 21093 ломался , но не особо напряжно: релюшки и т.п., к 100 тыс. км. активно сыпаться начал (коробка и т.п.). ВАЗ 2114, почти не ломался (какие то мелочи), но зато на 60000 прокладку пробило, пришлось головку снимать, а Калина за 6-й год владения весь мозг вынесла. Да и новая была, тоже ломалось, в гарантийный срок ремонтировали: дважды с интервалом в год мотор печки; тормозной шланг лопнул на ровном месте, с новья был не затянут хомут на системе охлаждения - тек антифриз; дверной замок с новья не закрывался; через 1,5 год владения, с интервалом в неделю, застучали оба передних ступичные подшипники - проблема решилось затяжкой; к концу гарантии стал заедать тросик регулятора печки. У товарища было Калина 2010 года, там поломок было меньше, но за гарантийный срок поломки 3 было: тоже мотор печки, и еще что то.

  • Об том и речь. :agree:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Он не из тех, кто будет преувеличивать.
    То что поставщики одни и те же, тоже не показатель. Есть например тойота. Есть ее поставщики. Покупаешь запчасть у поставщика, вроде все тоже самое, а ходит меньше. У тойоты очень жесткий контроль качества. Поэтому и написал - тех. процесс очень важен.
    Хотя все всегда может быть банально - плавает качество. Ему повезло. Вам - нет.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • это у Тойоты жесткий контроль качества??? почитайте- сколько машин они отзывают на переделку...

    Нас рать?!
    В нанотехнологии - наношагами
    "Современные кроссоверы делают геи" (с)

  • таз можно считать не отзывает, тем более газ, это что значит что они надежнее тайоты? :rofl:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • имхо.....коллега купил уже вторую нашепромку - была приора, сейчас гранта на автомате для работы....пробег за три года 250 килокм.....использует и в хвост и в гриву - ремонтом вообще не парится -просто ездит....недавно только стала капризничать- так уже пора как бы....а легендарное императорское качество закончилось на рубеже 2000-х......есть маньяки, которые еще верят в него - но это уже по накату....

    Нас рать?!
    В нанотехнологии - наношагами
    "Современные кроссоверы делают геи" (с)

  • Японки уже не те, соглашусь

  • В ответ на: У меня была Калина 2011 года, у твоего знакомого, видимо, 2013, и что там за два года кардинально в качестве могло изменится: конструкция та же, поставщики комплектующих те же.
    У меня была Калина 2010 года, сейчас 2014, обе брались новыми.
    Ответственно заявляю, что 2010 мозг сосала гораздо меньше.

    У вас такая красивая машина. Это Ферарри? - Не, это Фольксваген Поло.

  • зачем после калины брать калину?

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • В ответ на: зачем после калины брать калину?
    Если машина в целом устраивает, почему бы и не взять, тем более что Калине 2 самые раздражающие минусы устранили.
    Я лично не исключаю, что когда-нибудь опять куплю новую Калину, т.к., в целом, у автомобиля есть ряд достоинств.

  • А затем, что предыдущая устраивала и голову особо не грела, но была совсем уж "пустая", а тот же Рапид в схожей с моей нынешней Калиной комплектации стоил примерно на 200 тыщ дороже.

    У вас такая красивая машина. Это Ферарри? - Не, это Фольксваген Поло.

  • сейчас бы купили калину? 3-ю?
    или рэпид лучше?

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • какие?

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • В ответ на: какие?
    Лично то что мне нравится
    1.Подвеска позволяющая плевать на ямы и неровности дороги;
    2.Небольшой размер авто и связанные с этим удобства парковки, в сочетание с тем что за рулем не тесно: нормально размещается человек любого роста и ширины плеч, что возможно далеко не во всех автомобилях, даже более высокого класса;
    3.Сравнительно высокая и удобная посадка, неплохая эргономика водительского места;
    4.Лично мне нравится 8-ми клапанный двигатель за хорошую тягу на низких оборотах;
    5.Несмотря на частые поломки, сравнительно не большая стоимость владения: за 6 лет владения ремонты в совокупности с ТО обошлись мне примерно в 45 000 руб.
    6.Низкая цена на запчасти. Если что то ломается, то не паришься как исправить старое, просто идешь и покупаешь новое. Например, на нынешней машине износилась шумо-теплоизоляция моторного отсека, по сути 3 куска прессованного войлока (два маленьких, один большой), цена вопроса: за два маленьких 5 тыс. руб., за один большой 8 тыс. руб., вот и думаешь, а стоит ли менять или лучше что то сколхозить. Наверно я не достаточно богат для владения иномаркой, но в Калине мыслей колхозить не возникает, просто идешь и покупаешь новое.

  • В ответ на: сейчас бы купили калину? 3-ю?
    или рэпид лучше?
    А я не могу однозначно ответить на этот вопрос.

    Предположу, что Рапид лучше настолько же, насколько и дороже.
    Плюс "городские легенды" о масложоре "до литра на тыщу - норма" на ваговских движках.

    На Калине как-то от ТО до ТО доливать не приходится. И вообще, она, все же, очень дешева в эксплуатации, по крайней мере, в гарантийный период. Заносишь раз в год дилеру где-то в пределах 10 вместе с материалами, и всё. А я ж нищеброд, для меня это не последний аргумент.

    И разница в начальной цене между ними, по ощущениям, стала еще больше.

    У вас такая красивая машина. Это Ферарри? - Не, это Фольксваген Поло.

  • Батя на полуседане проездил уже 75 тыщ. Мотор cfna масла не есть вообще. за 5 лет не сломалось ни чего! Меняются только жидкости и фильтра, свечи. Ремень навесного даже без трещин, колодки стерты только на половину. Аккум только зимой мозги порой делает.

  • В ответ на: Плюс "городские легенды" о масложоре "до литра на тыщу - норма" на ваговских движках.
    Почему легенда? В мурзилке русским по белому написано. Я, после японских движков, просто в шоке от того, что ваг с пробегом в 80 тык от замены до замены уровень масла сожрал :шок:

  • В ответ на: от замены до замены уровень масла сожрал
    это примерно литр-полтора. За 7-10 тыщ для немца - это, считай, совсем не жор)

  • Вот и пытаюсь себя к этому приучить. Пока не получается...
    На Наваре было 230 тык пробега, когда продавал ее. Уровень стоял, как приклеенный...

  • Так немец-то, поди, турбо? А турбина, если что, смазывается проходящим через втулки маслом. Ей положено потреблять чуток масла.

  • Ну мой дасавта после ремонта турбины в заметных невооруженным глазом количествах масло не потреблял. Но у меня был по нынешним меркам олдскульный, родом еще из 90-х мотор, хорошо известный тебе AWM, он же AWT. А вообще не понимаю массовой истерии по поводу расхода масла. Добавить мысленно 0,1 к расходу бензина и успокоиться. Некоторые даже плюсы в этом видят - отработанное масло сгорает, чистого подливаешь.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Подбираю жене машинку (для неё первая, пешеходы бойтесь) наткнулся на сайт car.ru (не реклама) что то цены там очень вкусные, в чем подвох?

    Гений - это человек, который знает о своем выдающемся таланте и все же продолжает работать.

  • Так и Навара тоже турбовая была.

  • В ответ на: А вообще не понимаю массовой истерии по поводу расхода масла. Добавить мысленно 0,1 к расходу бензина и успокоиться.
    Для меня эта истерия заключается в том, что:
    1. не привык, что двигатель в принципе масло кушает.
    2. альтернативно одаренные конструкторы ВАГа решили, что датчик и индикатор давления масла - вот совершенно лишние детали в автомобиле и решили на Амарока их не ставить.

  • 1. пройдет:улыб:
    2. Ну аварийный-то наверняка есть, а что дает индикатор, я вообще не понимаю. Ну вон на авдотье младшей стрелка вертится, так никто на него и не смотрит.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: 2. Ну аварийный-то наверняка есть
    Как-то не хочется проверять...
    В ответ на: а что дает индикатор, я вообще не понимаю.
    Душу греет :biggrin:

  • В ответ на: Душу греет
    Владельцы современных ВАГов делают так :biggrin:

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Нафиг-нафиг такой колхоз...

  • В ответ на: 1. пройдет:улыб:
    К хорошему привыкаешь, может и не пройти :biggrin:
    К слову табурег масло не жрал, но уровень уходил от замены до замены...
    У крузера стоит как влитой - мелочь а приятно.
    Ну и масложор вага увы не сказка... как ты его не защищай

  • В ответ на: Ну мой дасавта после ремонта турбины в заметных невооруженным глазом количествах масло не потреблял. Но у меня был по нынешним меркам олдскульный, родом еще из 90-х мотор, хорошо известный тебе AWM, он же AWT. А вообще не понимаю массовой истерии по поводу расхода масла. Добавить мысленно 0,1 к расходу бензина и успокоиться. Некоторые даже плюсы в этом видят - отработанное масло сгорает, чистого подливаешь.
    Ладно бы просто расходовалось. А продукты горения масла куда выходят? Или их нет? Только ни в жизнь не поверю, что фильтр со всем справится. А учитывая тенденции к все более узким и тонким масляным каналам в современных двигателях...

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Так то по слову "масложер" гуглится не только ваг, но и все-все-все. Оно ж еще от режима эксплуатации зависит ну и от того, какой шмурдяк вместо масла заливать. А защищать мне его незачем, я не продаю:улыб:

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: Ладно бы просто расходовалось. А продукты горения масла куда выходят? Или их нет? Только ни в жизнь не поверю, что фильтр со всем справится. А учитывая тенденции к все более узким и тонким масляным каналам в современных двигателях...
    Продукты горения масла выходят в выхлопную трубу и далее в катализатор. Причем тут толщина каналов, я вообще не пойму.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: от того, какой шмурдяк вместо масла заливать. А защищать мне его незачем, я не продаю:улыб:
    есть такое дело. товарищ на икстрейле жаловался на масложор, чуть не после каждого выезда на трассу приходилось доливать. поинтересовался какое масло, оказалось настоящее японское Totachi :ха-ха!:
    короче после замены на Total масложор волшебным образом минимизирвался:улыб:

    В ответ на: Продукты горения масла выходят в выхлопную трубу и далее в катализатор. Причем тут толщина каналов, я вообще не пойму.
    он художник, он так видит:улыб:
    а вообще ты зря это написал, щас тебе грамотно обоснуют, но ты все равно ничего не поймешь в силу ограниченности своего мышления :biggrin:

  • И вообще - каналы, это вовсе не то, о чем все подумали! :biggrin:

  • То что температура сгорания топлива высокая, не значит, что и стенки цилиндров, точнее там где масло - столь же высока. Иначе бы ОЖ проектировалась бы под температуру близкую к сгоранию. Как минимум в экстремумах. А этого нет, температура ОЖ относительно низкая относительно температуры горения. А это значит, что масло не сгорает полностью. И в следующем цикле, все не полностью сгоревшее смешается с новой порцией масла. И часть этого получившегося вернется назад в масляную систему. Кроме того будет нагар на свечах, на цилиндре, на поршне и всем остальном. Правильно понимаю, что этот нагар улучшает характеристики? Или в чем-то не прав? И в чем тогда?
    http://bmwservice.livejournal.com/38916.html

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Есть такая притча про слепых пытающихся "увидеть" слона...
    Если есть иное грамотное обоснование чем грамотное обоснование в голове, подчеркиваю - оба грамотные, т.е. верные - это значит ровно одно - слепые пытаются "увидеть слона". Это означает, что "слон" совсем иной - он включает каждое из грамотных обоснований - и значит слон объединение их. И самым правильным будет учитывать что раз все обоснования грамотны, соответственно правильны, то слон куда сложнее каждого обоснования. Или нет?

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Бензин тоже не сгорает полностью. И в следующем цикле попадет в масляную систему. И то что сгорит - тоже не живая вода и тоже попадает в масло. И в самом-пресамом немасложрущем моторе будет нагар на свечах, на поршне и в цилиндре и масло накапливает в себе продукты сгорания, отчего, будучи залитым чистым, прозрачным и практически без запаха, сливается темным и вонючим. Продукты сгорания/несгорания литра-другого масла во всей этой истории в поле - ветер, в жопе - дым. Это медицинский факт.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Естественно. Только попробуй сжечь бензин, посмотри сколько будет остатков кроме газообразных. И повтори тоже самое с маслом. Понятно, что соблюдая регламентные замены за сто тыс мотор скорее всего проблем не будет и тем более не убьешь, хотя...всяко бывает. Просто иногда такие истории про современную технику рассказывают... В общем не стал бы ждать, что подъедающий масло мотор будет беспроблемным через сотни полторы-две тысячи.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • У меня паяльная лампа - предмет первой необходимости. Показать, какая она копченая? А масла сгорит в сотни раз меньше, чем бензина. Ну и еще был у меня мопэд. Масло прям в бензин наливал, шибко больше чем литр на 10000 км. Ничо, ездил.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: Ну и еще был у меня мопэд. Масло прям в бензин наливал, шибко больше чем литр на 10000 км. Ничо, ездил.
    :biggrin: я в мотор масла лью в бензин 1 к 35-ти, то есть, если перевести по аналогии на авто, на 10 000, при среднем расходе 10л/100км, 28,5л регламентированный расход... но это не авто, а триммер :dnknow:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Совершенно бы не волновался про старые моторы, коробки, паяльные лампы и т.п. Тем более спроектированные под залив масла в топливо.
    Потому и написал про каналы. Ниже.
    У меня как владельца относительно современного говнеца (крайне мягко). Мнение о современном совершенно иное. Например даже на полностью прогретой машине, коробке, трансмиссии сейчас не рискну погонять, крутя двигатель - потому что ремонтировать коробку п5. Точнее мне жалко денег. На старых четырех ступках такого не было. Можно было отжечь без последствий. Новые пяти и более ступки - увы. Коробка японская, собрана в японии. На патрулях не лучше себя ведет. Даже лучшая пятиступка айсин сильно сомневаюсь, что лучше на тойотах. все что больше пятиступок... Это чтобы не было - кореец. Мотор слава яйцам почти всеядный относительно бензина. Но п5 капризный к качеству масла. Причем речь не про подделку. Завод явно запрещает лить масла отдельных производителей. Например Кастрюлю. Тойота насколько знаю отказалась от Кастрюли по той же причине. Запрещает или нет не знаю. Кастрюля без угара коксуется и забивает тонкие каналы VVT-i, требуя последующую разборку двигателя и либо промывку, либо замену узлов. Если же масло горит...Быстрая и гарантированный ремонт.
    -------------------
    Информация от мотористов, коробочников. Пересекается с информацией из интернета. Либо какой-то слишком сложный развод, либо что скорее правда.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

    Исправлено пользователем andrew13 (19.07.17 19:12)

  • у триммеров или моциков есть VVT-i? или у паяльных ламп? :rofl:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • VVT-i, это же тойотское обозначение изменяемых фаз, не знаю делает ли тойота паяльные лампы, но мотоциклы с изменяемыми фазами вполне есть

    В ответ на: Самая интересная модель 2016 года от Ducati — мускул-байк, или пауэр-круизер, XDiavel с ременным приводом. Мотоцикл оснащен новым 1262-кубовым мотором с изменяемыми фазами газораспределения, который выдает 156 л. с. мощности и 130 Нм крутящего момента

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • В ответ на: Кастрюля без угара коксуется и забивает тонкие каналы VVT-i, требуя последующую разборку двигателя и либо промывку, либо замену узлов. Если же масло горит...Быстрая и гарантированный ремонт.
    Бред очередной, я бы сказал "бредище". В турбированные моторы, в которых куда меньшие "каналы" чем в любом вивитиае, фауве рекомендует кастрол, люди льют кастрол, ничто нигде не коксуется и их двигатели не требуют разборки. Я даже знаю, откуда ноги растут у рассказов о "коксовании" Кастрола, кстати с твоими любимыми СШП связанная, если не лень - загугли.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • У этого дукати 2-тактное двигло?
    Ну и вообще не пошли бы вы в курилку...

  • В ответ на: фауве рекомендует кастрол, люди льют кастрол, ничто нигде не коксуется и их двигатели не требуют разборки.
    В цефиру лил кастрол. Тысяч через 80 пробега меняли цепь, скинули клапанную крышку и я в осадок выпал. Говно от кастрола отверткой счищали. Слой около полусантиметра был.
    А так, да, пора в курилку:улыб:

  • В ответ на: 2. альтернативно одаренные конструкторы ВАГа решили, что датчик и индикатор давления масла - вот совершенно лишние детали в автомобиле и решили на Амарока их не ставить.
    При аварийной ситуации может просто надпись куда нибудь на дисплей выводится? На свежих тойотах именно так. Лампы нет, но если что пишет на экране низкий уровень или давление масла. Датчик то всяко должен быть.

  • Черт его знает. Когда после замены масла первый раз заводишь - давления же нету, пока фильтр и остальная система не наполнятся. Никакой индикации при этом нету. Только по звуку работы движка можно понять - вот оно, вроде, появилось давление.

  • Современному потребителю это все не нужно. Лишняя, отвлекающая информация. Зато потом потребитель быстрее купит новую машину. п5 маркетологи.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • может все же есть масленка, да ее алгоритм другой?
    вот у меня к примеру, зажигание вкл, масленка не горит, но вот если заглохнуть :злорадство: то она радостно засветиться красным.
    у французов вот такой алгоритм, вначале подгонялся, что "лампу" выкусили, пока машина не заглохла))))

    ЗЫ сам лично активировал на 2х ситроенах и одном писжо функцию "oil OK", при запуске мотора бортовик выводит, что давление и уровень масла в норме. это с завода заложено, но почему то выключено в мозгах. может и у твоего грузовика так?

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Вот честно - без понятия :dnknow:

  • У хранцузов, конкретно у ренаульта точно, стоит порог на срабатывание датчика аварийного давления 2000 оборотов. Надо попробовать завести и сразу заглушить, не поднимая обороты выше 2000, тогда лампа загораться теоретически не должна.

  • Вообще реально ли купить более менее живую машину до 200 т.р. года 2000-2001 на подобии fit или civic (первая машина для жены)

    Гений - это человек, который знает о своем выдающемся таланте и все же продолжает работать.

  • В прошлом году искали в эту сумму фит или цивик, просмотрено штук 10. Только 1 приглянулась, но там продавец како-то мутный был, чвно что перепук, но он еще и тыщу просил залога на телефон), чтоб машину забронировать. В итоге бюджет был увеличен в 2 раза. Тогда и нашли более менее живой авто.

  • Для первой машинки жирно ей будет в два раза бюджет увеличивать, это её первая машина, опыта ноль, на своей машине иногда даю пробовать по двору или по лесу покататься, так она пока габаритов вообще ещё не чувствует(CR-V).

    Гений - это человек, который знает о своем выдающемся таланте и все же продолжает работать.

  • Брал для жены крокодила 4вд Митсубиси Либеро. Год отъездила и бросила. Продал.
    Купил фунтика, хер вытащишь. Сама моет машину, по делам инструмент возит и кучу фишек, пищит от восторга...

  • В ответ на: ... так она пока габаритов вообще ещё не чувствует(CR-V).
    нас инструкторы учили большие машины водить (а-ля "Ураган"), учили не чувствовать габариты (как их учуешь?),
    а учили контролировать габариты (в какой последовательности на какой угол авто смотреть), поэтому все курсанты могли ездить хоть на чём.
    Позже... я учил ездить людей (7 человек подготовил), коллега попросил его мать научить ездить (преподавателя Нархоза), купила авто, выучилась на права, а ездить не могла.

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • В ответ на: Для первой машинки жирно ей будет в два раза бюджет увеличивать, это её первая машина, опыта ноль, на своей машине иногда даю пробовать по двору или по лесу покататься, так она пока габаритов вообще ещё не чувствует(CR-V).
    первая машина моей супруги был нулевый форд фокус в максимальной комплектации, в 11 году с 2х литровым движком он стоил 620 т.р. за последние 6 лет по ее вине не одной царапины, боялся как вы - что будет полный пипец, ничего подобного. Габаритам учил на ниссан эксперт - 4.7 длинны

    Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

  • В ответ на: Вообще реально ли купить более менее живую машину до 200 т.р. года 2000-2001 на подобии fit или civic (первая машина для жены)
    нет
    живую - можно, но либо не те года, либо не те деньги.
    королла сотка - вполне, за 150-200, но поездить прийдется, нервы потратить, машины есть, но в нормальном состоянии их дешево не продают

    Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

  • а фан карго? 2000-2001 г.в. до 20 т.р.?

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • В ответ на: машины есть, но в нормальном состоянии их дешево не продают
    Друг полтара года назад продавал тойоту терцел 4вд в идеальном состоянии: машина 10 лет в РФ, за это время наездили, примерно всего 60 тыс. км.: вначале его тесть только летом на дачу ездил, потом он, дом-работа (в семье машина не одна). Состояние у авто - муха не трахалось, не бита, не крашена, масло не ест, все работает. Выставил за 170 тыс. руб., спустя пол года, кое как продал ее за 130 тыс. руб. А вы говорите, дешево не продают.
    Год, вроде, 96-й у не был.

    ПС Что интересно, купив Витару, друг часто вспоминает Терцела, дескать ездил на ней и горя не знал, а тут машина жесткая, если что то ломается, то стоит дорого...

    Исправлено пользователем tav78 (07.08.17 12:12)

  • у нее год был далёкий

    Прошу мои посты заумным юристам-"библиотекарям" не читать, так сказать... игнорировать. Вумнее покажетесь.

  • ну подливаю я за 8 тыс км 0,5 литра. страшно это? дорого? если жор не усиливается да и фиг с ним.

    Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)

  • Это не жор, это норма. Я бы даже сказал, минимальная норма. Некоторые производители по литру и более на 10т.км. закладывают.

  • В ответ на: Это не жор, это норма. Я бы даже сказал, минимальная норма. Некоторые производители по литру и более на 10т.км. закладывают.
    Вот ведь наш отсталый ЗМЗ, машине 7 лет, а масло не жрет до сих пор!
    Позорище!

  • По мануалу и литр на тыщу закладывают.
    Может быть это для кого то и норма, но по мне так если масло от замены до замены приходиться доливать - это хрень, чё б там не вещали производители.

  • Просто производители производят хрень и отражают этот факт в мануале. Мол, мы произвели хрень, вы её купили, и это норма, есличо:улыб:

  • Я так думаю это они на брак закладываются... чтобы потом за него не отвечать :biggrin:

  • В ответ на: Друг полтара года назад продавал тойоту терцел 4вд в идеальном состоянии: машина 10 лет в РФ, за это время наездили, примерно всего 60 тыс. км.: вначале его тесть только летом на дачу ездил, потом он, дом-работа (в семье машина не одна). Состояние у авто - муха не трахалось, не бита, не крашена, масло не ест, все работает. Выставил за 170 тыс. руб., спустя пол года, кое как продал ее за 130 тыс. руб. А вы говорите, дешево не продают.
    Год, вроде, 96-й у не был.
    и как угадать? если гос.номера скрывают продавцы (бояться, что их найдут?)
    затем перекупы покупают это авто, скручивают пробег и продают на 70 т.р. дороже
    (на днях видел 2 договора купли-продажи, перекуп купил за 249, продавал за 320)
    причем, трейд-ин - это те же смотчики-перекупы, только "автосалонные"

  • Был отсталый змз 406 на Волге, так тот кушал равенол и лукойл 5-40 аж с новья. Что было непривычно после ваза, первое время. А вот редкое в те годы масло agip, которое нафиг не уперлось подделывать - двигатель не кушал.
    Змз 409 не кушал шелл, тоже факт.

    Из чего делаю вывод, что марка и вязкозть масла очень решают.

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • В такой бюджет заходят только ваз и то они могут быть ушатаные и гнилые. Так же можно посмотреть копии Шевроле Лачетти, на подобии Деу Джентра. Но вообще лучше поднакопить

Записей на странице:

Перейти в форум

Модераторы: