Есть вещи, например вот стеллаж - в Пассат не лезет по ширине, а в Спасио по длине. А заказ авто из-за него одного - дороже самого стеллажа. Я же не говорю возить все, я говорю кое-что. Там листа осб не хватило, тут пяток мешков, тут бочка/труба/гипсокартон... Все-таки когда есть возможность маневра - везти самому или заказывать, оно легче живется. Ну и опять же все не просчитаешь, а брать с запасом иногда дороговато. Речь не идет уже о покупке газели - это я погорячился, факт, а Одиссей и Ипсум обычные семейные автомобили - чуток покрупнее Спасио.
А вот подсчету материалов я много времени уделял. Каждый этап рассчитывал как по количеству так и по цене. Даже в САПРе много чего моделировал, чтоб как минимум визуализировать и показать на утверждение жене, так и правильно рассчитать количество. Вот с крупняком ни разу не пролетал, что с ремонтом, что со строительством дачи. Если что и нужно было докупать - это так по мелочи, привозимое в багажнике хетча. Кстати, хорошо помогает багажник на крыше. Делал раскрой и осталось много обрезков, а тесть на степвагоне в последний момент слился мне помочь забрать деревяшки. Ну думаю: что погружу, то увезу, а что не влезет оставлю распильщикам. В итоге увез все, что не влезло в салон привязал к багажнику на крыше. А когда тесть увидел эти остатки, то сказал, что хрен бы они ему в степ поместились) Конечно в каждой шутке есть доля шутки, но на крышу можно что-то реальное погрузить. К примеру, как-то перевозил входную дверь 2050х850
В ответ на: а то мне уже 3-й год бан лист корячится непрерывно
Ты не одинок, ведь форум есть отражение общества, а правила - российских законов
Одиссея небыло Немного катал стрим
Могу сказать что хонда машина для души, не для стройки
Для строки два критерия - ровный пол и ширина/глубина/высота багажника
У меня трудилась мазда демио (квадратная)
Опыт трехлетней строки показал, что все габаритные материалы были доставлены наемным транспортном (газель, уаз, японская техника) С заказом проблем небыло
Мелкие грузы (смеси, кафель и т.п.) перевозились на том что было, главное ограничение - грузоподъемность
Сейчас доставка и подъем стоит разумных денег, не проще ли все заказать с доставкой на дом /стройку?
Здоровье не резиновое!
Когда в постели Вас называют чужим именем, отзывайтесь
Не бери одиссея..., давай начнем со слабых мест...
Первое место это пихло, в силу конструктива кольца при редкой смене масла залегают на ура... отсуда масложор и прочее... я брал - дымил... тогда хорошо было, 30р и у тебя контракт с пробегом 36 т.км. сейчас цены не знаю, но смотреть очень пристально - подтеки масла, черную трубу ну и скидывать... это мы говорим про 2.3, 3.0 отсекаем... по причине 200 лощадей осаги и прочего...
Второе место это коробка..., у меня ну не знаю, пинки есть, но в целом работает нормально...
Третье место это рейка..., если еще и кузов вд как у меня, днем с огнем не найдешь... раньше контракт был от 7 до 15... плюс поменять 4р...
Четвертое место это ходовка... либо пипец как дорого, если делать сразу, либо все равно ппц, потому что если не сразу, то всегда надо что то делать ) и это тоже стоит денег... например верхние рычаги.. оригинал до повышения бакса был по 3 т.р. каждый + 1200 замена, срок службы от 0 до 100 т. км. конструктив такой...
Пятое место это салон... ездить можно только в состоянии 3ряд спинка просто откинута к сидушке... потому что... если надо сиденье убрать в пол, выкидываем весь шмурдяк из ниши, опускаем туда сиденье, закидываем шмурдяк обратно и так по кругу..., при этом трансформация 2го ряда убога... сидушка поднимается к спинке и подкатывается к первому ряду... расстояние до обшивки пятой двери чота в районе 1.60... самое оно это как я писал, спинка третьго ряда к сидушке, второй ряд разложен... но тогда съедается куча полезного объема... в тине к примеру сиденья можно было просто вынуть...
Вообщем то авто не для перевозок, а для поездок 6 человек + очень ограниченное количество скарба...
Хотя надо признать, я на ней переехал из одной квартиры на съемную потом на новую ) не за раз конечно...
Ну если вдруг все таки надумаешь брать, бери 4вд... из доп трат я попал на 3.5... замена масла в редукторе + замена крестовины... счас вот еще одну надо поменять... зато зимой реально не думаешь... едешь просто и едешь...
Пытался угла дать в повороте, как тут некоторые пугали... нифига... машина тупо начинает ускорятся без пробуксовок...
По трассе на исправной ходовке едет прям супер, 150-160 как литая, но правый руль, и тут понимаешь, что такие скорости они лишние...
Ну типа вот... Будут вопросы пиши.... Взял бы снова такой авто? не знаю, наверное попробовал бы что нить другое...
Советую на прессадж посмотреть, в силу малой популярности цена тоже достаточно привлекательная...
Степвагон прям сильно лучше в плане перевозок, хотя по габаритам! кроме высоты машины одинаковы почти... ну и едет, тот же вагон как легковой, советую попробовать....
Ну и у хонды еще разные авто есть... я чет не увидел какого одика ты смотришь, или не внимательно прочитал...
Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.
По поводу одной "подшефной" стройки могу заметить: стройка это песок, щебень КМАЗами, бетон миксерами, кирпич или сибит, панели - фурами. Утеплитель - тоже фура. А также кровля.
Короче - как ни крути, а транспорт наемный неизбежен. И в череде какамазов, миксеров и фур - 2-3 Газельки для отделочных материалов погоды не сделают. Тем более, что в спаське можно возить саааамую мелочь. Регулярно. Постепенно. По мере посещения стройки и надзора за строителями.
Да, у "застройщика" в качестве своего авто - Клюгер.
В ответ на: Заодно оформилась концепция в плане использования авто
год назад не продавая пассата мог бы взять у меня моего эксперта, еще бы денег осталось если только спасика продать - великолепное авто для стойки - салон дубовый, не жалко, грузоподьемность 500 кг, грузил пару раз больше, QG18 2003 года уже избавлен от косяков его предшественников и всего за 180 за машину с аукциона в одних руках и с честным пробегом под 80 тысяч (брал через такамамото, выдирал по аукционам сам, ездил не много)
подвеска грузовая, надежная и недорогая, да там впереди даже стаба нет, и ничего, не гонка, рулится нормально, а еще поставил ему самодельный фаркоп + прицеп 2м длинной свой + 4м у знакомого - отремонтировал на нем 2 квартиры и построил один дом дачный... для стройки машин отличный.
Кстати а где землю взял? Я сейчас тоже хочу дом строить на земле возле города, смотрю варинаты, можно в личку.
Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.
За варинты спасибо, буду изучать. За подробную инфу по Одиссею - отдельное спасибо! По поводу что и как возить: граждане, дорогие! Я понимаю, что наемный транспорт неизбежен, и более того, я вообще не собираюсь возить что-то постоянно и в больших количествах. Недавно закончен мега ремонт, который показал, что достаточно часто в 20-00 оказывается, что кончились гвозди/гипсокартон/штукатурка/бруски и пр. И завтра утром бригада будет простаивать в полный рост. И хорошо бы метнуться быстренько в леруа или окресности за этим всем. А там про закону подлости доставка только на завтра на послеобеда. Вот для решения подобных задач и планируется автомобиль чуток повместительнее имеющихся. Да, я и в Пассат натолкаю много всего, но во-первых, есть ограничения по габаритам и достаточно жесткие, особенно по высоте (4-м доски возил, слегка приоткрыв багажник), но вот 220 л бочку уже не смог затолкать, а во-вторых, говнякать такой салон жаль до слез. А Спасио это вообще недоразумение в плане багажника (да и вообще). Только мешки в ней возил - для остального то коротко, то узко (3 метра маяк чтобы закрыть багажник упирается в лобое стекло). Батут 122 см. диаметром мальчишу на ДР и то только без коробки через заднюю дверь, ободрав проем затолкали. Пассат продавать конечно не хочется, а Спасио стоит копейки, ее продавать смысла нет в принципе - ездить уже пока не развалится.
Вот кстати в одике же третий ряд жилой, там по бокам еще подстаканники, да еще и под дерево...
Плюс в нишах второй климат в одной и саб в другой... соот полезное место съедено... лист гипса даже нормально не ложится на пол...
смотри как узкий проем...
А вот мпвшный багажник нашел...
Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.
В ответ на: С целью надо определиться
вам дом построить или авто поменять?
Все в первом посте:
В ответ на: Имеем Пассат, который в силу обстоятельств стал ненужным...
Возникла идея: продать Пассат, как бы ни было жалко и купить ..., на которой предполагается возить материалы на обе стройки. Не то чтобы сильно хочется сэкономить, хотя и это тоже, а скорее чтобы ни от кого не зависеть в плане доставки. А то зачастую ждешь дольше, чем везут.
Если бы собрался менять машину, по причине "текущая не устраивает" (а это абсолютно не так), то тема называлась бы: Ауди А4 или А6 или А8? И скорее всего не на этом форуме.
Цель: купить один более-менее подходящий для перевозки грузов и трех пассажиров, вместо двух, совсем не подходящих для перевозки грузов.
Мазда МПВ много раз порекомендована. Мне и жене нравится. В эту сторону сейчас мысли работают. Если есть юзеры, поделитесь информацией, СВП!
Год ездил на Одиссее, смешанные чувства. Схождение на Одиках не делается никак. Будет бит - будет жрать резину. Вроде как места много, а когда надо было чет перевезти боле-менее, пересаживался на таунайс.
Мотор 3л - не нада, но с этим мотором шла нормальная коробка. С мотором 2.3 коробка лотерейная.
Комплектация абсолют - заниженая, нафик надо на дачу, да?
Задняя подвеска живучая, передняя вечно достает чем-то. Рейка на 4WD пц дорогая и нигде нет контракта, чинится тоже за круглые деньги.
Салон вроде большой, можно снять третий ряд сидений и будет в ванна в зади, можно накидать цемента мешками, да. Только доставать сложно больно.
Не едет, жрет не как спасио, рулится хорошо. На одике по трассе кайфово, а городе не айс.
Друг МПВ купил, достался ушатаный экземпляр. Поменял двиг, коробу, ходовку. Кузов весь в рыжиках, задняя дверь вообще гнилая. Скинул на 50 тр дешевле, чем брал, и был очень этому рад. Другой знакомый на МПВ отъездил 4 года особо без проблем. Вообще как-то не хвалят эти машины. И подозрительно что стоят они ниже любого из одноклассников
Блин. Ну на время же машину берёшь. По все вот это безобразие.
Так ли уж ужасно в буханке-то, что на время стройки ее не взять? В исполнении санитарки?
Зато накидал неглядя все это безобразие, и поехал...
Отстроился, за те же деньги продал ее, а деньги на новоселье пропил.
Еще был опыт. На вахте нынешней зимой строили охранный периметр на НПС-ке.
Тоже стройки дофига было (установка столбов, рытье канав, монтаж забора).
В качестве такого вот разъездного вена гоняли хундайчик старекс.
Все сидухи из салона вкидываются в одну каску за 5 минут, пол ровный. Дизель.
Этого зверя можно и после стройки оставить. Вроде, крепкий. По крайней мере, за 4 месяца вахты не развалился и своим ходом домой уехал.
смотри дубовые универсалы. та же хонда партнер стоит дешево, эксплуатация/ремонт копеешная, груза берет много. надежный. задний "диван" не очень удобный, да, зато много тофу перевезти можно
В ответ на: Этот вопрос тоже был задан Как говорится за двумя зайцами погонишься ...
Этот вопрос остался без ответа, ибо злосный оффтоп. Но если ты настаиваешь: не учи отца П.5аться, я отлично знаю за каким количеством зайцев и в каком направлении надо гоняться.
Пикап для стройки - вещь непрактичная. Кроме мешков с цементом стройка требует длинных грузов, а в пикапе это сразу затыка.
Знакомый, который сильно грамотно умеет считать деньги, пользуется грузовичками Кантер, КиаБонго и утилитарным цельнометаллическим Фольксом.
В ответ на: Владимир) Мазда МПВ, Ипсум и Одиссей - микроавтобусы почти))) они для перевозки ЛЮДЕЙ
Для перевозки грузов они, я думаю, долго не протянут
И ремонт будет не дешев. Я бы смотрел универсалы с большими возможностями трансформации, чем у Саксида
Друг мой! Ну я же уже трижды, как минимум, сообщил: я не собираюсь возить тяжелые и габаритные грузы с утра до вечера. Мне необходима возможность ВРЕМЯ ОТ ВРЕМЕНИ кое-что, в разумных, естественно, пределах, затолкать в авто, так, чтобы поменьше торчало, и отвезти не торопясь. В основном для подстраховки и для по-мелочи мне весь этот перфоменс. Не войдет - я даже не буду напрягаться - есть кого попросить помочь, форум не без добрых людей. Добрых людей с грузовичками
В ответ на: Пикап для стройки - вещь непрактичная. Кроме мешков с цементом...
Мешки продукт побочный. Главное - ездить будет жена и возить Владимира Владимировича. Я понимаю есть женщины в русских селениях, но кантеры и киабонго я думаю она отвергнет в качестве повседневного транспорта
Вопрос ко всем: читаю инеты про Мазду МПВ - ходят упорные слухи, что жрет как бык помои и есть какая-то там "стандарная маздовская болячка АКПП" - это обо что, кто-нибудь в курсе?
В ответ на: Главное - ездить будет жена и возить Владимира Владимировича.
А вот надо главное, а не грузовик на стройку, в заголовок перфоменса выносить. Тогда и сюжетная линия стройнее выстроится, хотя интрига конечно пропадёт.
В ответ на: Фраза *весь этот перфоменс* прекрасно характеризует этот топик.
Ну я не знаю, это наверное лучше, чем каждый раз при изменении концепции открывать новый топик. А к варианту пришли к весьма адекватному. Жена уже сходила в обед примерилась к МПВ - понравилась. В багажнике сказала можно ставить палатку и жить - сиденье переднее после тоеты удобное. На тоету предложила с ходу поменяться, но доплату попросили, а она мешок с деньгами не взяла
Только не напугали бы сейчас болячками типа Одиссеевских...
Изначально планировался второй автомобиль, взамен простаивающего - чисто возить грузы при необходимости, и простаивать все остальное время. Это активно обсуждалось вначале. Затем решение о прицепе, таймаут... Затем на сейном совете пришли к иной концепции - универсального средства, одного вместо двух. Тема получилась очень правильная, люди мне очень помогли прийти к правильному решению , я ж кроме Пассата что в жизни-то видел?
ПС: однако я спрашивал - тут продолжать или новую тему открыть? Мне так удобнее, а вы, начальство, ничего не сказали. Зачем теперь перфомансом обзываешь?
Ладно, буханкой больше тролить не буду. Хотя знаю пару тройку девченок, отлично с ней справляющихся.
Но чем гранд старекс-то не угодил? Наверняка пассата и спасио хватит обеих обменять на него одного?
В ответ на: Изначально планировался второй автомобиль, взамен простаивающего - чисто возить грузы при необходимости, и простаивать все остальное время. Это активно обсуждалось вначале.
Великоват Старекс. Буханку кстати жена сама предложила, второй машиной, естественно. Но на ней даже я опасаюсь ездить. Ну ее, по мне так еще хуже газели. На газели я ездил, а на буханке нет, а неизвестность страшит
В ответ на: тема "почему 60 кирпичей не умещаются в хайлендере" не менее интересна
ой все.
Вот у тебя был х-партнер? У меня был. Очень неудобно ездить на дачу, во первых. Клиренс, понимаешь ли.
Ну и грузоподъемнось там как у калдины/пробокса и прочего сусида. Зачем тогда х, когда есть т?
Немного катал стрим
Бздит чот благоверная что не ушатает меху.
