УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4)

ННП. А если штатный размер брать, то можно Cordiant Off-Road 225/75R16 взять. Дёшево и сердито.

ну только не смотрится он на штатных колесах вообще никак...

Это на крайний случай - если с бюджетом дела совсем плохи.

В ответ на: ННП. А если штатный размер брать, то можно Cordiant Off-Road 225/75R16 взять. Дёшево и сердито.

Продал это АМНО с месяца два назад и перекрестился..... даже скидку челу 1000 сделал...
отЪездил одно лето.. Амно , а не резина..

В ответ на: Это на крайний случай - если с бюджетом дела совсем плохи.

так можно до волговских колёс дойти, ачо, 16"... если с бюджетом так плохо, то не стоит брать такую машину, Калина б.у. самое оно, ну Нива, накрайняк...

а шо это вы за Ниву так плохо?

Почему плохо? Ей больше повезло - на таком размере она едет лучше гораздо, чем тяжёлые внедорожники, а 35" ей даже много

я не о том....я про "накрайняк Ниву"

Ох друзья, запал я на Патриота, денег есть только на б/у, года 2010-2012, дык вот объявлений куча, причем продают машины типа ОТС, да с ништяками. Почему так? Год свежий и продают. Запарились ремонтировать или как?

как будто только Патриотов свежих сливают

В ответ на: http://auto.ngs.ru/car/foreign/?region=204&year[min]=2010&wheel[]=128&transmission[]=130

Да просто уже пару дней смотрю 10-12 летние авто, сегодня еще и на барахолку ездил, нормальных машин нет. Либо кузов, либо двигатель, либо все вместе. Пришел в уныние.

Среди продавцов сегодня много таких:

1) Продам свой - куплю новый, с новым салоном. Этим объясняется довольно низкая цена машин со старой панелью на вторичном рынке. Старая панель - повод для торга.
2) Продам свой - куплю новый, с новой раздаткой. Тут, как говорится, без комментариев. На профильных ресурсах про раздатки расписано все.

а что вы хотели............10-12 лет это солидный возраст для машинко......про Патра скажу- у знакомого абсолютно новый смог отъехать от салона пол-километра и был на сцепе вернут обратно.....как бы наводит на мысль

Ну тут как раз классическая у меня мысля - взять двух-трехлетку, там и антикор уже есть и брак исправлен и допы всякие стоят полезные, опять таки устать не успело.
Последние два автомобиля покупал новыми в салоне. И если двух-трехлетку еще можно рассматривать, то на 10летку без слез смотреть не возможно. Ехал сегодня с барахолки, так и тянуло поехать по салонам, впасть в кредитное рабство итд.

В ответ на: я не о том....я про "накрайняк Ниву"

надо целиком цитировать, иначе смысл теряется - если есть необходимость жёстко экономить на эксплуатации, то Нива дешевле, и в покупке, и в обслуживании, но всё равно дороже любой пузотёрки, поэтому и пишу:
"если с бюджетом так плохо, то не стоит брать такую машину, Калина б.у. самое оно, ну Нива, накрайняк... "

В ответ на: а что вы хотели............10-12 лет это солидный возраст для машинко..

ну если с тезисом в целом согласиться можно, то в контексте данной темы наводит на мысль об отсутствии понимания, первые Патриоты пошли в 2005, то есть самому старому сейчас 9 лет, и их не так уж много на рынке, их тогда просто не делали тогда много ещё, а вот года с 8-9-го, наверное, у них попёрло...

В ответ на: про Патра скажу- у знакомого абсолютно новый смог отъехать от салона пол-километра и был на сцепе вернут обратно.....как бы наводит на мысль

и много таких случаев? в чём причина вообще была?

В ответ на: первые Патриоты пошли в 2005, то есть самому старому сейчас 9 лет, и их не так уж много на рынке, их тогда просто не делали тогда много ещё, а вот года с 8-9-го, наверное, у них попёрло...

если вы внимательно читале- речь про Патриоты не шла.....

В ответ на: и много таких случаев? в чём причина вообще была?

зайдите на форум патриотоводов и посмотрите сами...очень информативно

Если бы вы знали конкретных людей из форума патриотоводов, то были бы в курсе чьему мнению там можно доверять, а чьему ... мягко говоря, доверять не стоит.
Не нужно верить всему, что пишут в интернетах, и на форуме патриотоводов тоже.

тут как бы вопрос эксплуатации
если просто ездить, то чем новее, тем конечно лучше.
а если с элементами экстрима, то новое будет ломаться точно так же как и старое. и бывает, что новое дороже ремонтировать из-за нынешней повальной направленности на одноразовость

а где я говорил, что нужно доверять всем???? я дал ссылку и только....а вам решать- доверять или нет

В ответ на: зайдите на форум патриотоводов и посмотрите сами...очень информативно

я этот форум читаю изредка и тему про этот эксперимент с одним из первых Iveco я помню, там здорово потренировались все... а какой конкретно случай про "полкилометра отъехал" был, что-то не помню, допускаю, что могло быть такое, но в чём проблема то была? наверняка при предпродажке накосячили... я как-то на Совсибири, посреди моста, наблюдаю нового Патриота на аварийке, останавливаюсь - он только из салона едет и заглох на ходу... бензин заправлял? нет! ну до Совсибири с Хилокской хоть хватило, от души налили )))) пришлось на буксире к АЗС разворачивать, благо она там напротив прямо была...

а с машинами да, 10-12 лет и 10-12 года ввергли меня в шаблонное мышление по инерции

В ответ на: .........про Патра скажу- у знакомого абсолютно новый смог отъехать от салона пол-километра и был на сцепе вернут обратно.....как бы наводит на мысль....

Единичный случай ну никак не может навести на здравые мысли.
Скажем, в 2005 году первый во Владике Патриот внезапно встал в связи с разрывом цепи ГРМ и разрушением передней стенки двигателя. Прописана сия история была на форуме Уазбука.ру. С тех пор я про такие случаи не слыхал и не читал.

Преимущество Патра - это сравнительно недорогое обслуживание и ремонт. Если была предыстория общения с другими автомобилями, если в мобиле есть номера вызывающих доверие профи, понимающих в двигателе, электрике, ходовке и подвеске... В конце концов если у самого руки и голова в согласии, значит Патр то, что надо.

В ответ на: ...про Патра скажу- у знакомого абсолютно новый смог отъехать от салона пол-километра и был на сцепе вернут обратно....

Про Рено скажу - ещё из салона не выехал, сняли нерабочие запчасти. Потом четыре раза с чеком возвращался - кое как погасили. Какой вывод?

Что таки у знакомого случилось?

В ответ на: если есть необходимость жёстко экономить на эксплуатации, то Нива дешевле, и в покупке, и в обслуживании

Я бы не был столь категоричен. Запчасти на ниву дешевле значительно, но и ходимость их меньше на столько же.

В ответ на: Скажем, в 2005 году первый во Владике Патриот внезапно встал в связи с разрывом цепи ГРМ и разрушением передней стенки двигателя. Прописана сия история была на форуме Уазбука.ру. С тех пор я про такие случаи не слыхал и не читал.

Попадал с такой же хренью. Видимо были проблемы с технологией изготовления кронштейна звездочки натяжителя. Случаи эти не еденичные, но больше не появляющиеся.

Да при чём тут запчасти? Даже если ничего не ломается, то нива жрёт в полтора раза меньше бенза и масел антифризов в неё тоже меньше нада. И резина меньше стОит. Так примерно и получается, что даже без ремонтов, обычная городская эксплуатация Нивы стоит процентов на 30 дешевле. Но вот если нужно грузы возить или в каки дальше лазить то тут уже УАЗ.

я не в курсе...знаю что заглох и не смогли завести

Так давайте не будем замусоривать форум слухами и обрывочными знаниями.
Предупреждение, пп. 7, 10.

http://patriot.drom.ru/27926/
вот это позорище

В ответ на: http://patriot.drom.ru/27926/ вот это позорище

у них это проплаченный раздел уазом - типа то что они пишут сами там - все хорошо, а пользовательские комментарии удаляют массово и народ банят именно за комментарии в этом разделе

Цвет, однако, красивый. Ищу мерседес, ауди, пассат в таком цвете - фигушки!

еще немного и УАЗ наверное закроется - рынок все ставит на свои места- ведро ржавых болтов уже никому не нужно - вот из свежего
---------
По данным Ассоциации европейского бизнеса, анализирующей и публикующей статистику продаж автомобилей в России, продажи автомобилей марки УАЗ за 2013 год сократились на 15%, до 51,6 тыс. машин, а в первом квартале 2014 года падение ускорилось до 25%, до 8,5 тыс. машин.
---------

Форд в России тоже сильно просел. И вроде тоже конвейер останавливал, и сокращения персонала приличные. Кризис на автомобильном рынке.

на автовазе падение в прошлом году 15%, в этом году 21%, запланировано сокращение персонала на 7500 человек
это общая тенденция

В ответ на: еще немного и УАЗ наверное закроется - рынок все ставит на свои места- ведро ржавых болтов уже никому не нужно - вот из свежего

Рынок простых железных автомобилей пусть невелик, и УАЗ пытается с него уйти, но спрос будет. Особенно в кризис.

Тем не менее, перспективы у УАЗ хорошие:

Один из крупнейших автопроизводителей России компания «Соллерс», владеющая долями в совместных предприятиях с несколькими мировыми автомобильными брендами, увеличила свою долю акций УАЗа почти до 76%, встав перед необходимостью консолидировать 100-процентный пакет завода.

В ноябре прошлого года «Соллерс» приобрел госпакет (13,19%) акций УАЗа за 850,3 млн руб., доведя свою долю в компании до 74,98%. Вчера компания сообщила о том, что выкупила 0,99% УАЗа и теперь владеет 75,97%, или 3,15 млрд голосующих акций. Согласно закону об акционерных обществах, в течение 35 дней компания должна предложить миноритариям добровольный выкуп акций.

Компании необходимо консолидировать акции своего основного актива, поскольку она инвестирует значительные средства в модернизацию производства УАЗа, сказал РБК источник, знакомый с планами компании. Представитель «Соллерса» отказался от комментариев. Ранее он рассказывал РБК, что в 2013 году на УАЗе началась масштабная модернизация производства, за 2013—2015 годы «Соллерс» вложит в техническое перевооружение завода 1,8 млрд руб.

В ответ на: на автовазе падение в прошлом году 15%, в этом году 21%, запланировано сокращение персонала на 7500 человек это общая тенденция

неправильные выводы - надо смотреть отношение выпущенных автомобилей к проданным, у ваза с этим все в порядке, а у УАЗА - всё плохо - 3 тысячи проданных машин в месяц - это ни о чем - еще небольшое падение и просто будет небольшое ручное производство а не автозавод...

]

В ответ на: Тем не менее, перспективы у УАЗ хорошие:

Один из крупнейших автопроизводителей России компания «Соллерс», владеющая долями в совместных предприятиях с несколькими мировыми автомобильными брендами, увеличила свою долю акций УАЗа почти до 76%, встав перед необходимостью консолидировать 100-процентный пакет завода.

я бы сказал - это печально, Соллерс нихрена не понимает во внедорожниках и Уаз ему не нужен, ему нужна площадка для сборки корейских паркетников, и Прадо вот собирать тема, там большие тиражи и другие деньги, а Уаз постепенно деградирует, этот вектор "развития" прослеживается несколько лет уже

В ответ на: Кризис на автомобильном рынке.

Эта проблема всех накрыла. И УАЗ тут не исключение.
Однако по такой цене, какой продают сейчас Патриот, вариантов-аналогов я не вижу.
Да, есть мелкие "болячки" у этой машины. Но их медленно, но решают.
У меня есть знакомый, который взял в начале этого года новый Патриот с новой раздаткой.
Часто с ним на эту тему общаюсь.
Он машиной в целом доволен. До этого ездил исключительно на япономарках.
Часто гоняет на дачу по направлениям.

Уже несколько раз вытащил несколько машин из чач.
Застревал сам и сам вылез.

В ответ на: ... а Уаз постепенно деградирует, этот вектор "развития" прослеживается несколько лет уже

А я вот обратное наблюдаю. Машину год от года модернизируют. В целом в лучшую сторону.
Ну а если Швецов закроет проект Патриот, то это ему минус в карму.
Хотя я читал интервью с одним из руководителей производства УАЗ-а.
Он рассказывал о перспективах дальнейшей модернизации Патриота.
Говорил что они к этому относятся с осторожностью, дабы не повысить
итоговую стоимость машины.
Говорил что много задумок, но пока они затратны и скажутся на цене авто.
Но есть другие направления модернизации без критического повышения цены.
Одно из - новая корейская раздатка от Хёндэ.
Слова о сворачивании проекта не было.

В ответ на: Да, есть мелкие "болячки" у этой машины. Но их медленно, но решают

А среди патриотоводов есть мнение, что ситуация обратная: последние два года с качеством совсем плохо стало.

В ответ на: У меня есть знакомый, который взял в начале этого года новый Патриот с новой раздаткой.
Он машиной в целом доволен. До этого ездил исключительно на япономарках.

То есть сравнить ему особо не с чем, только с легковыми япономарками? Он ведь не знает, как бывает иначе

В ответ на: А среди патриотоводов есть мнение, что ситуация обратная: последние два года с качеством совсем плохо стало.

Там да, мнения разные.
Я пока могу судить только по тому, что описывает знакомый.
Пока он доволен машиной.

В ответ на: То есть сравнить ему особо не с чем, только с легковыми япономарками? Он ведь не знает, как бывает иначе

Ну он не из робкого десятка в этом плане.
Да и брал машину именно не для асфальта.
Пока машина на гарантии, из диллера выжимает все соки по обслуживанию
и лечению болячек.
Ну а дальше поглядим как будет.

В ответ на: То есть сравнить ему особо не с чем, только с легковыми япономарками? Он ведь не знает, как бывает иначе

прокати на лапокрузере, порви шаблон человеку

А кто-то доволен и старой жигулей, которую смог купить на стипендию.
Речь о другом. То, что он доволен, говорит о том что он доволен, и всё.
Нельзя говорить "было хуже, стало лучше", не имея никакого опыта и сравнения с предыдущим.

В ответ на: Ну он не из робкого десятка в этом плане.

так чтоб понять смелость знакомого, какая резина на машине стоит?

В ответ на:

В ответ на: Да, есть мелкие "болячки" у этой машины. Но их медленно, но решают

А среди патриотоводов есть мнение, что ситуация обратная: последние два года с качеством совсем плохо стало.

а может они просто стареют? ну, типа, раньше небо было голубее и девки чаще улыбались

у меня есть товарищ поменявший Патриот 7-го года на 12-й, в целом доволен, но много минусов отмечает... да и по ссылке выше видно какой у них вектор развития - сдать в аренду площадь под застройку, никаких рисков, производственных заморочек, инвестиций...

В ответ на: Нельзя говорить "было хуже, стало лучше", не имея никакого опыта и сравнения с предыдущим.

Об этом я сужу как раз по мнению на уазклубе.
За развитием проекта "Патриот" слежу с самого начала.
Многие пишут о том, что в начале Патриот имел больше проблем чем сейчас.
И их планомерно решали.
Да и здесь, вроде, об этом тоже упоминали.
Но, думаю, сами владельцы Патриотов поправят если что.

В ответ на:

В ответ на: Ну он не из робкого десятка в этом плане.

так чтоб понять смелость знакомого, какая резина на машине стоит?

На тот случай, который он описывал, у него стояла стандартная резина.