<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="0.91">
	<channel>
		<title>НГС.Форум: Коробка с двойным сцеплением DSG</title>
		<description>Форум на NGS.RU</description>
		<copyright>ЗАО «НГС»</copyright>
		<link>https://forum.ngs23.ru/</link>
						<item>
			<title>Re: Коробка с двойным сцеплением DSG</title>
			<link>https://forum.ngs23.ru/board/tuning/flat/1872341277/</link>
			<author>Goshich</author>
			<description>Исходя из описания (http://www.zr.ru/articles/36501/) то основной выигрыш этой коробки в быстром переключении между передачами без разрыва потока...</description>
			<category>tuning</category>
			<pubDate>Fri, 26 Oct 2007 12:07:41 +0400</pubDate>
		</item>
				<item>
			<title>Re: Коробка с двойным сцеплением DSG</title>
			<link>https://forum.ngs23.ru/board/tuning/flat/1872284759/</link>
			<author>Михаил Денисенко</author>
			<description>Не думаю что кто-то сталкивался в НСКе. Думаю горит оно не хуже обычного - чудес не бывает. </description>
			<category>tuning</category>
			<pubDate>Sun, 30 Sep 2007 08:52:46 +0400</pubDate>
		</item>
				<item>
			<title>Коробка с двойным сцеплением DSG</title>
			<link>https://forum.ngs23.ru/board/tuning/flat/1872284691/</link>
			<author>TOURER.V</author>
			<description>Мущщины, кто-нибудь пользовался сией приблудой. Интересует как там реализован старт с высоких оборотах, и возможно ли вообще...</description>
			<category>tuning</category>
			<pubDate>Sun, 30 Sep 2007 03:01:25 +0400</pubDate>
		</item>
					</channel>
</rss>