Погода: −2 °C
16.11−3...−1пасмурно, небольшой снег
17.11−6...−3пасмурно, без осадков
Пробки: 0 баллов
НГС.Форум /Авто / Выбор авто /

Выбор паркетника 500-550 тыс.

ПечатьRSSДеревом

  • Озадачился выбором паркетника в основном для езды по городу (прошлая зима достала) + дача + немного межгорода. Обязательные условия - левый руль, 4wd, автомат, расход до 15 литров ну и не слишком старый год (от 2004). Пока вижу такие варианты:

    Nissan X-trail
    Hyndai Tucson
    Mitsubishi Outlander (слышал, что расход конский)

    Хотелось бы услышать мнение форумчан, возможно какие-то варианты я упустил.

  • Ответ на сообщение Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя AneGin

    Я бы под это взял Витару года 2006... Правда, ценик там, мне кажется, рублей 600...

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя Макс1976

    Я бы ее тоже рассмотрел, но они в основном начинаются от 600 за 2006 год. Только пара вариантов на дроме есть < 600 и то выше моего бюджета.

  • Ответ на сообщение Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя AneGin

    Санта Фе классик, Форд Маверик - оже Эскейп он же Мазда Трибьют, Форестер-Аутбек, Гранд Витару ХЛ7 года 2005 реально купить, Кия Соренто, Кия Спортаж, Хундай Терракан 04-05 год можно взять, Ниссан Кашкай можно поискать или Шевроле Каптива!

    .... критикуйте сами себя, лучших критиков вам не найти.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя Yellow Fog

    В ответ на: Санта Фе классик, Форд Маверик - оже Эскейп он же Мазда Трибьют, Форестер-Аутбек, Гранд Витару ХЛ7 года 2005 реально купить, Кия Соренто, Кия Спортаж, Хундай Терракан 04-05 год можно взять, Ниссан Кашкай можно поискать или Шевроле Каптива!
    Кашкай и Каптива в бюджет не влазят,
    Терракан и Соренто - дизель, не хочется связываться (либо бензин, но объем 3,5л, это уже расход большой).
    Спортаж, я так понимаю, аналог Туксона, но в мой бюджет - только дизель.
    Гранд Витара ХЛ7 внешне не очень нравится, вот если бы 2006 года, но увы, не в бюджет.
    Форестер по салону как-то тестоноват, а Аут несколько пугает обслугой
    Маверик - к фордам просто настороженно отношусь, да и объем у него 3 л. на автомате.

    Санта Фе классик - на него пока поглядываю, но он внешне неоднозначен.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя AneGin

    В ответ на: Только пара вариантов на дроме есть < 600 и то выше моего бюджета.
    сейчас машины почти не продаются на вторичке, поэтому - не смотрите особо на цену на сайте - торгуйтесь и причем активно - сейчас как никогда можно найти хороший экземпляр!

    Вне ассоциаций, вне конкуренции...

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя AneGin

    В ответ на: Санта Фе классик - на него пока поглядываю, но он внешне неоднозначен.
    Бензин потребляет как не в себя.

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя Vitamin

    В ответ на: Бензин потребляет как не в себя.
    подтверждаю. 15 не будет н и к о г д а. от17,5 до 22. так что или отказать, либо заложить рублей 35 на ГБО. зато постоянный полный привод, с тремя диффами, безо всяких подключаек.

    пчёлы - не те, кем кажутся

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя 16sm

    В ответ на: подтверждаю. 15 не будет н и к о г д а. от17,5 до 22. так что или отказать, либо заложить рублей 35 на ГБО. зато постоянный полный привод, с тремя диффами, безо всяких подключаек.
    Да мне при езде по городу постоянный привод не особо нужен.
    Пока больше склоняюсь к Туксону - по описанию и отзывам - простой и надежный авто. Только с двигателем 2.7 расход, видимо, будет не меньше Santa Fe

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя AneGin

    тушкан 2,7 продавался только до 2008. но, наверное, в ваш бюджет он будет несколько старше.. двигатель почти тот же, отличается изменяемой геометрией впускного коллектора (слабое место - по-моему, тыщ 20 надо на лечение), жрат будет практически так жэ :tease: . и еще: в тушкане багажник сильно меньше..

    пчёлы - не те, кем кажутся

  • Ответ на сообщение Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя AneGin

    хитрилла)))))

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя 16sm

    В ответ на: отличается изменяемой геометрией впускного коллектора (слабое место - по-моему, тыщ 20 надо на лечение),
    с чего слабое место? у меня пробегу уже 150тык. работает усе :спок:

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя AneGin

    В ответ на: Только с двигателем 2.7 расход, видимо, будет не меньше Santa Fe
    от 9.5 по трассе до 20 в городе, по пробкам, в мороз.
    в среднем, летом по городу 13.5-15

    двушка ест минус литр-полтора, но не едед нифига. если надо мощное (v6) и простое авто, в этот бюджет больше ничего и нет :dnknow:

  • Ответ на сообщение Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя ХочуИБаста

    да двухлитровый С класс столько же в городе по пробкам есть 12-13 литров, минимум

    а под wine'ом ты идешь?!
    он же зеленоголек
    Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя ХочуИБаста

    1. один случай и тот только у вас (и у майкла джексона (с))
    2. если у вас ничего не болит, это не значит что вы здоровы - вы просто недообследованы :rofl:

    пчёлы - не те, кем кажутся

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя 16sm

    А вы владели или бабок на форуме начитались?
    Новый коллектор стоит 13 тысяч рублей. Если жалко денег, можно выкинуть заслонки и ездить дальше.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя 16sm

    всегда нравились комментаторы. спорящие с владельцами машин .....сами не юзали- но точно знают что и как :rofl:

    Нас рать?!
    В нанотехнологии - наношагами
    "Современные кроссоверы делают геи" (с)

  • Ответ на сообщение Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя AneGin

    ща москали на форуме санты продают классик года восьмого за 560 , возможно еще бы подвинулись ...
    а так - в городе любит пожрать конечно ...

    уважаю навигацию и музыку в автомобиле

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя captan

    Да мне 2-ух литров должно хватить + налог и расход меньше. Пока склоняюсь у Туксону.

    P.S. Санта Фе нравится 2006 года, но она увы не в бюджет.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя AneGin

    так то мне тоже нравится Санта 2013 , но езжу на 2005-го ....

    уважаю навигацию и музыку в автомобиле

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя captan

    почему то , когда брал , Тушканы были дороже , чем Санты того же года

    уважаю навигацию и музыку в автомобиле

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя captan

    оно и щас так :dnknow:

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя AneGin

    два литра ток в пробке стоять :dry:
    оно и с 2.7 не гонка, но по трассе не надо кондиционер на обгонах выключать и пофик на полный багажник и трех пассажиров:yes.gif:

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя ХочуИБаста

    че ты, у меня тут на глазах живет туксон 2.0
    так его владелец просто уверен, что у него гонка... я вот все думаю как на долго у него гранат хватит, с кривых углов стартовать :biggrin:

    а под wine'ом ты идешь?!
    он же зеленоголек
    Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя сомелье

    их четыре - не страшно :бебебе:


    всмысле восемь :umnik:

    Исправлено пользователем ХочуИБаста (08.10.13 12:18)

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя ХочуИБаста

    В ответ на: два литра ток в пробке стоять :dry:
    оно и с 2.7 не гонка, но по трассе не надо кондиционер на обгонах выключать и пофик на полный багажник и трех пассажиров:yes.gif:
    Чем я собственно и занимаюсь изо дня в день:хммм:
    А на трассу выезжаю максимум 10 раз в год, так что переживу.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя AneGin

    че та мне кажется, что двушка жрать будет не намного меньше .... машин то тоже не маленький ...

    уважаю навигацию и музыку в автомобиле

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя captan

    так и есть. разница не существенная. единственный плюс-под капотом проще колупаться

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя ХочуИБаста

    Судя по форумам, разница примерно 13 против 17-ти, т.е. до 4-х литров на сотню. Это летом. А уж что там будет зимой...

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя AneGin

    на форуме сант тоже пишут про 13л , но почему то я не верю ...

    уважаю навигацию и музыку в автомобиле

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя AneGin

    А если поставить движок 1.3, разница станет двукратной?

    Есть работа: перемещать массу на расстояние. И хоть ты тресни, эту работу нужно выполнять, сжигая топливо.:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя Артём

    В ответ на: А если поставить движок 1.3, разница станет двукратной?

    Есть работа: перемещать массу на расстояние. И хоть ты тресни, эту работу нужно выполнять, сжигая топливо.:улыб:
    Согласен, но при этом топливо можно так же сжигать впустую, простаивая в пробках и тратя кучу энергии просто на то, чтобы сдвинуть массу с места. И тут, имхо, больший объем не идет в плюс.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя AneGin

    я свой расход писал.
    в общем то расход сильнее зависит от массы авто, чем от наличия лишних двух горшков.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя AneGin

    *** простаивая в пробках и тратя кучу энергии просто на то, чтобы сдвинуть массу с места***

    Сдвинуть с места как раз проще бОльшеобъёмному двигателю. Остаются лишь пробки.

    Не, я не уговариваю. Просто нужно понимать иллюзорность надежд и быть готовым... :хехе:

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя Артём

    Чисто теоретически заинтересовало. У чего лучше проходимость у полноприводного седана, например, Carina или, например, у Nissan X-trail? Скажем грязь, снег, холмистая местность при условии что седан не садится на пузо. Резина примерно одинаковая, водитель один и тот же. У Ниссана я не вижу ни дополнительных блокировок (LSD), ни понижайки. А масса более чем на 700 кг больше.

  • Ответ на сообщение Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя dinam

    Ну если на пузо не садиться то что не ехать то:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя igornsk

    вопрос только в том , когда на пузо сядет хитрило и когда пузотерка

    Нас рать?!
    В нанотехнологии - наношагами
    "Современные кроссоверы делают геи" (с)

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя Квазимодо

    И на горку одинаково будут ехать?

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя Квазимодо

    А кстати может хитрило раньше сядет на пузо, ведь он тяжелее в полтора раза.

  • Ответ на сообщение Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя dinam

    А может вообще под лед провалиться и затонет? :biggrin:
    У чему эти теоретические изыски? :dnknow:

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя igornsk

    Ну вот автор хочет с пузотера пересесть на что-то повыше и полноприводное, т.к. прошлой зимой в городе снега было много. На мой взгляд для города достаточнно просто чего-то полноприводного. А уж если брать повыше, то смотреть что-то блокировками-понижайками.
    P.S. в прошлом году после снегопадов раза 3 ездил на дачу, катал детей на ватрушках. Не застревал, хотя там ездили в основном повыше и поджипестее :хехе:.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя dinam

    Ну я в пролом году после снегопада с массива постоянно выезжал по объездной дороге, т.к. по основной - дикая пробка. Пару раз съэеономить время не получилось - садился на брюхо намертво. Поэтому и захотелось полный привод и клиренс повыше. А из пузотерок в мой бюджет выбор совсем никакой, в основном Liana.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя AneGin

    Хотел сказать что пузотерок полноприводных много - тойоты, субары, хонды, мицу, по европейцам не знаю. Но выбор действительно стал неширок.
    Не раз ездил пассажиром в переднеприводной Honda CR-V - ощущения лучше чем в моей Carina. Не смотрели? Есть полноприводные версии.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя dinam

    :eek: :eek: :eek:
    Первый раз слышу о переднеприводном CR-V. Щас посмотрел - ага, есть такие. Вопрос - а НАФИГА?

    Мастер не тот, кто не падает, а тот, кто падает умело

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя Gigabur

    Ну большинство авто есть в моноприводном варианте... И что? :biggrin:

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя Gigabur

    как это? нищеброд-вариант: точно такой же (вроде бы) "джып", но никто ж не знает что на сто тыщ дешевле

    пчёлы - не те, кем кажутся

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя 16sm

    В ответ на: как это? нищеброд-вариант: точно такой же (вроде бы) "джып", но никто ж не знает что на сто тыщ дешевле
    Прошлой зимой видел как CR-V моноприодная на богдашке шлифовала - при развороте колеса в небольшую ямку попали. Нашу зиму не обманешь:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя AneGin

    Ну и полноприводная без блокировок также легко будет шлифовать. У меня диагоналка на раз ловиться. У джипов то хоть ходы подвесок поболее будут.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя dinam

    Да ладно? :umnik:

  • Ответ на сообщение Re: Выбор паркетника 500-550 тыс. пользователя AneGin

    В ответ на: Терракан и Соренто - дизель, не хочется связываться (либо бензин, но объем 3,5л, это уже расход большой).
    Почему не хотите связываться с дизелями? Я раньше тоже их боялся, пока не поездил на соренто дизельной. Доволен вполне. В Вашу цену - поищете тщательно и возмете. Я поставил подогреватель после покупки и был очень рад. 4ВД, полный привод, рама опять же. Огромный салон со всякими приколюшками. Брал впринципе для того чтобы можно было спокойно грузить 3 -4 пары горных лыж и ботинок и 4 человека. Что хотел - то и получил.

    Самое главное найти достойный вариант по двигателю. Ходовка там копеечная, если стойки не самовыравнивающиеся.

    Расход на дизеле не велик. Мне работа-дом-магазины хватает 30 литров на неделю.

    Бензиновый да. жрет от 20 литров и выше.

Записей на странице:

НГС.Форум /Авто / Выбор авто /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
SHKULEV MEDIA HOLDING
Подробности...
Сетевое издание «93.ру» (18+).
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77-84682 от 06.02.2023 г.
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Филипцева Мария Сергеевна
Адрес редакции: 454091, г. Челябинск, проспект Ленина, 26А, стр.2, 16 этаж, +7 (351) 7-0000-74
Электронный адрес редакции: rednews@iportal.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristchel@iportal.ru
Техподдержка: help@sholding.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Новости компаний», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта