 |
|
|
|
Ответ на сообщение а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Jimmy
чето внутри как в приоре
или мне одному показалось?Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов...
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя last user
да ну. по фото вроде гут. пощупать бы материал...
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Jimmy
Дороговато.
Focus из под Ленинграда наше всё"Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Jimmy
не внешне норм, особо не придерешся. но руль.. панель.. кнопки.. блин...
Хотя если машина за 350 тыщ то свыкнуцо можно 
Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов...
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя last user
я не понял, там че в базе 1,2 л? Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов...
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя last user
я не понял, там че в базе 1,2 л?
Лозунг современности - "Слезай с турбоведра!" ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Vs
да я турбу то только во сне вижу
но 1.2 ёпт, это вообще машина или где?! за 400 тыщ!!!!!Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов...
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя last user
я не понял, там че в базе 1,2 л?
энергосберегающий он Jedem das Seine/Justitia suum cuique distribuit/Каждому свое
每一個他自己Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя last user
да я турбу то только во сне вижу
А масса и размеры?
но 1.2 ёпт, это вообще машина или где?! за 400 тыщ!!!!!
Я на копендосе с 1,2 два года отъездил и ничего...ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя last user
1.6 вродеИграю джаз. Продаю Родину.
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Vitall
+1.
1,2 - хэтч.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Jimmy
ацтой ) обновленный тойота платц
E23>ST180>CE4>S15>FD3S>SXA10G>S15>ZCA26W>CBA-J31>EP91AT>EP91MT>SXA10>NC11>RC31>GX81
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя last user
1,6 и 105 лс. вполне себе. да на мкппОтвет на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Vs
ну вот эту полу-машину только с копейкой и сравнивать, 1,2 блин литра! это ваще мотор???Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов...
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Jimmy
ИМХО нормальное авто с адекватной ценой
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя last user
ну если у седана 1,6 в базе то норм! тут не поспоришь! (кроме гавняного интерьера)Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов...
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя igornsk
ИМХО нормальное авто с адекватной ценой
+1.
Мне нравится.
Судя по фоткам, гораздо лучше логанов всяких и лифанбризов.
Вопщем яб взял.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя last user
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя igornsk
лана убедили ))) не полное Гэ
Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов...
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Vs
мне тож понравился.. у нас диллеры то ваще есть? как появится, надо посчупать егоОтвет на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя last user
лана убедили )))
Надо брать!
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Vs
ключевой была вторая часть фразыБизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов...
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя last user
ну вот эту полу-машину только с копейкой и сравнивать, 1,2 блин литра! это ваще мотор???
Да ладно. Фолькс давно малолитражит с успехом. Для того же Тигуана базовый двигатель, если мне не изменяет склероз, 1,4 литра. И ничего, ездит. Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Jimmy
мне тож понравился.. у нас диллеры то ваще есть? как появится, надо посчупать его
Ул. Кирова 274.
ЗЫ. НаташаГэлэри - ключевое имя.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Vs
о как.. я чет про фольксы не в курсе ))
Ответ на сообщение а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Jimmy
Для России более чем нормальный авто. Видно что продуман. Вот бы ВАЗы такие были.
Одно мне непонятно. 15 колеса на "бюджетной машине".Я сильный! Я гордый! Я рожден природой! Я лесной зверюга…
Hoodwinked (c)
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Vs
400 тыс за голую машинку то
399 000 рублей за Volkswagen – это для российского рынка настоящая бомба. Цены на уровне люксовых вазовских Priora, Renault Logan c 1,6-литровым двигателем и многих из недорогих китайских автомобилей. Какой бы ни был сам автомобиль VW, но за ним стоит шикарная репутация, которая сама будет продавать автомобиль. Но если за такие деньги Priora идет в комплектации “Люкс”, то Polo Sedan будет “пустой” – комплектация Trendline. “Голый” VW Polo Sedan – это две фронтальные подушки безопасности, электростеклоподъемники, маршрутный компьютер и всё.
Ежели повкуснее, то уже и цена соответствующая...
При полном оснащении автомобиля всеми возможными опциями, среди которых выделяются боковые подушки безопасности, электрообогрев лобового стекла, ESP и климат-контроль, ценник машины вырастет до 667 560 рублей.
Инфа взята атседаваЛанца - дрицца, оп - ца - ца!
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Denisdnk
Мне важнее не люксовость, а породистость.
На "ЛадаПихоре" сами ездийте.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Vs
Мне важнее не люксовость, а породистость.
ЛадоПихора нервно курит в сторонке.
На "ЛадаПихоре" сами ездийте. 
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Denisdnk
не сильно голый
вон новость про тоету, пробокс в япии от 11900, по курсу не считая пошлин получаем 360 тысяч, и о чудо "Кое-что еще было сделано с машинами. Toyota Probox получил электрический привод зеркал, а некоторые комплектации оборудовали затемненными задними стеклами". Офигите сколько "фарша" заложили. По моему если взять пробокс и напихать в него:
смотрим самую простую комплектуху этого поло
* сиденье водителя с регулировкой по высоте, (в простом пробоксе только взад-вперед, см.каталог)
* подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, (одинаково, см.каталог)
* регулируемую по высоте и вылету рулевую колонку, (только по высоте, см.каталог)
* электронный иммобилайзер, (не нашел в списке опций)
* электростеклоподъемники для всех дверей, (нету, опция, см.каталог)
* многофункциональный дисплей с маршрутным компьютером, (не нашел, см.каталог, или там часы вместо тахометра)
* радиоподготовку (что бы это значило?..), включая 4 динамика и антенну, (радио в опции, см.каталог, я так понимаю как у меня на эксперте было, с одним динамиком прямо в корпусе радио)
* 14-дюймовые стальные колеса с декоративными колпаками.
то в тойже япии он 13k$ и вытянет.
И плюс "Седан получил складное заднее сиденье — удобно для перевозки грузов. Во всех версиях в автомобиле предусмотрено полноразмерное запасное колесо"
Почему скажете не взял короллу? по моему этот поло не позиционируется как ее конкурент, а как машина более низкого класса, во всяком случае королла тупо его больше по габаритам.
Я бы кстати предпочел универсал. Но таже фабия тур с 1.6 почти на 600 тянетНе стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.
Исправлено пользователем Dimon (03.06.10 11:31)
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Vs
Мне важнее не люксовость, а породистость.
На "ЛадаПихоре" сами ездийте.
ЛадоПихора нервно курит в сторонке.
Разве? базовый салон
а вот тазиковский салон
по моему монопенисуальность налицо )))) (не понимать буквально!!!)Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов...
Исправлено пользователем last user (03.06.10 11:32)
Ответ на сообщение а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Jimmy
Мне нравится.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя last user
я скажу что даже в комерческом кадике пластик хоть и более жесткий чем на приоре и т.д., но более качественный и приятный, и что удивительно не скрипит при всей его жесткостиНе стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя last user
по моему монопенисуальность налицо )))) (не понимать буквально!!!)
кому то из нас пора посетить окулиста.
Или афтальмолога и эндокринолога с парадантистом.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя igornsk
а я на него прям предметно поглядываю...
как только станет доступен - будет купен на замену гетцику...
я и поло-хетч в свое время хотел купить...только за 400 с хвостом он был пуст как барабан...но внутри места вагон...эргономика немецкая,то есть правильная...и вообще...Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Vs
ну хз, отличий не вижу вощще )) у приоры даже панель приборов "с чаааасиками"Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов...
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя last user
да даже базовый салон выглядит интереснее приоровского. особенно рульОтвет на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Jimmy
блин ))) ладно, запишусь к окулистуБизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов...
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя last user
блин ))) ладно, запишусь к окулисту
А эндокринолог? 
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Vs
ННП
раньше все наши машины хаяли, а щас даже защищают
что то меняетсяНе стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя last user
а чего на картинки-то онанировать...
доедь до салона на кирова и полазь-потрогай-посиди в фольксах...ништяк словишь гарантировано...эти машины для людей делаются...Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Vs
ху из мистэ энъдъокриэнолог?Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов...
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Dimon
ННП
А об каких машинах речь.
раньше все наши машины хаяли, а щас даже защищают
Я не защищаю ЛадаПихору.
Я ее вообще не понимаю как единицу техники.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Vs
а я написал "Нажал На Последнего" - это как бы это замечание "вообще" а не к кому то конкретноНе стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.
Ответ на сообщение а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Jimmy
Думаю, калужский завод не справится со спросом.
Одно из двух: или очереди будут больше полугода или цену поднимут минимум на четверть.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Nobble
ну вопрервых есле афто новое - то не фагд что оно появилось в нашем славном селе...
ну и во вторых в пасцате и гольфе я уже поано.. посидел... А в этом, думаю, даже после моей 9-ти летней старушки.. мало что впечатлит ))))Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов...
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя last user
ну хз, отличий не вижу вощще )) у приоры даже панель приборов "с чаааасиками"
Не ну я хоть и проженный тазовод, но сравнивать приору с этой машиной, вообще нельзя.
Разница очевидна, при уже близкой цене.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Nobble
меня кстати от третьего фокуса в салоне за уши оттащить не могли ))) тоже ничего так внутри машинка. но подороже конешноОтвет на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя selfless
зато на фокусы очередь упадетОтвет на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя 152-ФЗ
История создания ЛадаПихора:
1. Был отличный автомобиль ВАЗ2108.
2. Посроили чудо конструктора ВАЗ 21099. Вроде бы всё только в плюсах, только кузовок послабже на скручивание и проч.
3. Почесали репу маркетологи и решили сделать ВАЗ 2110. Чтоб выглядел современно, а остальное неважно. И выжали с базовой 21099 "новую модель". В жертву нового облика ушло многое нужное.
4. Почесал репу кто-то еще и решил, что пора Чирибасу становится не только внешне современным, но и вопщем.
Вернули многие положительные моменты, теперь кузов снова делится на зоны энегропоглащения, есть аирбаги, кторые не всегда стреляют туда, куда нужно.
НО геометрия ходовой и общая геометрия кузова осталась от чирибаса = ухудшенная 2108.
УРА, товарищи!
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Jimmy
на самом деле полоседан в нормальной комплектации не будет дешевле фокуса...это зуб на холодец...
а фраза "от 400 тыр" никого не должна вводить в заблуждение...это ж реклама...Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Nobble
а фраза "от 400 тыр" никого не должна вводить в заблуждение...это ж реклама...
Павел, это вы?ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя last user
чето внутри как в приоре
Показалось!
или мне одному показалось?Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Nobble
дак вот буквально основываясь на вчерашних поисках машины для коллеги могу констатировать факт того, что за цену человеческой комплектации полоседана можно купить Ниссан Теана 2007-8 годов (с левым расположением руля), с дивгателями 2,4-3,5 литра, в наиполнейшем фарше )
фил зэ дифференс
Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов...
Исправлено пользователем last user (03.06.10 11:59)
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя last user
не внешне норм, особо не придерешся. но руль.. панель.. кнопки.. блин...
Салон в стиле всех Фольцов Хотя если машина за 350 тыщ то свыкнуцо можно Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Krok808
в гольфе круче )Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов...
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя last user
ну вот эту полу-машину только с копейкой и сравнивать, 1,2 блин литра! это ваще мотор???
Ты посмотри на европейские модели B-класса и B+, они все начинаются с 1,2л, если че Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Krok808
я не спорю, что оснащаются - а говорю что это ацтойБизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов...
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя last user
я не спорю, что оснащаются - а говорю что это ацтой
позвольте спросить, сударь, а что же не ацтой?ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Vs
не ацтой пожалуй моторы имеющий хотя бы от 100 лс )
и встречный вопрос - а что, 400 тыщ за машину с 1,2 литровым мотором это адекватная цена ?Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов...
Исправлено пользователем last user (03.06.10 12:07)
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя last user
не ацтой пожалуй моторы имеющий хотя бы от 100 лс )
Амбиции движут тобой, дружище.
И незнание дела.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Vs
амбиции то это хорошоа незнание дела меня не радует ) И дай Бог не узнать мне на собственной шкуре, что такое 1,2 литровый моторчег этого вольцвагина )))Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов...
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя last user
Камрад, гораздо понтовее, когда на заднем сидении 3 кобылы, чем под капотом 300.
Вопщем, както так.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Jimmy
меня кстати от третьего фокуса в салоне за уши оттащить не могли ))) тоже ничего так внутри машинка. но подороже конешно
Третий Фокус уже живьем видели?
Вы имеете в виду второй, после рестайлингаОтвет на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Vs
ну это индивидуально для каждого ))
мне достаточно и одной кабылы на пассажирском, а вот 200 под капотом - мало
Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов...
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Krok808
возможно. я в поколениях чпокуса не силенОтвет на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя last user
проведи педальный привод к пассажирке. +1 будетОтвет на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя last user
вот 200 под капотом - мало
А ты их обуздать то способен?
Сколько TotalCrashedCars за твоей спиной?
Я вон на ледовом кольце на ОКУрке Целику вэдовую на полкруга делал.
ЗЫ. Не в кобылах дело.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя last user
в гольфе круче )
Ну это естественно! Гольф на класс выше. У Короллы салон тоже получше, чнем у Витца и Платца.
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя last user
и встречный вопрос - а что, 400 тыщ за машину с 1,2 литровым мотором это адекватная цена ?
Там 1.6 без вариантов. Так что, по мне, была бы адекватная, будь там хотя бы кондер в базе.
Но, похоже, не будет ни такой цены (с кондером - от 500), ни, сдается мне, таких комплектаций в наличии вообще, как вон с минимальными фокусами, например....too young to quit, too old to change...
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Леопольд
апсолютно в дырочку...Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Vs
История создания ЛадаПихора:
Все примерно так, только несколько более драматичнее.
1. Был отличный автомобиль ВАЗ2108.
2. Посроили чудо конструктора ВАЗ 21099. Вроде бы всё только в плюсах, только кузовок послабже на скручивание и проч.
3. Почесали репу маркетологи и решили сделать ВАЗ 2110. Чтоб выглядел современно, а остальное неважно. И выжали с базовой 21099 "новую модель". В жертву нового облика ушло многое нужное.
4. Почесал репу кто-то еще и решил, что пора Чирибасу становится не только внешне современным, но и вопщем.
Вернули многие положительные моменты, теперь кузов снова делится на зоны энегропоглащения, есть аирбаги, кторые не всегда стреляют туда, куда нужно.
НО геометрия ходовой и общая геометрия кузова осталась от чирибаса = ухудшенная 2108.
Именно по этому сравнивать Приору с Поло низя.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Vs
да мне не для гонок мало )) не для того чтобы всехрватьнах )) Мне для удовольствия мало.. так сказать для души )
на счет обуздать - способен )
тоталкрашедкарс - 2 ) причем именно тотал )Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов...
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя last user
амбиции то это хорошо
Зря смеешься над 1,2. Для города вполне нормальный объем. А на этом Поло-седане устанавливается 1,6, если че!а незнание дела меня не радует ) И дай Бог не узнать мне на собственной шкуре, что такое 1,2 литровый моторчег этого вольцвагина ))) Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя last user
да мне не для гонок мало )) не для того чтобы всехрватьнах )) Мне для удовольствия мало.. так сказать для души )
Всехрватьнах и обуздать - вещи разные.
на счет обуздать - способен )
Гонки от светофора до светофора - для тех, кто не умеет управлять своим автомобилем.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Krok808
Зря смеешься над 1,2. Для города вполне нормальный объем. А на этом Поло-седане устанавливается 1,6, если че!
+500
мне на витце литровом с автоматом вполне нормально было, главное понимать зачем тебе это, мне например по городу 100-130 за глаза, а по трассе я почти не езжуНе стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя last user
Если тебе мало, то можешь не покупать, дело вкуса, а многих, менее темпераментных вполне устраивает.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя 152-ФЗ
А настоящий, новый, немец за 400 тыс. это очень хорошо, даже если он без кондиционера. Мне и панель больше чем в Фокусе понравилась. Да и зимой, наверно, заводиться хорошо будет, раз его адаптировали.
Было б у мненя 400 тыс. на машину уже бы побежал очередь занимать.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Vs
я и писал, что мне нах эти светофорные гонки не сдались )
а "обуздать" - я не имел в виду "отодрать" )Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов...
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя 152-ФЗ
да я не про поло, а вообще про 1,2 литровые моторы (куда влазит и поло-хэч)
а 1.6 для поло вполне нормально, чо скрывать, сам на 1,5 литровой ездил кадато субарке грешен.Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов...
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Jimmy
меня кстати от третьего фокуса в салоне за уши оттащить не могли ))) тоже ничего так внутри машинка. но подороже конешно
Фокус классом повыше будет."Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
Ответ на сообщение а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Jimmy
600 - дороговато, за Поло не скажу, не ездил, а Гольф4 не очень понравился: салон - так-себе, ходовка-неоднозначное впечатление оставила, на 120-ти колбасило так, как на 160-ти на Премке, шурушки дорогущие, из плюсов - левый руль, плотный, сбитый кузов.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Johnnie
Фьюжен и фиеста - одноклассники.меня кстати от третьего фокуса в салоне за уши оттащить не могли ))) тоже ничего так внутри машинка. но подороже конешно
Фокус классом повыше будет.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя last user
слыш,чо...
я вот по городу толкаться на гетцике 1.4 /97л.с. больше люблю, чем на паджере 3.8 /248 л.с. ...
одна только беда - с асфальта на нем съезжать не стоит...эта проблема у него - единственная...Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Vs
фокус=гольф
фиеста=поло=поло седан"Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Nobble
дык это! паджеро ж хоть в 800 лс - трактор )
я ежжу тока на седанах или хэчах ) и только там получаю удовольствие от езды ) ну в купешках ещё, но их мне не разрешают покупать
А жыпы я никада не понимал и не любил )
нет, я не говорю что пажерик - плохо! Просто ощущения другие на лехковушках )Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов...
Исправлено пользователем last user (03.06.10 12:47)
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Vs
фьюжн и фиеста -это вообще один и тот же автомобиль на разных колесках...и чо?Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Johnnie
фокус=гольф
Ну и якакбэ про это же.
фиеста=поло=поло седанТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Johnnie
обсуждаемый полоседан по всем статьям напрочь уходит из В-класса...Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Nobble
обсуждаемый полоседан по всем статьям напрочь уходит из В-класса...
По каким, например?ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Nobble
обсуждаемый полоседан по всем статьям напрочь уходит из В-класса...
С этого места поподробнее, по каким именно ?"Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Nobble
сравнил по габаритам со своей короллой - даж чуть больше. понятно, что новая королла шагнула куда-то вышеОтвет на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Jimmy
поло 4.3м королла 4.6м - вроде так щас, вообще сейчас по размерам машины ИМХО не стоит особо на класс ориентириватьсяНе стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя last user
за ощущения на легковушках меня агитировать не надо...
да только уж если я лично сажусь в городе на пузотерку,то она должна быть компактной и удобной...и чтоб заправлялась не чаще пары раз за месяц...Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Dimon
почему же? именно и только по размерам автомобили грубо и классифицируются..Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Nobble
дак я не агитирую, даже в мыслях не было )Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов...
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Nobble
грубо... но не совсем точно, ИМХО данная классификация устарела, надо как минимум еще ценовой диапазон вводитьНе стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Nobble
почему же? именно и только по размерам автомобили грубо и классифицируются..
Дану!
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Nobble
Я тут подумал, что пару лет назад даже не думал о том, что буду всерьез подобные ведра обсуждать. Расстроился. За сим прощаюсь, пойду почитаю gtRoc лучше"Цени олдскул Вася, и не ведись на моду" © - Нагано.
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Vs
все эти классификации, имхо, от привычки мужиков меряться линейками. смысла в них около нуля.
размер имеет не решающее значение
это было ннп
Играю джаз. Продаю Родину.
Исправлено пользователем Vitall (03.06.10 13:03)
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Vs
цуко..у попа была собака...
вспомнил ...у тебя ж королла и премио - одного класса...
выхожу из дискуссии куда-нить подальше...Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Vs
Европейская классификация именно по размерам, но бывают модели, которые переростают свой класс по габаритам, но остаются в нем же, например Круз, Форд Мондео и Поло седан.почему же? именно и только по размерам автомобили грубо и классифицируются..
Дану! Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Krok808
а по каким параметрам они перерастают, если "классификация по размерам" ?Играю джаз. Продаю Родину.
Ответ на сообщение а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Jimmy
А вот и цены на данный девайс.
Сорри, если повторился, тема длинная, ниасилилОтвет на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Dimon
поло 4.3м королла 4.6м - вроде так щас, вообще сейчас по размерам машины ИМХО не стоит особо на класс ориентириваться
Если посмотреть на короллы разных годов, то длина у них сильно менялась - до 2000 года была 4.29, потом 4.41. У Филдера длина 4.39.
А у этого поло - 4.38. Так что в класс С он попадает железно.
Если бы выпустили универсал - для меня это был бы первый кандидат на смену капеллы. Как только отпадет необходимость большую коляску возить в багажнике.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя selfless
ннп
классификацияОтвет на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя ASGS
ну как и следовало ожидать...
кондишн только в хайлайне....поубивал бы нах эту немчуру...
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя selfless
Если бы выпустили универсал...
Если бы - да "бы" мешает. Универсалы у нас не жалуют.Teramont. Tiguan. SGV.
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Nobble
Ну почему - к комфорту докупить можно за тридцатник
На ручке уже полляма набегает.
Вопчем для больших любителей дасавтов. А я лучше к корейцам присмотрюсь, на прошлой недели заценил Хундай i30 - зачетный агрегат. Тока автомат тормозноват, но я все равно на палке брать буду.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Vitall
а по каким параметрам они перерастают, если "классификация по размерам" ?
По размерам и перерастают, но остаются в своем классе!
Jimmy ссылочку дал, почитайте!Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя demien
Я, кстати, этой особенности понять не могу никак.Если бы выпустили универсал...
Если бы - да "бы" мешает. Универсалы у нас не жалуют.
У массы людей в голове есть пунктик насчет универсалов, дескать, это не машина.
В штатах так сложилось за несколько десятилетий, но у нас-то откуда?Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя selfless
Мы ж всё время за америкой гнались.Teramont. Tiguan. SGV.
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя selfless
а это вопрос без ответа,кстати...и даже маркетологи тут только руками разведут...Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Nobble
и даже маркетологи тут только руками разведут...
Вот ты какой, маркетолог! ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Nobble
да вроде с точки зрения потребления универсалы у нас популярны. На улицах их вагон.Играю джаз. Продаю Родину.
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя selfless
У массы людей в голове есть пунктик насчет универсалов, дескать, это не машина.
Да пёс с ими, нам больше достанется
В штатах так сложилось за несколько десятилетий, но у нас-то откуда?Всё вышесказанное усугублялось отвратительной организацией (ц)
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Vitall
вагон пожилых праворульньных вагонов...
новые из салонов продаются настолько плохо,что их толком и не завозят даже...
я так думаю...Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Nobble
это потому что большинство желающих универсал предпочтут не новый праворульный жып.Играю джаз. Продаю Родину.
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Vitall
это потому что большинство желающих универсал предпочтут не новый праворульный жып.
Такова тенденция и в европейческих автосалонах.
Универсалы редки.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Vitall
ну в принципе да...
Ответ на сообщение а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Jimmy
Уже хочу....Основной принцип моего существования — служение гуманистическим идеалам человечества!
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Vs
Vs унд Nobblе - два больших предупреждения.
Vs, здесь не мусорка, забыл?
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя selfless
Я, кстати, этой особенности понять не могу никак.
Почему ты так думаешь?
У массы людей в голове есть пунктик насчет универсалов, дескать, это не машина.
В штатах так сложилось за несколько десятилетий, но у нас-то откуда?
Типичное авто американской домохозяйки - универсал Вольво...Оп-па, а куда подевалась моя подпись???
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя solo
Типичное авто американской домохозяйки - универсал Вольво..
Именно!
А молодежь там себе вены режет, если им родители в качестве первой машины универсал покупают.
Ну и соответственно есть куча народу, кто из такого детства не вырастает в принципе.
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя selfless
Вообще симпатишно, я так понимаю - самая простая комплектация 1.6 движок. Только вот одно коробит - отсутствие кондиционера, после японок то.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Fender
Так там любой каприз за ваши деньги. Но я из седанов всё равно выбрал бы церату.Teramont. Tiguan. SGV.
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Jimmy
а вы уверены что именно третий, может 2+?
третий то, только в начале года на автосалонах представили.котик, котик, обормотик
Ответ на сообщение а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Jimmy
а подвеско у него какое сзаду, независимая или балка?
а ведь была рашьше у шкоды фабия седан, но в новом поколении нету, неприжилась?котик, котик, обормотик
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Ник
НПП..
Асланян на маяке ток что очень долго говорил про сабж...
эта машинка - никакая не для нашей раши....машинка задумывалась и конструировалась очень давно...для премиум-развивающихся стран...для Бразилии,Аргентины,Индии,Китая,России и т.п. ...
просто стартует она именно в Росии...
ну и про то,что этот автомобиль - от производителя с ШИКАРНОЙ репутацией...у прямого конкурента - Форда такой репутации нет и никогда не было...
Асланян со Стиллавиным на ней даже покатались...
грит,что салон - огромный...я ему верю...
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Nobble
Ну про огромный салон, это мы опустим... За отсутствием предоплаты.
А так обычное ведро, наподобие короллы. Только подешевле намного.
И ведь они правы, продавать будут, как горячие пироги...
Грустно все это, схавали немцы наживку правительства, а удешевления не видать чет... Жмут по полной и они и наши.
Вы видели _что_ можно купить в пендосии за 10 килоевро? Вот и я видел.
Тоска. Ждем еще лет 10.Mercedes-Benz
Das Beste Oder Nichts(с) DaimlerОтвет на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Борт 247
а чо нам та пендосия...
жить-то уже осталось всего ничего...
а эту эпидерсию в семью я бы точно к осени прикупил...чем с удовольствием поддержал бы правильное развитие автопрома с человеческим лицом в родных пенатах...Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Nobble
Ты знаешь... Что характерно, и я бы купил. Форд и короллу и прочие логани бы не купил, а это бы купил. Причем на палке.
Я с некоторых пор начал думать, что чем проще, тем лучше...
Вспоминая сайру, на которой я коробку ни разу в жизни даже не вскрывал... А она ездит.. Уже 22 года. Щас такого уже не делают.
Ладно, опустим лирику, но эта машина способна оторвать, нет, отгрызть скорее, кусок у закрепившихся тут всяких корейцев и фордов.
Лично я не против, народный вагон должен быть народным, и он своим выпадом только расширит нам выбор.
Другое дело, что такая машина дороже 5-6 тыс. не должна стоить, но это вопрос к нашим любимым в кремль, к защитникам родного автопрома.Mercedes-Benz
Das Beste Oder Nichts(с) DaimlerОтвет на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Борт 247
ну,бум надеяться...только вот мощности VW- заводика на всех точно не хватит...и будет та же всеволжско-фордовская маета...с очередями на полгода..
а машинка точно будет ничем не хуже фокуса... и даже фордовские два литра ей нафиг не нужны...
Ответ на сообщение а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Jimmy
+1 , мне понравилсявременно пешеход
Ответ на сообщение а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Jimmy
ART DE VIVRE
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Борт 247
+1"Nell'era Delle Сamminatore"
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Борт 247
... народный вагон должен быть народным, и он своим выпадом только расширит нам выбор.
Он им должен был бы стать давно. Но...а фик с ними.
То что "расширит" - это да. Может и другие "корифеи" автопрома подтянутся и не будут продолжать пребывать дальше в "премиум нирване".
Кризис - штука тонкая.
Я бы все ж не взял этот агрегат. Не впечатляет меня их дизайн."Nell'era Delle Сamminatore"
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Vitall
это потому что большинство желающих универсал предпочтут не новый праворульный жып.
Типа того... и вовсе не обязательно не новый и праворульный Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя igornsk
Чё то я видимо в меньшинстве. Потому как жып - это должен быть жип - мосты и рама. А не те недожыпы типа кашкаёв и пр. шалупени. Теперь внимание - вопрос: что у нас есть нового в стиле "мосты-рама" за стоимость иномарочного универсала?Teramont. Tiguan. SGV.
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя demien
Чё то я видимо в меньшинстве. Потому как жып - это должен быть жип - мосты и рама. А не те недожыпы типа кашкаёв и пр. шалупени. Теперь внимание - вопрос: что у нас есть нового в стиле "мосты-рама" за стоимость иномарочного универсала?
Выбирая из универсала и недожыпа вы что выберете при прочих равных? Я выберу недоджип, пусть даже немного не новый. Хотя к универсалам я хронически тяготею. Недоджип - он тотже универсал тока повышенной проходимости Играю джаз. Продаю Родину.
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя demien
ИМХО в наших условиях недоджип более универсален чем просто универсал...Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Vitall
У меня одна проблема - если мне предоставить авто с клиренсом выше 190 - 200мм. - меня потянет в "говны". А там все эти "типа жыпы" помирают на раз. Так что дабы не искушаться - пусть пока универсал. А там глядишь и Патриота до ума доведут. Но это лирика... отступление от темы топика. Давайте всё же по теме.Teramont. Tiguan. SGV.
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя demien
что у нас есть нового в стиле "мосты-рама" за стоимость иномарочного универсала?
На цену лексуса можно купить взвод УАЗов, например. Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя selfless
>А молодежь там себе вены режет, если им родители в качестве первой машины универсал покупают.
вот бэлбесы...
в универсале же такой траходром можно устроит... никакому седану и не снилось...Оп-па, а куда подевалась моя подпись???
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя solo
гыгы...взгляд человека,который явно не в теме...
зачем тинэйджерам траходром?Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Nobble
>зачем тинэйджерам траходром?
Дык, эта, откуда у -teen-AGE'ров машина?
Даже если у них права в 16 лет дают, а не в 18, то они уже должны знать что зачем..Оп-па, а куда подевалась моя подпись???
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя solo
а не надо им коек на колесах...у них и без коек круглые сутки стоит...тут не до пенсионерского комфорту и не до миссионерских поз...тут надо шоб по бырому ... как в кинушках,от просмотра которых уже ладошки шерстью поросли...
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Борт 247
Вы видели _что_ можно купить в пендосии за 10 килоевро?
И что же можно купить? За 13 баксов?Короллу? Нет, королла от 15450$. Значит только Ярис
И почему всегда пендосия? Мало что ли стран? Почему в пример всегда берется страна с самыми дешевыми ценами на авто? Да полно стран, где тот же фольц стоит в 2(!) раза больше чем у нас. И что? По ценам мы где-то посередине стоим И только не надо про отношение наших зарплат к их. Ролекс не будет стоить 3 копейки даже в Африке.Q7 4M 3.0TFSI
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Afterlife
Апример такой страны не затруднит?
где дасавта дороже чем у нас, да еще и в 2 раза.Mercedes-Benz
Das Beste Oder Nichts(с) DaimlerОтвет на сообщение а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Jimmy
Пожалуйста.
Малайзия. Туарег 3.6 280хп на русские деньги 4,176,536.53 RUB http://my.volkswagen.com/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/my/models1/Touareg/media.Par.0008.File.pdf/generic_pm_touareg.pdf
Сингапур. Как вам Тигуанчик за 3,300,000 RUB? http://www.volkswagen.com.sg/media/country/sg/x/pricelist.Par.0001.File.pdf/pricelist_20_may_10.pdf
Турция. Пассат Хайлайн 2.0 ТСИ 1,980,000 RUB http://binekarac.vw.com.tr/#/binek/model/passat/fiyat
Япония. Туарег 3.6. 2,070,000 RUB. Чуть дешевле чем у нас. http://www.volkswagen.co.jp/cars/touareg/price.htmlQ7 4M 3.0TFSI
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Борт 247
Пожалуйста.
Малайзия. Туарег 3.6 280хп на русские деньги 4,176,536.53 RUB http://my.volkswagen.com/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/my/models1/Touareg/media.Par.0008.File.pdf/generic_pm_touareg.pdf
Сингапур. Как вам Тигуанчик за 3,300,000 RUB? http://www.volkswagen.com.sg/media/country/sg/x/pricelist.Par.0001.File.pdf/pricelist_20_may_10.pdf
Турция. Пассат Хайлайн 2.0 ТСИ 1,980,000 RUB http://binekarac.vw.com.tr/#/binek/model/passat/fiyat
Япония. Туарег 3.6. 2,070,000 RUB. Чуть дешевле чем у нас. http://www.volkswagen.co.jp/cars/touareg/price.htmlQ7 4M 3.0TFSI
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Afterlife
подборка у Вас своеобразная.
Может лучше сравнивать с сопоставимыми странами (по площади, населению, стилю жизни)?Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя uhfdth
интересно. особенно по стилю жизни это например какие?
много стран не приводил в пример, т.к. цены сопоставимые с нашими. плюс минус 5к$. вся западная европа например.Q7 4M 3.0TFSI
Исправлено пользователем Afterlife (05.06.10 18:14)
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя uhfdth
сопоставлять страны по площади,населению и стилю жизни - это неблагодарное занятие,камрад...
и самое главное, что не очень понятно,зачем?
ну ладно бы там еще по чему-нибудь вроде ВНП на душу населения....Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Nobble
сравнивать цены с сингапуром, где туева хуча народа толчётся на площади, равной Новосибирску дело тоже неблагодарноеОтвет на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя uhfdth
фиг с ним,с сингапуром...малайзия с турцией - то чем не угодили?Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя uhfdth
сравнивать цены с сингапуром, где туева хуча народа толчётся на площади, равной Новосибирску дело тоже неблагодарное
т.е. цена на коммерческий продукт определенной компании каким то образом должна соотносится с плотностью населения страны? Q7 4M 3.0TFSI
Ответ на сообщение а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Jimmy
О, уже и реклама по ящику пошла: "Да, это машина, да, это цена".Teramont. Tiguan. SGV.
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Afterlife
т.е. цена на коммерческий продукт определенной компании каким то образом должна соотносится с плотностью населения страны?
конкретно в Сингапуре она прямо соотносится с политикой государства по ограничению количества автотранспорта во владении граждан. Наверное не стоит объяснять, что конечная цена продукта для потребителя содержит ещё и налоги, акцизы и сборы. Если ещё сравнить стоимость годового содержания.....
А в той же Турции и Малайзии озвучьте цены на машины местного производстваОтвет на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя uhfdth
А в той же Турции и Малайзии озвучьте цены на машины местного производства
Видимо вы хотите озвучить?
Вот смотрю джетту от 1.600.000 руб, Тигуан от 2.400.000 руб, Поло (правда GTI) 1.350.000 руб.Q7 4M 3.0TFSI
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Afterlife
нет, не хочу. хотя посмотрел - ничего экстремального.
речь лишь о том, что при наличии большой территории, разбросанности объектов, привычке людей(и возможности) жить не в муравейнике, иметь дачу, выезжать на природу - неправильно сравнивать стоимость мобильности с островным государствомОтвет на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя uhfdth
демагогия...это я про стоимость мобильности ,которую якобы кто-то ,кроме Вас,пытался тут неправильно сравнивать,извините...Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Nobble
типа, даёшь поло за 1300 000 руб.?
демагогия - это оправдывать неустроенности нашей жизни примерами, вырванными из контекста.
жильё дорогое -братан, в Париже дороже
дорог нет - да ты в Боливии дорог не видел
машины дорогие- а вот в Сингапуре..
налоги высокие - да ну, в Европе выше...
за сим, ОФФтопить прекращаю
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя uhfdth
Друг заказал этот седан, от него и узнал о его (седане) появлении и вообще существовании. Есть, конечно, минусы, но не без этого...
но мне лично тачка приглянулась. По дизайну все супер, в нормальной комплектации тоже все отлично. К тому же фольц это фольц. Марка всегда славилась.
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Nevervlad
В базовой комплектации Volkswagen Polo Sedan стоит от 399 000 рублей – автомобиль за эту сумму будет оборудован двумя подушками безопасности, электроусилителем руля стеклоподъемниками. В средней комплектации Comfortline (от 468 000 рублей с механической коробкой передач и от 512 тысяч – с автоматом) прибавятся, в частности, ABS, окрашенные в цвет кузова зеркала с электрорегулировками и обогревом, подогрев сидений и окраска металлик, а также в виде опции будет доступен кондиционер. Упакованный «по максимуму» Polo приближается по цене к автомобилям классом выше – от 578 700 рублей и блещет обильной хромовой отделкой, противотуманными фарами и легкосплавными дисками диаметром 15 дюймов, аудиосистемой и кондиционером.
Публичный дебют Volkswagen Polo Sedan состоится на Московском автосалоне в конце августа, тогда же в шоу-румах появятся и «живые» машины.
Сейчас представители Volkswagen предпочитают не говорить о прогнозах по продажам и самым ходовым комплектациям, общая подстроиться к требованиям рынка, благодаря местному производству, однако во время первого показа Polo в июне и позже звучали осторожные производственные прогнозы: завод рассчитывает выпустить до 10 тысяч Volkswagen Polo Sedan до конца 2010 года, и выйти на 30 тысяч машин в 2011 году.
________________________________________________
Японские запчасти
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя PDM
Опять седан это минус, когда же немцы поймут, что для нас удобнее хетчбеки. Если выкинуть из стандартной комплектации электроусилитель руля, поставить весла, получим истинно народный автомобиль, а так шульцваген как всегда перестарался. А ведь был же у них классный авто после войны, жук. Еслибы его поставили на конвейер в последней бразильской модификации и начали продавать в нашей стране, то это была бы бомба, супер дешево и супер народно.
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя PDM
Макияжные зеркала в солнцезащитных козырьках
Афигеть, дайте два!!!Не надо меня критиковать, лучше высечь...В мраморе! :-)
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Yrik_K
НПП
Подниму тему.
Сабжевый агрегат тяпнули по NCAP. Вот сцылко.
На первый взгляд очень и очень неплохо.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя ASGS
Автомобиль - бомба! Был в das auto на Кирова. Записывают на осень следующего года. Заряженные можно пораньше немного получить.Teramont. Tiguan. SGV.
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя demien
Уже на осень? Да уж...
Заряженные это какие?Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя zanuda
Максималка...Teramont. Tiguan. SGV.
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя demien
Максималка...
это с 1.2 и турбинкой?!Изотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий МихайловичОтвет на сообщение а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Jimmy
Был в салоне. за 400 его не взять, лохотрон. Дроволёт тот ещё. Да и при желании взять, оказывается сейчас в руки авто попадёт не раньше КОНЦА 11 года!Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя mmaksss
из-за этого гребаного фольца шкоду фабию (которую собирают тоже в калуге) заказав сейчас, можно получить в лучшем случае только в марте
недавно узнавал...Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Dimon
ну март - это еще нормально...
хотя не могу представить, чтобы ждать машину полгода...Скорый 007
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Vitaly
хотя не могу представить, чтобы ждать машину полгода... :(
Быстро Вы советские времена забыли...
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя mmaksss
ну как бэ можно и подождать, на чем ездить то есть.. вопрос в том, а не превратиться ли текущие 400 в 600 на конец 2011го года?Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Vladimir
нет, 400 превратится в 600 сразу в автосалоне :)) приезжайте убедитесьну я утрирую. Но за 400 реально не взять.
Например из разводов - самая дешовая покраска - просто белый - а нет мы не возим :)) (точно говорить не буду у них это было или нет)Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя selfless
Не попадает. Он только длинный, а в фас - Поло в чистом виде. Ярис-седан (Белта) тоже смотрится длинно, а ширина типичная для В класса.поло 4.3м королла 4.6м - вроде так щас, вообще сейчас по размерам машины ИМХО не стоит особо на класс ориентириваться
Если посмотреть на короллы разных годов, то длина у них сильно менялась - до 2000 года была 4.29, потом 4.41. У Филдера длина 4.39.
А у этого поло - 4.38. Так что в класс С он попадает железно.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя DeLorean
Все размеры у Поло Седан такие же, как у королл до 2006 года.
Не попадает. Он только длинный, а в фас - Поло в чистом виде. Ярис-седан (Белта) тоже смотрится длинно, а ширина типичная для В класса.поло 4.3м королла 4.6м - вроде так щас, вообще сейчас по размерам машины ИМХО не стоит особо на класс ориентириваться
Если посмотреть на короллы разных годов, то длина у них сильно менялась - до 2000 года была 4.29, потом 4.41. У Филдера длина 4.39.
А у этого поло - 4.38. Так что в класс С он попадает железно.
О чем еще спорить?
Исправлено пользователем selfless (27.10.10 17:33)
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя mmaksss
за 400 реально не взять.
Ну то, что 399 тыр не более чем пиар сразу понятно было. При планах 10 тысяч машин в год сколько их будет в минимальной комплектации? Правильно, единицы. Кроме того, в базе нет мелочей типа брызговиков, а их установка, да и цена наверняка тоже, многих неприятно удивят
Например из разводов - самая дешовая покраска - просто белый - а нет мы не возим :)) Плюс еще какая фигня типа защиты картера, ковриков и т.д и т.п, в итоге будет очень кучеряво.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя ASGS
Сабжевый агрегат тяпнули по NCAP. Вот сцылко.
Свеженькая байка о том, что системы безопасности пежо рассчитаны на 78 кг, смотрит на результаты тестов с недоверием
На первый взгляд очень и очень неплохо.http://autorambler.ru/journal/events/27.10.2010/560963610/
Там, правда, букашечка-107, но ведь четыре звезды NCAP. И тушка всего в 105 килограмм - чоткие пацаны и побольше, бывает, весят Че-то я не думал об этом аспекте, а между тем я сам на десять кило тяжелее манекена... 10 лишних килограмм, 10 лишних километров в час, и превед....too young to quit, too old to change...
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Леопольд
Подумаешь, 4 звезды. Вот тяпнули две 5-тизвездочных в лоб, с перекрытием.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя ASGS
отпишусь общей пользы для...
пришло время неспешно менять рабочего семейного гетцика на нечто подобное бюджетное...начал с поло-седана...рассказываю без эмоций...
места в сравнении с поло-хетчем прям значительно больше...особенно сзади...база-то увеличилась...хотя салон точно такой же...только без всяких вариантов...сидушки - строго черные в белую строчечку....на глаз и на ощупь качество всего салона- абсолютно идентичное...руль-пупырчатый и без вариантов...для туземцев...
рост 188,вес 100 с плюсом...поймать свою эргономику ,как ни бился,так и не удалось...несмотря на регулировку руля еще и по вылету...бюджетно - европейские регулировки кресла (сидушка - строго вперед-вверх -назад-вниз,наклон спинки -системы ниппель)....привычно-комфортно отустить руль поближе к гениталиям невозможно...руки так и остались на весу...
ну да ладно...поехали...размеры-как у гольфа,но нифига не гольф...ощущения...ну как сотая короллка...единственный моторчик 1.6/105 л.с. едет как тойотовская полторашка...только еще и очень ощутимо рычит через голый моторный щит...коробка - не тупая,щелкает передачи так,что и не замечаешь...тормоза - прекрасные...только ABS почему-то оживает только когда уже метров 5 юзом проеханы....
прервусь уже,пожалуй...скажу,что машинка,которая с классическим автоматом и кондеем стоит 545 тыр,не очень понравилась... моторчик печки,пока не согрелся,визжал аки русиш швайн...пробег 3500...
ждать это счастье- полгода без никаких вариантов...
будет время-поеду тестить солару...надеюсь,что понравится больше...Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Nobble
скажу,что машинка,которая с классическим автоматом и кондеем стоит 545 тыр,не очень понравилась...
А что сейчас в этом классе с автоматом дешевле?Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя igornsk
а мне не надо дешевле...мне надо чтобы понравилась...
усугубил впечатление визжащий моторчик печки ,до которого дилеру почему-то нет дела на предмет срочно починить,чтоб дасауто не позорить ,и абсолютно дрянная зимняя иокогама на тестдравном автомобиле,из-за которой машинку и подергать-то по дороге как следует желания не возникло...а это тоже очень показательно...типа все равно придут и купят,потому что "типа дешево"...вот такие вот дела...Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Nobble
а мне не надо дешевле...мне надо чтобы понравилась...
Если не надо дешевле, а надо чтоб нравилось - зачем смотришь бюджетные авто?Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя igornsk
ты не понял...экономику капитализма в отдельно взятой семье никто не отменял....нужна именно бюджетная ночующая у подъезда рабочая машинка из касты неугоняемых...только рекордно низкая цена-не самоцель...потребительские качества тоже очень важны...
елантра,например,стоит приблизительно столько же...и вернувшийся девятый лансер тоже...будем посмотреть...Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Nobble
Лансер думаю тебя внутри совсем разочарует....
а елантра - да, вариант...
зы а что есть рабочая машина? У меня они все рабочие - многоцелевыеОтвет на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя igornsk
я тут уже за соларис начитался...на профильные форумы по ней сходил...прям заинтересовался...надо справиться -мож уже привезли к нам...хотя хэтч вроде как только к лету собирать начнут... по мне так очень интересная машинка...то,что кабэ и надо...и мотор прям совсем модный...Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Nobble
Какие же это бюджетные авто, поло и солярис, оба ценой почти 500тыс??? Столько же шевроле лачети стоит, а его никто в бюджетные не записывает. Бюджетные это до 300, ланос там, калины всякие, самары и прочая хрень. Даже логан сюда с натяжкой входит. У фолькса был бюджетный авто лет пять назад, поинтер назывался, и в России выпускался, но не прижился.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Gellowgles
Столько же шевроле лачети стоит, а его никто в бюджетные не записывает
А куда же его записать? В премиум-класс что ли?
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя igornsk
А что, авто делятся вот так по простому, на бюджетные и премиум?
И нафига ж тогда понапридумывали разные классификаци - Классификация легковых авто ?
Да ещё подклассы всякие вводят, типа не просто В, а В+ или В-...VW Passat'08/Sedan/1.8L TSI/6MT/HighLine
BMW 1 series'11/3D Hatchback/1.6L/6AT/Limited EditionОтвет на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Qetzlcoatl
Ты не путай классы и бюджетОтвет на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя igornsk
Ну так Лачетти в своём классе далеко не бюджет, а так, серединка на половинку. Не?VW Passat'08/Sedan/1.8L TSI/6MT/HighLine
BMW 1 series'11/3D Hatchback/1.6L/6AT/Limited EditionОтвет на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Qetzlcoatl
а все относительно... и легко встает на свои места,стоит просто вспомнить,что бюджеты бывают разные, а вовсе не обязательно дефицитные...вот если из российского бюджета,например, пи****ь перестанут,то он тут же станет профицитным...Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Qetzlcoatl
Серединка наполовинку это королла... ИМХООтвет на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя demien
Мдяя ) я в прошлом году тоже хотела купить пришла в салон в августе, мне сказали, что на май очередь... Позвонила по салонам в других городах - такая же фигня везде была, максимум на март следующего года. Я взяла другой агрегат, думала, потом очередь поменьше станет и я Фольца возьму, а очередь только увеличивается )))Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя igornsk
Серединка наполовинку это королла
Салонная Королла эта зашкальный запредел Гольф-класса.
Тот же Рено Флюенс в аналогичной комплектации будет тыщщ на 80 дешевле, либо в те же деньги будет 2 литра и вариатор новейшего поколения, при этом по габаритам (в том числе внутренним) он будет сопоставим уже Авенсису, а не Королле.
Так что Поло-седан, Солярис - вот бюджетный С-класс. Лачетти и т.п. - серединка. А Королла - изврат какой-то, судя по раздутому ценнику (технической стороны щас не касаемся).
Всё - чистое IMHO.VW Passat'08/Sedan/1.8L TSI/6MT/HighLine
BMW 1 series'11/3D Hatchback/1.6L/6AT/Limited EditionОтвет на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Qetzlcoatl
Зашкальный, он же премиум - это а3 бмв1
А вообще ни о чем все это, у каждого свой бюджет и свое понимание бюджетностиОтвет на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Qetzlcoatl
по правде сказать,полоседан и соларис - это все-таки B+ .... надутый поло и надутый аксесс...Ответ на сообщение а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Jimmy
эта... можт появились счастливые обладатели? поделитесь впечатлениями, пажаласта.
вчера смотрели полуседан в салоне на кирова - ну машина, да. дешевая. обивка сидений сшита неаккуратно. сцепление длинноходное, педаль газа где-то слишком справа, педаль тормоза как-то слишком рядом с педалью газа (привет мужикам с 45+ размером обуви). сидеть удобно, органы управления вроде все на своих местах. обзор тоже вроде ничо. цвета кузова оцтой.
не понравился "салон" - выставочного образца нет, показывают машины, пришедшие под заказ, => "туда не садись, это не трогай", стоит выйти из машины, как манагер ее тут же закрывает... и такое ощущение, что вот прям хочет поскорее от тебя отделаться и разговаривает через губу, мол "опять нищеброды приперлись"
поэтому впечатление неоднозначные - машину посмотреть толком не дали.
через неделю поедем тестдрайвить, можт и понравится. но пока полуседан мне чот нихоцца. мой цивик (уж 12-летний) ничем не хуже, а даже роднее и ближе.
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя trololo
На прокатном полуседане проехал 3500 км. Хетч. Когда брал - пробег был 8 т. км. Салон прям нормальный, нигде неровных швов не видел, сиденье под меня настроилось очень хорошо. Руль приятный. Сзади за мной тесно - это факт. Механика понравилась и как переключается и как себя ведёт. По ходовке ничего не могу сказать, я по ровным дорогам катался. Мне показалось, что даже с шумоизоляцией там все нормально. Багажник интересно сделан. С 43 размером ноги (зимние туфли) проблемы на было с расстояниями между педалей. Единственный негатив, который остался от этой машины - длинюююющий ход педали сцепления. При маневрах, связанных с парковкой в несколько этапов - это прям мучение. На пятке левую ногу невозможно держать, а на весу мне некомфортно. Какбэ весь небольшой опыт.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Вофка
На прокатном полуседане проехал 3500 км. Хетч.
Уморили
Поло седан и Поло хетч это неного разные машинки.Ответ на сообщение а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Krok808
Вот так и знал, что кто-нить прикопается
А чего в них разного? Не, я често не в курсе. Спереди - так вообще мне кажется одинаковые машины.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Вофка
Полоседан - другая машина (по сравнению с поло-европейцем-хэтчем), хоть и называется поло.
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя walker3
+1. В ЗР читала сравнение Поло-хетча и Поло-седана. Очень разные авто, причем "немец" был обласкан со всех сторон, что даже 160 тыс. не жалко доплатить авторам обзора было.Самые большие проблемы в жизни мужчины начинаются со слов женщины: "Я тут подумала... "
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя walker3
Ладно уж прям другая. Посмотрел каталог - размеры все отличаются немного (длина, ширина, высота, колея), двигатели разные. Плюс подсветка панели разная. Сборка наша у седана и импортная у хетча. Не, я не спорю, отличия находятся... И я не знал и не думал, что их столько
Но все равно они похожи и внешне и по салону. И даже педаль сцепления у них одинаковая. Ну и ещё одно - седан я только по фотографиям рассматривал.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Вофка
http://blog.avto-salon.com/?p=8387
На первый взгляд хэтчбеку просто добавили багажник и тем самым узаконили говорящее имя – Polo Sedan. Но «просто» Polo не имеет с седаном Polo ни одной общей детали кузова. На «лицо» они кажутся братьями-близнецами, но, несмотря на видимое сходство, это другой автомобиль
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя trololo
Потестрайвили вчерась поло седан. Из того, что отложилось в памяти: удобно сидеть как водителем, так и пассажиром впереди и сзади, органы управления все на своих местах. Обзор в боковые зеркала хороший, в салонное - не очень.
Хорошие тормоза, ооооочень длинный ход педали газа, что в сочетании с ватоматом дает поначалу ощущение, что машина не едед. Руль очень легкий, но при этом не создалось ощущения неинформативности.
Подвеска вроде энергоемкая, достаточно комфортная. Цивик мой значительно жестче.
От 3 тыщ оборотов двигатель ревет, довольно неприятный звук.
Основная проблема лично для меня - левый руль, постоянно тянуло вправо. Но это к тестдрайву уже не относится.
Ответ на сообщение а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Jimmy
Отец решил поменять свою 9-ти летнюю 12-ку на что-то новое и импортное, выбор пал на поло седан в самой простой комплектации и белого цвета. Конечно же у ОД в наличии такой комплектухи и в помине не было, решили сделать предзаказ, внесли предоплату (65 тр). Заказывали 10.2011, срок ожидания 4-6 мес. Прошло уже как раз 4-е месяца, а машина уже пришла) Сегодня поедем ее забирать. На прошлой неделе уплатили оставшуюся сумму. Поло обошелся в 429100! Чуть подорожал с прошлого года. Из допов выбрали только сигналку пандору (~13 тр) и защиту двигателя (4,3 тр). Коврики в салон и багажник заказал на exist.ru (1.7 тр)
Позже тамже закажу дефлекторы на окна и брызговики. У ОД автоаксессуары очень дороги, например, комплект
брызговиков 6,2 тр!!! Купил покрышки barum по 2,4 тр за покрышку. Думал у ОД сделать шиномонтаж, но цена в 1,8 тр не очень порадовала( Заехал на шимонотаж по соседству с дилером - цена 800 р. - Вот это хорошая цена за шиномонтаж)! Про первые впечатления от авто напишу позже!Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя TechnoGreen
ждемс...
у меня тесть скоро ждет логан... в его комплектухе получился 412 тысчи + что то у дилера возьмем, вот интересно сравнить машинки - ценник почти одинаковНе стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.
Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Dimon
В среду вечером покатался на полике (н.ельцовка - кольцово). Сидушки показались мне узковатыми. Оптимальное положение за рулем так и не подобрал: вроде сидеть удобно, рулить удобно, педали в нужно месте, но рычаг кпп показался далековат. К электронной педали газа всё-таки нужно привыкнуть - пауза ощущается. У меня на 308-ом хоть и элетронная педаль газа, но как-то не так чувствуется пауза при нажатии. Места в полике достаточно! Задние пасажиры усаживаются вполне с комфортом, но сидения всё-таки простоваты. В багажник вошли без проблем 4-е покрышки и еще осталось место для всякой мелочи. В бардачке есть потайная ниша! По кочкам машина едет прекрасно, душу не вытряхивает) Печка греет отлично. Моментный Расход при 90км/ч показывал 5,0-5,5 л/100км. Больше 100-ни не раззгонял, резко не тормозил, в повороты входил плавно - всё-таки лучше обкатать тыщи три авто, да и новые покрышки тоже нужно обкатать, хотя ОД заверял, что двигатель и коробка обкатаны на заводе. Пока проехал на нем 15 км и в темноте. Хочу еще днём прокатится)Ответ на сообщение а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя TechnoGreen
резкое торможение на гололеде лучше опробовать заранее - абээска у полуседана престранная. пока сработает, машинка уже порядочно успевает проскользить на заблокированных колесах.Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя Nobble
На трендлайне нет ABS! Это опция +9000Ответ на сообщение Re: а за новый фолькс для нашей раши еще не терли? пользователя TechnoGreen
ну тады тем более...
Перейти в форум
Сетевое издание «93.ру» (18+).
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77-84682 от 06.02.2023 г.
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Филипцева Мария Сергеевна
Адрес редакции: 454091, г. Челябинск, проспект Ленина, 26А, стр.2, 16 этаж, +7 (351) 7-0000-74
Электронный адрес редакции: rednews@iportal.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristchel@iportal.ru
Техподдержка: help@sholding.ru
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77-84682 от 06.02.2023 г.
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Филипцева Мария Сергеевна
Адрес редакции: 454091, г. Челябинск, проспект Ленина, 26А, стр.2, 16 этаж, +7 (351) 7-0000-74
Электронный адрес редакции: rednews@iportal.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristchel@iportal.ru
Техподдержка: help@sholding.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Новости компаний», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта