3000 метров высота.

Печать RSS Деревом

Vs
censored
Сообщений: 67915
21.09.16 13:00Ответ на сообщение Re: 3000 метров высота. пользователя steel
В ответ на: на форике ни разу с перегревом коробки не сталкивался.
В Киргизских горах турбофорь, ездящий с нами регулярно остужал коробку.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
steel
v.i.p.
Сообщений: 7951
21.09.16 13:49Ответ на сообщение Re: 3000 метров высота. пользователя Vs
возможно атмосферник меньше греется или я не лазил в такие затяжные подъемы
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Vs
censored
Сообщений: 67915
21.09.16 14:24Ответ на сообщение Re: 3000 метров высота. пользователя steel
Скорее второе.
Сурф тоже грелся, но гораздо меньше. Т.к. там не разгонишься сильно и обдув машины практически отсутствует.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
evv
activist
Сообщений: 177
15.10.16 19:28Ответ на сообщение Re: 3000 метров высота. пользователя Гарпун
Да, скорость невысокая, в режиме "1" обороты высоко не поднимаются, точно не помню, кажется в районе 2000 держались. Как следствие момента маловато, а с понижайкой можно было бы держать 3500, например(пик момента вроде на 3600 у еж20). Но в принципе едет. Сейчас мы в Крыму, ездили тут в аналогичные подъемы(но не такие затяжные), едет нормально, но каждый раз думаю в такие моменты, что надо бы 2.5(у него весь момент на 2600) или дизель:)
Mazda Familia, 2001'
Subaru Forester SF
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
evv
activist
Сообщений: 177
15.10.16 19:46Ответ на сообщение Re: 3000 метров высота. пользователя steel
В ответ на: мне кажется водитель на любом авто может держать обороты в зоне максимального крутящего момента, не?
Так а как это сделать в затяжном подъеме без понижайки? Вот едем мы на форике, подъем длинный, жарко, ехать приходится в режиме "газ в пол", обороты в районе 2000, может 2500 и выше не поднимаются. Ну т.е. формально то форик едет, тянет, но запаса нет, а если бы был, то на оборотах максимального момента была бы слишком высокая скорость(предполагаю).
Mazda Familia, 2001'
Subaru Forester SF
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
steel
v.i.p.
Сообщений: 7951
28.10.16 19:28Ответ на сообщение Re: 3000 метров высота. пользователя evv
я не помню какая у форика скорость на первой при 3000 оборотов, но не думаю что слишком высокая
а горку ехать три тысячи должно быть нормально, две мало, это же не дизель
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Vs
censored
Сообщений: 67915
29.10.16 06:45Ответ на сообщение Re: 3000 метров высота. пользователя steel
Проблема именно в том, что при достижении нужных оборотов для момента, скорость слишком высока для таких условий движения. А в некоторых случаях, как уже писали выше, нужные обороты ДВС просто даже не достигаются в силу приличной нагрузки. Для этого и делается понижающий ряд на внедорожниках.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Eugen252
junior
Сообщений: 1
09.01.17 20:23Ответ на сообщение Re: 3000 метров высота. пользователя steel
Дело в том, что на крутых подъемах при разнице вращения двигателя в полтора раза, скорость движения автомобиля может отличаться раза в 3 . Правда это утверждение актуально для стоковых автоматических трансмиссий с гидротрансформатором. (в частном случае разница может достичь даже бесконечности). "Втыкаешь единичку" и в гору. На 2000 об/мин еле двигаешься, а двигатель какой-то вялый (умом понимаю что двигатель не должен заглохнуть, но от ощущения избавиться никак не могу), а на 3000 об/мин на кочках оси подпрыгивают так что теряется сцепление колес с грунтом.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям

НГС.Форум /Авто / АвтоТуризм /

Перейти в форум

открыть в новом окне

Модератор:

Артём